Какво направих днес по Нивата..

[Ясен]

От: Какво направих днес по Нивата..

и давта проблема е малко вероятно да са от карбуратора

[kameno karp]

От: Какво направих днес по Нивата..

Я му качи една снимка на тоя карбуратор.Това,че мирише на газ,няма общо с вида на карбуратора.За липсата на ниски обороти си има причина,но и тя не е във вида на карбуратора.Знаеш ли,че Нива се комплектова с няколко вида карбуратори?!

[woldemar]

От: Какво направих днес по Нивата..

Не не знаех. Добре няма да бързам ще го сваля да го разгледам по отблизо и тогава ще решавам какво да правя. Благодаря колеги.

[kameno karp]

От: Какво направих днес по Нивата..

Може дори да не се наложи сваляне!Не знам защо,ама си мисля,че си със Солекс?

[Ясен]

От: Какво направих днес по Нивата..

Ако е Солекс или другия който има ППХ просто трябва да се оправи системата за ППХ (или да се изолира да не пречи). Джокер: има ли карбураторът кабели или поне клеми?

Нива с хоризонтални стопове е малко вероятно да е със Солекс ама ако е така това е само предимство.

[kameno karp]

От: Какво направих днес по Нивата..

От днес с волтметър и термометър.

[woldemar]

От: Какво направих днес по Нивата..

Добре е станало колега, аз мисля да си взема от тези волтметри които се включват в запалката. А тези уреди за наклона от къде са?

[kameno karp]

От: Какво направих днес по Нивата..

От някакъв Английски сайт го взех преди години.

[blackfirefly]

От: Какво направих днес по Нивата..

...аз мисля да си взема от тези волтметри които се включват в запалката...

Не си взимай! Не мерят много точно, или поне моя се падна такъв...

[blackfirefly]

От: Какво направих днес по Нивата..

От днес с волтметър и термометър.

[ATTACH=CONFIG]869029[/ATTACH]

Къде и е парното на тая Нива? Да не я готвиш за Дакар?!

[kameno karp]

От: Какво направих днес по Нивата..

Не си взимай! Не мерят много точно, или поне моя се падна такъв...

Днес мерих разни плюсове дето идват до таблото,но волтажа там е по-нисък от този на акумулатора(явно малка част се губи по пътя).Тоя съм го вързал директно към плюса на акумулатора.

[Fanatico]

От: Какво направих днес по Нивата..

Здравейте колеги,
може ли да ми кажете за какво служи тази тръбичка и защо тече бензин от нея понякога (явно идва много).
Това, което не е добре е, че тече върху горещите колектори и не създава чувство за сигурност.





Втората ми молба е, ако може някой да напише или даде линк как да го настроим, че на бензин гасне, а на газ е пушка. От врътката за оборотите (с черна пластмаса за въртене на ръка) нещо не се получава.

Средното ми гърне е много зле и съвсем се пръсна преди няколко дена.
Имам едно от дизелов Форд (Ескорт мисля), дали ще е удачно само с него за средно и ауспух отстрани при прага? Задното гърне не е чак много зле, но тръбата към него е доста подпухнала, което не ми вдъхва доверие да оставя и него.

Днес започнах да разглобявам интериора да махам меката изолация (нещо като киче), понеже в краката на шофьора и пасажера отпред беше много много влажна. Отпред, всъщност, я махнах преди време и бях писал дали да се опитвам да махам и смолата, с която са намазали ламарините и колегата kameno karp каза, да я махам. На мен обаче, това ми се струва ненужно за сега и доста трудоемко. Наистина ли е добре да я оставя на съвсем гола ламарина?

А да представя и въпросната Нива, че да си говорим за даден екземпляр.



По нея, за сега сме сложили пласмасовите подкалници и съм свалил калобрани и багажник за тавана.
За сега й търся лимита, но от всичките ми карания, само веднъж излязох с един приятел с Паджеро, който също се подвизава в този форум като c0dy^. Иначе ме е страх да се набутвам в големи калища и гьолове, че в багажника съм добавил чифт ботуши, военна лопатка, брадвичка и въже, но ако съм сам, въпреки тези неща, не се чувствам много сигурен.
Беше супер готино, ще се радвам да се запозная с колеги, които могат да ме развеждат насам-натам, но за момента с този стоков екземпляр. Става дума за Варна.
Имам още планове, но трябват средства и да ми мине успешно сесията.

Лошото е, че последния път я хванах на 23л газ за 116км, което не ми хареса много. Нищо, че 70% от това е карано на бавни, без блокаж почти. До този път пък, над 17/100 не бях правил.

Също, бих бил много благодарен, ако някой сподели какво може да се направи на първо време по нея с няколко думи.
Общо взето, от всичко изчетено по форума, събирам средства за Lassa OK-144 - силно препоръчани от Янко Желязков.
Благодаря и за всичкото нахъсване от неговите снимки за възможностите на Нивата.
Мислех да махам кривките на задната броня, че само се пълни с кал, но май няма.
Задължително ще направя защита на предния диференциал, че като гледам, има доста голяма възможност да го изсуркам някъде.

[Ясен]

От: Какво направих днес по Нивата..

Тръбичката е точно за излишен бензин - помага при задавяне на двигателя.

Щом имаш пластмасова врътка за обороти значи карбураторът е Солекс и има електрическа верига за празния ход. Най-вероятно не идва ток до бобината.

17/100 газ за Нива в гората или в градско е нормално и няма да свалиш много.

Сам където и да ходиш в гората не трябва да се чувстваш много сигурен защото после много ще ходиш пеш. Това не зависи от марката и модела.

[коко келеша]

От: Какво направих днес по Нивата..

Тръбичката наистина е дренажна, но с малката подробност, че по принцип е с калибровано отворче на края. Нали се сещате, че при работещ двигател се явява нещо като въздушен жикльор. Освен това формата е съвсем друга, поне по каталог, и изобщо не капе върху колекторите.

[Ясен]

От: Какво направих днес по Нивата..

И такава форма съм виждал.

Сега разгледах снимките по-внимателно - карбураторът със сигурност е Солекс, личи от много работи и за да се оправи празния ход трябва да се даде ток на електромагнитния клапан.