второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

[sek.1]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

В общия случай Нива е по-проста. Със сигурност по-проста от Гоуф 3.

Ама четенето на сервизни ръководства никой не го е отменил.

Че даже и от голф 2

[Ясен]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

вече не.

[Scrapheap]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

Тъпото е, че у нашенско, кой знае защо е прието автомобили да прави това, което за нищо не става.. Поне болшинството. И в други професии има такъв тенденциЙ, но тук е основополагащо.

[sek.1]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

Тъпото е, че у нашенско, кой знае защо е прието автомобили да прави това, което за нищо не става.. Поне болшинството. И в други професии има такъв тенденциЙ, но тук е основополагащо.

Така ще е като няма регламент кой и в какви условия да извършва ремонта на автомобилите . Около нас има поне десетина сервиза и ортака много добре си живее като автомобилен стругар . На моменти не им насмогва да извади скъсаните болтове а тоя месец беше ужаса с изпокъсаните подгрявящи свещи . От всичките има само един грамотен автомонтьор който болт къса много рядко и то е стигнал до там че и аз ще го скъсам . При другите е ежедневие .

[faster]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

В крайна сметка болтове 1 и 3 мръднаха на 94 Н. м. По схема натегнах всички с тези Н.м. След това всички натегнах с 10 градуса. Направих пробег около 50 км в пресечена местност/ Бряновщица, Връховръх, в.Модър до с.Лилково/, нямаше и помен от теч. Направо не мога да повярвам!

Рaдвaй се ,че си попaднaл нa кaчественa гaрнитурa и срaвнително скоро си я сменявaл.Зa товa нaй-сигурно повторно стягaне при глaвa и смянa нa гaрнитурa след влизaне в темперaтурен режим ,изстивa и стягaш.Нямa Aутодaтa имa мерене нa болт ,aко нямa индикaция нa болтa зa динaмометриятa нa стягaне.Клaпaните нa Лaдовите двигaтели с изключение нa Спутник и Сaмaрa,ги прaвя с луфтомер 15-кa,с ред нa реглaж 8-6;7-4;1-3;2-5.Тези мотори нa бaзaтa нa Фиaт 124 сa едни от нaй-лесните зa ремонт, без знaчение кaквa е гориво-нaгнетaтелнaтa уредбa,може дa се ремонтирa с няколко звездогaечни гaечни ключa и усет зa нaтягaне!

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

При смяна на гарнитура на главата, до сега като съм сменял, винаги, ама винаги съм пристягал след определено време, една седмица примерно, на уаз-ки също, отделен въпрос е, че винаги на второто притягане им слагам малко и от мен Също, че която и да отворя, винаги имат още да се дозатягат, а са стегнати по книга, мърдат, защото са от клингерит, а клингерита при допира с температурата се изпича малко и "уляга", ако бяха с метални, нямаше да има проблем

[petkov_bb]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

Тъпото е, че у нашенско, кой знае защо е прието автомобили да прави това, което за нищо не става.. Поне болшинството. И в други професии има такъв тенденциЙ, но тук е основополагащо.

За съжаление е "посока" във всички професии-монтьори (гайкаджии),шофьори (геврекчии),педагози(папагали) ,лекари (търговци) .....и т.н. .

[Ясен]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

Аз да повторя: на инжекторна Нива главата се стяга по начин принципно различен от жигулките и Нива 1.6. После НЕ СЕ донатяга, след никакво улягане или пробег, освен като палиативна мярка в прискърбни случаи като тази тема.

[Кольо]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

За любителите на самодейните ремонти:
По вашите коли правете каквото си искате, но не давайте "безценните" си съвети тук, където четат много хора, и голяма част от тях приемат, че е вярно, "защото така пише във форума"...

За всички ремонтни дейности си има инструкция как се правят, описани са в сервизното ръководство, и в много голям процент от случаите са си съвсем точни и адекватни за конкретната машина.
Та прочетете ги, и работете според тях, без никакви добавъчни килограми при стягане, или каквато и да е друга самодейност.

Да, има и хора по-умни от екипа конструктори които са решили, че точно по този начин се ремонтира този двигател, но обикновено те не се занимават с ремонти.

Та спазвайте точно каквото пише в инструкциите, ама наистина точно-дума по дума, и машините ви винаги ще са в кондиция.

Ама нали сме по-умни от конструкторите-затова сме на този хал...

[Ясен]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

...
Ама нали сме по-умни от конструкторите-затова сме на този хал...

Че какво ни е на хала бе, Кольо?

На умните и/или старателните хора нещата им се получават добре. На другите - зле.

И така - от маймунски времена още.

[Rachido4x4]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

Коле , цървул си ама С главна Буква
ИнтИлеГЕнтен Цървул.
Минали сме по пътя на "с квото може , до когат изкара, сега толкова мога да направя ".
Проблема на повечето водачи на различни по функция и предназначение мпста са финикийските знаци.
Апропо за да ги има - трябва да има други неща .
Ама това веднага ни праща в политиката и как няма да стане - той главоча днес отново обясни как без него нищо не става .
Ама пак друга тема ...
Никога не съм "дозатягал' .
На нито един руски мотор . Всички ги дадоха на скрап с работещи двигатели .
Даже и и на тате москвича замина в отвъдното заради кофти спирачки .
Преди 25 години.

[Кольо]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

Че какво ни е на хала бе, Кольо?

На умните и/или старателните хора нещата им се получават добре. На другите - зле.

И така - от маймунски времена още.

Умните и способните се оправят винаги и навсякъде. За "хала" ни се съди по всеобщото положение, в което са намесени всички, от най-умния и красив, до последния мангал дето не е чувал, че асан било производно на Хасан.
Щото нали-общество, и всички да си помагаме, за да живеем заедно по-добре.

Ако си обърнал внимание-на Веселка преди две-три седмици са и разбили мазата, и са откраднали нацепени дърва за печка. Представяш ли си какъв изрод трябва да си, за да откраднеш от човек като нея?
Онзи ден откраднали лампата от единия кенеф в цеха. Лампа??? Дето струва 3,50, май някаква ЛЕД, но не съм сигурен.
И други примери мога да дам, но няма нужда.
Редовно гледам, че на места за инвалиди спират кайени, Q7, или най-вулгарни голфове... Веднъж даже и самара имаше.
На следващите парламентарни избори-пак батката ще е първи.
Докторите(още по-лошо-фелдшерите, че доктори не достигат) в линейките ядат бопй в маалата, и то не защото са направили нещо лошо, а защото на унтерменшите им се сторило, че били закъснели. И няма кой да ги защити.
Кражбите по селата не са спирали и до ден днешен.
Ришкия прохд го завършиха преди 2-3 години, и вече на доста места има кръпки. То май, че и навсякъде е така...

Та кво викаш-нищо ни няма на хала?
Ако се сравняваме със Зимбабве-нищо ни няма. Ама кой знае, може пък там да е и по-добре.

Не съм хейтър, и не виждам само лошите неща, но те наистина са много, много повече от добрите.

Малко философия в техническа тема, ама за хала ни има вина мисленето ни(по-скоро немисленето) та само давам илюстрации.

[faster]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

Ако си наясно и си работил с широк спектър ДВГ и знаеш какво става в тях и къде са им слабостите ,си в свои води ,независимо колко цилиндъра са и какво е градусовото им разположение в блока и брой на работни валове и клапани!Фиат 124,първопроходния мотор за Ваз с някои малки разлики във вид и качество на материалите е един от най- лесните за ремонт независимо от малкия ресурс, сравнен с по-"новите"ДВГ.Въпреки че и боксера на Фолксваген е прадедо на Порше разликите са уникални ,освен едно принципа и основата на работа ,плюс некоя турбина в полза на втория и модерни технологии в моделите от 15 години насам!То и Ланча имат петвалов мотор ,разработка на Ферари за конкретния модел ,ма не я прави Ферари!И най-елементарния ДВГ си има своите особености,като Шкода 100 С с нейната маслена помпа и магистрала,например!

[petkov_bb]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

-Тя темата "позволява",но и ние сме "голяма работа"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Съвременната жигулка не е толкова капризна колкото , Рено 1.2 бензин (с 16 клапана) след 2001г , на Пежо 1.8 бензин (с 16 клапана) след 1997г, Опел 1.4 след 2000г.,дизелите на Фиат и т.н. дето искат 5-6 етапа на ъглови затягания.
И понеже Ганьо е стиснат и не му се дават пари за нови болтове, познайте по каква схема се извършва монтажа ???
Хем вълкът да е сит хем агнето да е цяло ( и да не продуха за 10 000 км.)..........

[faster]

От: второ притягане на болтовете на глава НИВА 1.7 I да или не

То колкото и голямa рaботa дa сме тукa у форумо,се имa кво дa те изненaдa понякогa ,дaже в рутинни дейности по мaшините!Те тaкa!