Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

[MiroSh]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

Аааа регистрацията е да пре.......ме държавата(за митото става въпрос-през2006 още се плащаше, а тия юнаци от тоя край много ги бива в това-колата се води на една баба 14-и набор от Кюстендил).А пластмасите-те тъй или иначе почнаха да се самоотсраняватпък и аз със сигурност ще им помогна, но се надявах да се реши проблема с греенето.
ПП С такава рег. в София в центъра си цар-всеки бега като дявол от тамян

[Scrapheap]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

Аааа регистрацията е да пре.......ме държавата(за митото става въпрос-през2006 още се плащаше, а тия юнаци от тоя край много ги бива в това-колата се води на една баба 14-и набор от Кюстендил).А пластмасите-те тъй или иначе почнаха да се самоотсраняватпък и аз със сигурност ще им помогна, но се надявах да се реши проблема с греенето.
ПП С такава рег. в София в центъра си цар-всеки бега като дявол от тамян

С греенето не би трябвало да имаш ядове Някога карах Нива и загряването беше от малкото неща, с които нямах проблем
То и на мен едната ми джипка е с Хюстънски (хасковски) номера)) и затъмнени стъкла, които се чудя как да оправя)))

[MiroSh]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

Като дойде лятото тъй или иначе ще махам туниха и ще видим(аз пък да чукам на дърво май греенето е единствения ПОСТОЯНЕН проблем -засега)
ПП Провери дали не са затъмнени с фолио от вътрешната страна, ако е така просто го отлепяш и измиваш джама

[Scrapheap]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

С фолио е, ама то не ще да пада с добро А нямам желание точно сега да прекарам в колата чегъртайки стъкла
Сещам се, че на Нивата бях сложил термостат от Ланча делта HF. Той пак е външен, но е направен несравнимо по- добре и беше със същата температура на отваряне
Защо не промиеш състемата с някое средство за почистване. Не знаеш колко тиня има вътре. Също така обърни внимание дали перката не е с обратна посока!

[MiroSh]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

За термостата съм почти убеден, че не работи-т.е. постоянно е отворен, което знам, че не е добре принципно, но(по равно държи около 70градуса, по баир кипиме, при спускане охлажда до 40 през лятото)пък не би трябвало да е проблем за охлаждането, а по скоро за работната темп.(около 90 ли беше)
А перката как да я проверя като не знам какво трябва да прави-да смуче или да духа(с мойто мръсно подсъзнание)имах впредвид като е зад радиатора би трябвало да изсмуква въздуха навътре, а не да го издухва навън-срещу движението

[MiroSh]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

Не изчаках някой да ми отговори, а помислих малко с кратуната и се сетих, че май е от термостата.Мойта логика:като е постоянно отворен течноста се затопля и в двата кръга и когато в двигателя има нужда от охладена течност от радиатора -отваря термостата а при мен си грее,грее...

[Scrapheap]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

Перката трябва да смуче. Не е загрява от темостата в твоя случай. Виж си водната помпа. А също така наличие на мехурчета в радиатора.

[Ясен]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

Перката трябва да смуче. Не е загрява от темостата в твоя случай. Виж си водната помпа. А също така наличие на мехурчета в радиатора.

Точно термостатът ще да е, след като му я няма постоянната температура. Запецнал е в някакво средно положение и не осигурява нито добро загряване, нито добро охлаждане.

[nyvatest]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

Не е чак толкова драматично за охлахдането, стига решетката да е чиста. Друг е въпросът, че с такъв "тунинг" в гората не се ходи. Ама к'вато регистрацията, такъв и тунингът.

ми моита е със същия тунинг и няма ядове с греенето ,даже като сложих газова не-може да загрее хубаво.а тунинга в гората се оправя сам

[MiroSh]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

ОК туниха го оставяме(т.е. махаме ама явно той не пречи).
Задължително ще проверя перката на къде върти-най-добре си мисля с лист хартия пред радиатора-ако го лепи значи е ОК, ако го вее значи е наопаки.За термостата се сетих-ми ако е отворен или заспецнал в някво средно положение то ще започне да затопля радиатора още когато затопля водата около двигателя-и това ще проверя тия дни.Иначе на газ мойта грее повече, но това е когато е яко натоварена(а то е в 98% от случаите)просто, защото е една идея по-слаба и трябва повече ръчкане-като съм сам няма разлика-ври и кипи(и на газ и на бензин)
Абе то трябва серизно да се хвана с тая Нива ама пусто време.Гледам има близо 40 поста с идеи и съвети, за които много благодаря на всички, и да ги пробвам(е първо по-леките), а аз гледам да мина "по-тънката..", ама явно ще трябва да се поизцапам-все пак е ВАЗ

[nyvatest]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

термостата ако ако е отворен колата ще загрява много по трудно-ще върти големия кръг(през радиатора).значи остава да се отваря по късно-примерно при 98' 110'.ако не е от него или имаш въздух в системата или водната помпа е заминала или радиатора е запушен или пък да имаш прегънат маркуч( от тия на газовата).
перката не-вярвам да е на обратно защото трудно ще се сложи.

[Ясен]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

термостата ако ако е отворен колата ще загрява много по трудно-ще върти големия кръг(през радиатора).значи остава да се отваря по късно-примерно при 98' 110'.ако не е от него или имаш въздух в системата или водната помпа е заминала или радиатора е запушен или пък да имаш прегънат маркуч( от тия на газовата).
перката не-вярвам да е на обратно защото трудно ще се сложи.

Перката, и да я обърнеш, няма как да духа наопаки - просто има леви и десни перки и това е. Както и да я обръщаш, или е лява, или дясна. Математика.

Термостатът му явно И не отваря, И не затваря. Макар че, не съм виждал по този начин повреден. Или някой представител на сексуално малцинство, предишен собственик/майстор, го е махнал. Или разпробил. "За да не замръзва радиатора". Има такива мърльовци.

[Ясен]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

Разглеждам си снимки(и се уча да ги качвам)и попаднах на една, на която много хубаво си личи как "оптичния тунинг", май ограничава притока на въздух към радиатора(от снимката не е много ясно, но като си представя оригиналната решетка на Нива........)

И моята имаше такъв, и погрейваше в задръстванията в София това лято. Като сложих класическата решетка, проблемът се махна, но пък сега много бавно си стига 90-те градуса през зимата. Крайно време е да и сложа велпапе-тунинг (картон пред радиатора, да...), или, най-сетне, ел. вентилатори.

[Scrapheap]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

И моята имаше такъв, и погрейваше в задръстванията в София това лято. Като сложих класическата решетка, проблемът се махна, но пък сега много бавно си стига 90-те градуса през зимата. Крайно време е да и сложа велпапе-тунинг (картон пред радиатора, да...), или, най-сетне, ел. вентилатори.

Сложи термостат от Ланча Делта (има такива с външен термостат). Върши чудеса

[Ясен]

До: Защо не съм с електрически вентилатор на охлаждането ?

Сложи термостат от Ланча Делта (има такива с външен термостат). Върши чудеса

Не е термостата, той нищо не пуска, измерено. Простп перката вее непрестанно, студеният въздух минава през радиатора и директно охлажда мотора. Сложих велпапето и заспа (засрам, засрам) - много бързо до 90 градуса, и после не мърда оттам - нито в задръстване, нито по нагорнища, нито никога. Като стане топло времето, ще го мислим.