Шофиране на Нива на хлъзгава настилка

[zilala]

От: Шофиране на нива на хлъзгава настилка

Спасението на лед са си единствено шиповити най добре хубави ковани вериги ,не като тези по илиенци те за нищо не стават...

[axlastro]

От: Шофиране на нива на хлъзгава настилка

Това е защото на Нивата спирачките отпред и отзад действат с почти еднакво усилие. На мен това ми е първа зима с нея и много се учудих колко лошо спира на сняг това чудо на руската техника. И най-лошото е, че при всяко по-енергично натискане на спирачката първото нещо е да започне да те изпреварва задницата, което по натоварен заснежен път или в градски условия е крайно опасно...

Kolio, проветри си апаратчето за регулиране на налягането на задния мост - моето беше изгнило и се беше откачила щангата и висеше само на гумичката - привидно изглеждаше наред. След смяната му с ново (10-15 лв.) не ме изпреварва задницата при спиране дори и на утъпкан сняг с лед отдолу, стига да внимавам с педала на спирачката. Иначе на лед наистина нищо не помага, но на утъпкан сняг, та дори и на леко мокър и разкалян път могат да ти се случат доста непредвидени ситуации.

[mihov_1969]

От: Шофиране на нива на хлъзгава настилка

Kolio, проветри си апаратчето за регулиране на налягането на задния мост - моето беше изгнило и се беше откачила щангата и висеше само на гумичката - привидно изглеждаше наред. След смяната му с ново (10-15 лв.) не ме изпреварва задницата при спиране дори и на утъпкан сняг с лед отдолу, стига да внимавам с педала на спирачката. Иначе на лед наистина нищо не помага, но на утъпкан сняг, та дори и на леко мокър и разкалян път могат да ти се случат доста непредвидени ситуации.

+1 Нивата има втори допълнителен спирачен контур само на предни колела.Не остава назад и факта ,че повечето автомобили имат по силно спирачно усилие на предни колела не знам но беше някъде 60/40.Освен това моята кантарна спирачка беше едно от първите неща на които им съкратих щата.Другата особеност е ,че е истинско изкуство на регулираш ексцентриците на барабаните така че да спират равномерно.

[star6ina13]

От: Шофиране на нива на хлъзгава настилка

абсолютно колегата е прав за ексцентриците

[mikluho]

От: Шофиране на нива на хлъзгава настилка

А не могат ли на Нивата да се сложи заден спирачен цилиндър от саморегулиращите се , както са на някои от ладите / с метален пръстен - зегерка на буталото/

60/40 - няма такава опция
задните са според това колко е разстоянието м/у моста и купето
а премахването на регулатора за задните спирачки си е невероятно приключение особено при спиране в завои - все едно да дръпнеш ръчната

[axlastro]

От: Шофиране на нива на хлъзгава настилка

А не могат ли на Нивата да се сложи заден спирачен цилиндър от саморегулиращите се , както са на някои от ладите / с метален пръстен - зегерка на буталото/

60/40 - няма такава опция
задните са според това колко е разстоянието м/у моста и купето
а премахването на регулатора за задните спирачки си е невероятно приключение особено при спиране в завои - все едно да дръпнеш ръчната

Може ли да обясниш по - подробно...
М/у другото ми се е случвало и поднасяне на предницата - изобщо си е доста сериозно приключение със спирачките, по добре е да не се налага да ги натискаш много.

[сиско]

От: Шофиране на нива на хлъзгава настилка

Каквото и да слагаш - гравитацията и физиката ще са налице.Има една малка тайна в скоростното шофиране,за която много хора не знаят.Нарича се "лефт фуут брекинг".Много които са се возили с мен са ме питали - ама как спирачка и газ едновременно?Най-добре се подчинява кола с 4х4 и най-вече с предно,особенно в бързи завои с леко,контролирано натискане на спирачка с левия крак и много газ на подходяща предавка.Много е трудно да свикнеш правилно да синхронизираш всичко,но владееш ли го това упражнение,нищо няма да те изненада.Траекториите се получават винаги както ги искаш - няма недозавиване,няма свръх завиване.Първо свикваш да спираш с левия крак - внимавай при първия опит!!!...след това в завой на безопасно място с неголяма скорост,като усетиш или предизвикай поднасяне,набии една надолу с пълна газ,сложи левия крак на спирачката и обери луфта в боксуването.Усеща се леко мъчене,все едно искаш да потеглиш на ръчна е тогава имаш най-голямо сцепление.Естественно трябва много корекции с волана,газта и спирачката,но в общи линии без демонстрация така мога да ти обясня.

[Людмил Кюковски]

От: Шофиране на нива на хлъзгава настилка

Със такова нещо нямали да стане ?

[сиско]

От: Шофиране на нива на хлъзгава настилка

http://www.youtube.com/watch?v=vcSAi...eature=related Ето тук е унагледено,но...непреведено.В случая колата е само с предно,но същото е и за 4х4,аз поне го казвам от опит с голям тормоз над една стара Ланча 4х4 навремето,сега над Киата.

[Людмил Кюковски]

От: Шофиране на нива на хлъзгава настилка

http://www.youtube.com/watch?v=vcSAi...eature=related Ето тук е унагледено,но...непреведено.В случая колата е само с предно,но същото е и за 4х4,аз поне го казвам от опит с голям тормоз над една стара Ланча 4х4 навремето,сега над Киата.

Fulltime на 4х4 колите е друга бира и наистина зимно време трябва да се кара внимателно !

[mikluho]

От: Шофиране на нива на хлъзгава настилка

Може ли да обясниш по - подробно...
М/у другото ми се е случвало и поднасяне на предницата - изобщо си е доста сериозно приключение със спирачките, по добре е да не се налага да ги натискаш много.

Best Motoring - The Drift Bible

Потърси този филм по торентите

ще ти даде някаква обща представа за хлъзгането поднасянето

нищо че тук се опитват точно това да направят


или ето тук
Колин Макрей обяснява различнитехники. Клиповете не са номерирани пишете
Colin McRae Lessons.
http://www.youtube.com/watch?v=BMEqOGejlrw