Подмяна на вентилатор на охлаждането

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

"казанчето" е конструктивен елемент на радиатора, при твоята Нива са пластмасови и нищо няма да запоиш там. За теб остава вариантът за тръба с място за датчика, която аз взех от някакъв туних-магазин в Горубляне. Датчик 75/70 - аз съм вземал такъв от кварталния магазин. Всичко, което сработва на температура под 87 градуса те устройва.

Защо под 87 градуса??
Аз все си мисля, че е по добре, да се включват на 90градуса???Перките..

[Rocco]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

Нали сме обсъждали това вече.Направете както голегата Филип-отиваш,купуваш едни оригинални перки от инжекцион нива.Скъпо не скъпо,поне да знаеш,че си решаваш проблемите и става бързо и лесно.Аз имам едни двойни,произволно избрани от морга,но се отказах-защото закриват целия радиатор и взимането на въздух е почти невъзможно.Ако някой иска мога да му ги дам да се заиграе да ги монтира зад радиатора,демек пред двигателя,без перка от водната помпа

[Ясен]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

Не. Перките трябва да се включват, когато на изхода на радиатора почне да излиза гореща вода. Там водата трябва да е студена, а за загрятия до 90-100 градуса двигател 87 градуса са достатъчно "студена" вода. Температурата на изхода на радиатора е много, много различна от температурата на двигателя и зависи от други неща.

Да се задействат перките по температура на двигателя е крайно порочна схема, която въпреки всичко е намерила реализация в инжекционната Нива, както и в други по-нови автомобили. Да се задействат при 90 градуса на двигателя означава да работят непрекъснато, защото термостатът има грижата температурата да седи 90 градуса. В инжекционната Нива компютърът включва перките при 110 градуса и ги изключва, когато двигателят слезе до 94 или нещо такова.

[gsp]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

[QUOTE=axlastro;1402630]Ще можеш ли да пуснеш снимка на закрепването.

П.П. Обмислих го и най-вероятно ще направя логичното - ще сменя постоянно зацепената перка с електрическата.[/QUOTE

Колега, довечера ще пусна снимки. Само че все още вентилатора не е свързан. В смисъл може да се види замо самото закрепване. Що се отнася до механичната перка - махни я. Нейния най-голям недостатък е че като нагазиш в някое дере по-дълбочко, загребва вода и олива целия двигател, кабели, делко, бобина абе всичко което е под капака. После колата изгасва точно по средата на водното препядствие, нагазваш до колене и почваш да подсушаваш, чакаш да изсъхне всичко, после завърташ да палиш и всичко отново е във вода, завиваш с найлони или там с квото имаш- и после всичко се повтаря пак. Накрая чакаш някой да те издърпа (ако има кой) Абе не ти е работа. Затова махай смело оригиналната перка, електрическата обдухва много по-добре. Моята е от лада1500. В студа доста по-бързо вдига градуса и е по-икономична колата. Самото закрепване стана лесно. Довечера ще го снимам.

[Filthy@JvruceR]

Re: От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

с коя е по-добре с електрическата или постояно зацепената

Зависи как ще караш колата. Ако си като мен ("софт" каране по черните пътища на село или до вилата), то твърдо съм изградил мнение, че е най-добре да ги дублираш и електрическата да бъде с ръчно задействане с бутон. Обикновено тя въобще няма да ти трябва - само в тежки софийски задръствания. Ако ще се гмуркаш сериозно в оффроуда - електрическа с датчик + бутон за ръчно изключване.

Впрочем открих (*) решение на проблема "бавно загряване зимата с постоянно зацепена перка". Просто се маха дифузьора (не този пластмасовия пред радиатора, а този металния около самата перка). Така когато е на място перката не смуче въздух през радиатора, а околния. Когато е в движение всичко е наред.

(*) Моята Нива си я купих с липсващ дифузьор. После изпробвахме с една монтанска Нива 1.7 със същия като моя карбуратор рано сутрин коя ще загрее до 90C по-бързо (на място на бензин). Моята беше победител с преднина около минута.

Направете както голегата Филип...

Не, не правете като колегата Филип. На него електрическите перки още не са му вързани към релетата, а ключа не е на таблото, а се търкаля в багажника. Направете повече

[gsp]

От: Re: От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

Зависи как ще караш колата. Ако си като мен ("софт" каране по черните пътища на село или до вилата), то твърдо съм изградил мнение, че е най-добре да ги дублираш и електрическата да бъде с ръчно задействане с бутон. Обикновено тя въобще няма да ти трябва - само в тежки софийски задръствания. Ако ще се гмуркаш сериозно в оффроуда - електрическа с датчик + бутон за ръчно изключване.

Впрочем открих (*) решение на проблема "бавно загряване зимата с постоянно зацепена перка". Просто се маха дифузьора (не този пластмасовия пред радиатора, а този металния около самата перка). Така когато е на място перката не смуче въздух през радиатора, а околния. Когато е в движение всичко е наред.

(*) Моята Нива си я купих с липсващ дифузьор. После изпробвахме с една монтанска Нива 1.7 със същия като моя карбуратор рано сутрин коя ще загрее до 90C по-бързо (на място на бензин). Моята беше победител с преднина около минута.



Не, не правете като колегата Филип. На него електрическите перки още не са му вързани към релетата, а ключа не е на таблото, а се търкаля в багажника. Направете повече

Да, вярно е че зависи как и къде караш, но мисля че "дублирането" на перките е излишно. Ако системата е чиста и радиатора е здрав, Нивата не загрява. В много редки случаи и то само ако е голяма жега и се налага по дълго време да се кара на бавни и по баир, ми е минавала стрелката над 90гр. и то съвсем малко. Или когато съм теглил друго МПС. От 2 месеца карам без никакъв вентилатор защото махнах механичната перка, а електрическата още не съм я свързал, но така и не можа да ми загрее повече от нормалното. За дифузьора също си прав. И аз го махах през зимата, но в момента в студа загрява още по-бързо (без мех. перка). Това е особено важно ако колата се пали винаги на газ. Аз лично никога не паля на бензин.

[ribar4eto]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

с коя е по-добре с електрическата или постояно зацепената

Колега аз на мойта нива първоначално бях и замислел да е с две перки едната да е електрическа а другата да е постояно зацепената,но уви не стана моя първоначален замисъл щото ми излези много къс радиатора за две перки,ако на тебе ти е от новите радиатори на нивата ще стане

[Ясен]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

Без дифузьор лятно време си прегрява съвсем естествено и без усилия. Само я остави на празен ход в някое задръстване. С дифузьор пак може, но вече е трудно и трябват усилия.

И още - да знаете, че на газ загрява почти два пъти по-бързо.

[gsp]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

Без дифузьор лятно време си прегрява съвсем естествено и без усилия. Само я остави на празен ход в някое задръстване. С дифузьор пак може, но вече е трудно и трябват усилия.

И още - да знаете, че на газ загрява почти два пъти по-бързо.

Toчно това казвам и аз. Затова по-рано на старата ми Нива зимата махах дифузьора. За да може да загрява по-бързо.
А че загрява по-бързо на газ също е вярно, само че когато е голяма студ на вън трябва доста повече време да се изчака, преди да се потегли. Докато на бензин може и да се потегля почти веднага (не казвам че е препоръчително). Аз паля само на газ, дори и в най-големия студ.

[Ясен]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

Аз и потеглям веднага, независимо от студа. Кога ли изпарителят ще ме накаже?

[Filthy@JvruceR]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

Без дифузьор лятно време си прегрява съвсем естествено и без усилия. Само я остави на празен ход в някое задръстване. С дифузьор пак може, но вече е трудно и трябват усилия.

В задръстванията пускам парното. Помага идеално А когато допием до свързване на ел. перките ще бъде по-леко.

[gsp]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

Ще можеш ли да пуснеш снимка на закрепването.

П.П. Обмислих го и най-вероятно ще направя логичното - ще сменя постоянно зацепената перка с електрическата.

Ето обещаните снимки. Още не е окончателно донаправено както трябва, но тези дни ще го завърша. Все пак може да се придобие представа как става закрепването. Пиши ако не ти е ясно нещо.

[star6ina13]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

Колега аз на мойта нива първоначално бях и замислел да е с две перки едната да е електрическа а другата да е постояно зацепената,но уви не стана моя първоначален замисъл щото ми излези много къс радиатора за две перки,ако на тебе ти е от новите радиатори на нивата ще стане

не и моята е със стария радиатор

[ribar4eto]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането



Това е и мойто захващане на електрическа перка от Фиат

[axlastro]

От: Подмяна на вентилатор на охлаждането

Аз се чудя дали да не се опитам да събера и двете перки (незнам дали ще стане без рязане) и чак като проработи електрическата, ще махна (по скоро ще разкача) механичната, а ремъка ще сложа в багажника.