Как ви пали Нивата в студа ?

[Янко Желязков]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

е да де още като пуснеш съединителя те почват да се подгряват.защо е нужно това упражнение.дори и да тръгнеш веднага раздатката ще надживее поне две купета.

Да-в случая си прав,но аз говоря принципно.Иначе действително точно в Нива купето гние ужасяващо бързо и ми се струва,че руснаците и в новите Ниви продължават да не взимат никакви мерки за предотвратяването на този проблем.А може би и всичко е умишлено......

[Нешо 68]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

Пали ли нивата от първия път в студеното време ?

Винаги! Не е имало изключения от 13.11.2009 г. /тогава я купих/. ДВГ е 1.7 моно инж. На бензин пали след завъртане 2-3 сек.Така е до -20 градуса/ миналата зима/, така е и на +30 градуса. Много рядко, когато е топла, пали на чукване, но не е имало случай да не запали от първо завъртане. От скоро съм на Газ /вакуумен изпарител/ и паля само на газ /за сега до -7/ след две едносекундни обогатявания с пауза от 2 сек. Пали на няколко оборота, след което само на чукване. И на бензин, и на Газ не пипам педала на газта.

[Filthy@JvruceR]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

раздатката защо я слагаш на междинна?

За да не върти вала в началните секунди докато все още мотора не е развъртял нормално. Когато оборотите се успокоят, то:

а) Включвам раздатката на бързи и тръгвам (при топло време);

б) Превключвам на скорост докато загрее малко двигателя. Така скоростната кутия също загрява без да се товари. Това в студено време.

Защото така е желателно да се прави в голям студ.РК се слага на междинно положение,а СК на 2-ра предавка и се отпуска съединителя.Така се оставя да поработи мотора 4-5 мин. на 1200-1300об/мин. и съответно да се сгреят съответните възли.След това се потегля и първите 2-3 километра се кара с 40-50км/ч за да се "поразбият" и маслата в дифовете.Разбира се всичко това при много големи студове.

Точно така, но включвам на втора скорост няколко секунди след като колата вече е запалила, а не веднага с отпускането на съединителя.

С какъв двигател си ?

1.7 карбуратор. Предполагам, че проблема с гасненето е свързан с липса на достатъчно гориво в карбуратора в началото. За това си има една ръчна помпичка на бензиновата помпа, но естествено силно ме мързи да я ползвам.

[bgbul]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

1.7 карбуратор. Предполагам, че проблема с гасненето е свързан с липса на достатъчно гориво в карбуратора в началото. За това си има една ръчна помпичка на бензиновата помпа, но естествено силно ме мързи да я ползвам.

Не познавам този двигател (моята бензинка е 1.6 карб. ), но опитай като гасиш да дръпнеш смукача до средата .Това ако си с механичен смукач.
Ако си с автоматичен ... не съм наясно......трябва да има някакъв датчик за температура или положение на дроселовата клапа...
Ти с какъв смукач си ?

[trapper]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

...1.7 карбуратор. Предполагам, че проблема с гасненето е свързан с липса на достатъчно гориво в карбуратора в началото. За това си има една ръчна помпичка на бензиновата помпа, но естествено силно ме мързи да я ползвам.

Имах такава Нива (1996 г.) - с електронно делко и 2-камерен карбуратор, карах я 10 години и 105 000 км - много своенравна кола. Имаше същия навик на студ да гасне след първото припалване. Ако за няколко секунди след запалването се поддържат оборотите с педала за газта се оправя.

[ninurta]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

Моята е 1.7 карбуратор 1999 г. Пали си в студа на газ от 3-4 завъртания, при това без да натискам бутончето за обогатяване на газта (май така се казваше ) . На бензин пали малко по-бавно, защото съм бил преди това на газ и докато подкачи минава време.
Имам обаче друг странен проблем. Карам на газ. Ако угася и завъртя стартера - пали. Ако изчакам обаче 5-10 мин е много трудно да запаля и или трябва да въртя много за да запали или да превключя на бензин. Почти невъзможно е да запаля пак на газ.

[Янко Желязков]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

Моята е 1.7 карбуратор 1999 г. Пали си в студа на газ от 3-4 завъртания, при това без да натискам бутончето за обогатяване на газта (май така се казваше ) . На бензин пали малко по-бавно, защото съм бил преди това на газ и докато подкачи минава време.
Имам обаче друг странен проблем. Карам на газ. Ако угася и завъртя стартера - пали. Ако изчакам обаче 5-10 мин е много трудно да запаля и или трябва да въртя много за да запали или да превключя на бензин. Почти невъзможно е да запаля пак на газ.

Това дето го имаш като "проблем" го имат всички коли загасени още в незагряло състояние на газ.Затова съветът ми е като стартираш сутрин на газ просто изчакай 4-5мин. колата да позагрее и да се постопли изпарителя и чак тогава я гаси.Ако не спазваш това и я гасиш при още студен-/полузамръзнал/ изпаритеил винаги последващото палене ще е голям зор.

[ninurta]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

Не бе колега. Карал съм час примерно. Загряла си е добре. Тогава прави тази мизерия.

[Янко Желязков]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

Не бе колега. Карал съм час примерно. Загряла си е добре. Тогава прави тази мизерия.

Ясно,просто не съм те разбрал.Искаш да кажеш,че при студен старт колата пали нормално на газ и като загрее започва да пали по-трудно.....,така ли???

[ninurta]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

Точно така. Ако е загряла и я изгася и пробвам да запаля на газ веднага - пали. Ако мине малко време, не достатъчно да изстине обаче - не ще.

[Янко Желязков]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

Точно така. Ако е загряла и я изгася и пробвам да запаля на газ веднага - пали. Ако мине малко време, не достатъчно да изстине обаче - не ще.

На колко километра ти е горе-долу изпарителя и сменял ли си му мембраните???Питам,защото имах такъв случай с лекия си автомобил,никога не бях сменял мембрани,а те вече си бяха на 110 000км.Смених ги и колата започна да пали и топла.Даже си спомням,че и разхода ми падна тогава с около литър.Просто давам идея,при теб може да е и от друго...???

[bgbul]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

Точно така. Ако е загряла и я изгася и пробвам да запаля на газ веднага - пали. Ако мине малко време, не достатъчно да изстине обаче - не ще.

Какъв ти е смукача ?
Когато ти направи мизерията - погледни дроселовата клапа (която затваря гърлото на карбуратора) дали е затворила . Ако е затворила - отвори я и запали.
Ако е така - трябва да регулираш клапата ДА НЕ ЗАТВАРЯ плътно когато изстива. Това е разковничето . (според мен )

[Ясен]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

Ако е загряла и я изгася и пробвам да запаля на газ веднага - пали. Ако мине малко време, не достатъчно да изстине обаче - не ще.

Утечка на газ от първа камера на изпарителя. Трябва да смениш гумичките на клапаните му.

[Filthy@JvruceR]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

Не познавам този двигател (моята бензинка е 1.6 карб. ), но опитай като гасиш да дръпнеш смукача до средата .Това ако си с механичен смукач.
Ако си с автоматичен ... не съм наясно......трябва да има някакъв датчик за температура или положение на дроселовата клапа...
Ти с какъв смукач си ?

Ще опитам и ще споделя. Иначе съм с механичен смукач.

Имах такава Нива (1996 г.) - с електронно делко и 2-камерен карбуратор, карах я 10 години и 105 000 км - много своенравна кола. Имаше същия навик на студ да гасне след първото припалване. Ако за няколко секунди след запалването се поддържат оборотите с педала за газта се оправя.

При мен натискането на газта не помага. Просто при -10C и студен двигател веднага след първото запалване колата загасва. На второто проблеми няма.

[trapper]

От: Как ви пали Нивата в студа ?

Е, не е голям проблем, само акумулаторът да е читав.