Поставяне на Зумери..

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Поставяне на Зумери..

Точно и само на лявата врата трябва да свири!

Да, объркал съм.. Когато се отвори шофьорската, да свири, а другата колкото си иска да се отваря.....

А защо ти изтича газта, когато си на контакт? Първо това оправи.

Изтича газта, защото клапана е вързан така, че когато има контакт отваря, затова когато е на контакт си изтиииичаа, изтииичааа газта..

Адаш номера става с реле.
Релето се захранва от извода на генератора за оборотомер, плюс се взима от ключа и се включва на нормално затвориния контакт на релето.
В момента който падаешконтакт през нормално затвориния контакт ще протече ток и зумера ще свирне, в момента който двигателят заработи генератора ще даде захранване на релето ще сработи и ще прекъсне веригата.

Адаш, много сложен е твоя варянт бре..

[Ясен]

От: Поставяне на Зумери..

Изтича газта, защото клапана е вързан така, че когато има контакт отваря, затова когато е на контакт си изтиииичаа, изтииичааа газта..

Вземи оправи първо това, а после тунинговай.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Поставяне на Зумери..

Вземи оправи първо това, а после тунинговай.

Че така е правилно...Иначе няма как да има поток на газта.. ?? Или имаш нещо друго в предвид..Клапана е на газта, който спира газта като изгасиш колата..

[Ясен]

От: Поставяне на Зумери..

Не е правилно, разбира се. Като се подаде контакт, газ трябва да се пусне 1-2 секунди и ако двигателят не се завърти, да спре. Обикновено това го прави едно малко реленце в ключа. Иначе е пожароопасно, освен че ти изфирясва газта.

При вакуумните изпарители, същата функция изпълнява вакуумната мембрана. Твоя явно е електрически, а си сложил ключ като за вакуумен.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Поставяне на Зумери..

Не е правилно, разбира се. Като се подаде контакт, газ трябва да се пусне 1-2 секунди и ако двигателят не се завърти, да спре. Обикновено това го прави едно малко реленце в ключа. Иначе е пожароопасно, освен че ти изфирясва газта.

При вакуумните изпарители, същата функция изпълнява вакуумната мембрана. Твоя явно е електрически, а си сложил ключ като за вакуумен.

Абе, аз нищо не съм слагал, така я купихме, така я караме 1 година.. Аз затова избягвам да съм на контакт...Може да не е правилно, но щом върви..

[Ясен]

От: Поставяне на Зумери..

Пожар може да направиш така, затова ти казвам - не зумер, ами оправи релето първо.

[Ясен]

От: Поставяне на Зумери..

Иначе става като на жигулките из малцинствата - няма две еднакви гуми, ама има спортно гърне и ксенон.

[Кольо]

От: Поставяне на Зумери..

Аз съм тешил проблема със зумера така:
Понеже понякога не слизам от колата след като стигна закъдето съм тръгнал(когато чакам жената от работа например) варианта с ключето на вратата не ми харесва. Та взех един плюс от единия фар, а за минус ползвам някоя бобинка която се включва с даването на контакт. Минуса минава през нея. Например през клапана за отваряне на газта. При пуснати фарове и изключен контакт през бобината се "хваща" достатъчен минус за да сработи пискунчето. При даване на контакт масата изчезва, и писъка спира. Така зумера сигнализира не при отваряне на вратата, а при изключване на контакта. Доста по-добре е според мен.
Малко грубо обяснено, но се мъча да е разбираемо за Бобчо.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Поставяне на Зумери..

Аз съм тешил проблема със зумера така:
Понеже понякога не слизам от колата след като стигна закъдето съм тръгнал(когато чакам жената от работа например) варианта с ключето на вратата не ми харесва. Та взех един плюс от единия фар, а за минус ползвам някоя бобинка която се включва с даването на контакт. Минуса минава през нея. Например през клапана за отваряне на газта. При пуснати фарове и изключен контакт през бобината се "хваща" достатъчен минус за да сработи пискунчето. При даване на контакт масата изчезва, и писъка спира. Така зумера сигнализира не при отваряне на вратата, а при изключване на контакта. Доста по-добре е според мен.
Малко грубо обяснено, но се мъча да е разбираемо за Бобчо.

И така става..

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Поставяне на Зумери..

Иначе става като на жигулките из малцинствата - няма две еднакви гуми, ама има спортно гърне и ксенон.

Ще я мисляя...Бо това найстина не е правилно, аз си мислех, че е правилно така..Ама уви...

[Кольо]

От: Поставяне на Зумери..

Бобчо, газта трябва да не може да изтича при затворен клапан. Т.е.-при изключен контакт. Или про даден такъв, но без да се върти двигателя. Това ако уредбата е сложена от кадърен газаджия де. Но често се случва клапанчето вътре в изпарителя да не действа добре, и въпреки, че е затворено-да си пуска газ на воля. Най-вероятно проблема ти е оттам. Лекува се със смяна на гумичката, но може да има и нещо по-сериозно. Трябва си пипане и мислене.

[Kara Kolio]

От: Поставяне на Зумери..

Както каза Ясен това с пускането на газта не е шега работа и може да предизвикаш пожар така и тогава макар и по трудния начин ще разбереш, че има много по важни неща от зумерчета за късите светлини...

[stelio]

От: Поставяне на Зумери..

А нямали начин ,фаровете да гаснат с изключване на контактния ключ?На типото ми беше така и е много удобно.

[Ясен]

От: Поставяне на Зумери..

Има начин, разбира се. Моята беше точно така. Габаритите, обаче, оставаха да светят. Ако не се сетиш ден-два за тях, пак оставаш без ток.

[mkenzie]

От: Поставяне на Зумери..

А нямали начин ,фаровете да гаснат с изключване на контактния ключ?На типото ми беше така и е много удобно.

Прекъсваш + които влиза в копчето за фаровете на мястото на което си прекъснал проводника свързваш нормално отворения контакт на реле 12V (достатъчно мощно), после намираш кабел, които когато дадеш на контакт получава + (става много лесно с уред или пробна лампа, може да пробваш по таблото с бушоните а ако ти е по лесно може да го намериш и на някоя клейма на "боша" или както там се казва) масата я вземаш от където си поискаш, към получения + и - свързваш бобината на релето. В крайна сметка се получава това, че фаровете не могат да светят ако автомобила не е на контакт или не работи двигателя.