Промени по изпускателната система - какви?

[axlastro]

От: Промени по изпускателната система - какви?

Таман във високи отива,а с една генерация 4-2-1 ще се усети доста приятна разлика,няма да е великата мощност,но си струва заигравката.

За генерацията 4-2-1 - тя на нивата не е ли точно такава, или трябва да е с по дълги първоначални тръби.

[Ясен]

От: Промени по изпускателната система - какви?

Айдее, размечтахме се.

За разлика от повечето двигатели, които са нарочно удушени по някаква причина, този по отношение на периферията си (гърнета, хранителна уредба) е практически изцеден още от завода. Еле па по отношение на тягата в ниските обороти. Ето затова и чип-тунингът (на инжекционните версии) има по-скоро психологически ефект. Няма и какво толкова да се направи с жигльорите.

Ако ни интересува мощност и само мощност, на цената на безобразни разходи, може да се почне - колянов вал с увеличен ход, престъргване на цилиндрите докато между тях чугунът стане прозрачен, по-големи клапани, по-широки колекторни тръби и карбуратор (или направо поставяне на хоризонтални 4бр. карбуратори направо на портовете), разпределителен вал с широки фази, настроена по друг начин изпускателна уредба...

... и ще стане едни добри 150 конски сили, но това няма да може да се кара, освен на традиционни състезания, в Жигули или Самара.

Гледам и турбини слагат. С тях, бензинът ще тече като река, а в ниските пак ще е тъпа.

В Нива единственото смислено нещо е по-дългоходовия колянов вал и умерено престъргване, с което мощността ще се получи до около 100 и все още ще може да се кара като Нива. Е, докато се смели скоростната кутия, защото нейното охлаждане е друг филм.

2л двигател ФИАТ се слага относително лесно, Опел и други - с малко повече ръчкане, но пак става, но пак опираме до трансмисията, а сега вече и до узаконяването.

[cecoa1]

От: Промени по изпускателната система - какви?


http://www.vazi.lv/forums/viewtopic.php?f=30&t=2339
Некой да каже нещо за Металекс?

[Ясен]

От: Промени по изпускателната система - какви?

За генерацията 4-2-1 - тя на нивата не е ли точно такава, или трябва да е с по дълги първоначални тръби.

Точно такава е. Само на 21217 е направо 4 към 1 - т.е. има около 3 сантиметра участък "2".

[Scrapheap]

От: Промени по изпускателната система - какви?

Каквото и да и правиш, все ще си е умряло, сакато магаре. Просто мисли за друга кола. Прийомите, използвани при състезателните жигулатори, като спортни валове, изп. системи, турбини, нямат никаква работа в дръгел с претенции за джип. Просто от двигателите се искат различни неща.
Най-смисленото нещо, което може да направиш по тазя кола е да развиеш кранчето за газта.

[star6ina13]

От: Промени по изпускателната система - какви?

Каквото и да и правиш, все ще си е умряло, сакато магаре. Просто мисли за друга кола. Прийомите, използвани при състезателните жигулатори, като спортни валове, изп. системи, турбини, нямат никаква работа в дръгел с претенции за джип. Просто от двигателите се искат различни неща.
Най-смисленото нещо, което може да направиш по тазя кола е да развиеш кранчето за газта.

а, не е ли по-добре да си я караш на бензин а не на газ

[Ясен]

От: Промени по изпускателната система - какви?

а, не е ли по-добре да си я караш на бензин а не на газ

Не. Върви по-малко и струва повече.

[Людмил Кюковски]

От: Промени по изпускателната система - какви?

[petkof]

От: Промени по изпускателната система - какви?

а, не е ли по-добре да си я караш на бензин а не на газ

той човека каза че си е стиснат,така че въпроса отпада

[4x2]

От: Промени по изпускателната система - какви?

http://www.chiptuning-bg.com/flywheel.html
Олекоти си маховика(ако има какво да му се олекотява де),нищо няма да загубиш,особенно ако имаш познат стругар или фрезист.Аз лично се разминах със 30 лева(познат стругар)!
Няма да влизам в спор-дали пада или се качва-мощността,дали се губят или не-Нм.Само пак ще спомена ефекта,който се получи при мен:
Стандартен двигател-след 4000об/мин. се опитва да ти счупи врата(прословутото ХЕ монтирано на ОПЕЛ).
Същия двигател вече с олекотен маховик-пак се опитва да ти счупи вратлето ама вече от 3500-3600об/мин.Което си е осезаема разлика!Не ме интересува,какво се е качило и какво е паднало.Обаче разлика има и то при ПО-НИСКИ ОБОРОТИ.

Не знам възможно ли е това да се получи при ВАЗ-ов двигател.Може маховика да е намален предварително.Ама ако имаш познати занимаващи се с металообработка-пробвай.Както се казва в поговорката-за опит пари не вземат.
Тя търсената мощност може да не се появи,ама ако почне да дърпа при по-ниски обороти?

[Людмил Кюковски]

От: Промени по изпускателната система - какви?

Писал съм го и другаде , при опеловия мотор ефектра при олекотяване на маховика е обратен , т.е получава се повече мощност в ниските !
Темата е за изпускателната система на Нива !
Петличков по-горе ти дадох единствения свестен вариянт . За теб ще е с 30 % намаление

[axlastro]

От: Промени по изпускателната система - какви?

Любчо недей бе брат, ще има да ходя да се дърпам на околовръстното по нощите с това Ама що пък да не ...

[palltzone]

От: Промени по изпускателната система - какви?

Единственото което можеш да постигнеш с промени в испускателите е много шум и мъничко мощност.До колкото за маховиците братушките ги продават готови, имат 5-6 модела с различно тегло.Най лекия мисля че беше 3,700кг. около 120лв. наши пари,ако има кой да ти го донесе разбира се.Разрови се из руските форуми ще ги намериш.Успех.

[Людмил Кюковски]

От: Промени по изпускателната система - какви?

Любчо недей бе брат, ще има да ходя да се дърпам на околовръстното по нощите с това Ама що пък да не ...

Навивам 1-2-ма от форума да си сложат такова нещо и ще видим .
Това което се печели е ниския въртящ момент , който и ти търсиш.Друга е теорията че трябва да смениш превозното средство за да имаш нормален разход на гориво и КПД