Карбуратор

[ctef]

От: Карбуратор

Колкото до вакумните клапи за отваряне на 2ра камере по карбуратора .
Да има такива на някои модели тип Вебер. До колкото си спомням на Озона е такава. Така е и на Полския Фиат, а май и на Шкода 120. Тя се отваря в зависимост от подналягането измерено в дифузьора на карбуратора. От своя страна тя се командва от една по-малка вакумна мембранка-клапичка, която пуска вакума към по-голямата, задвижваща мембрана. Споменавам всичко това за да го имаш предвид, че ако е от този тип карбуратор, тези неща трябва да се проверят дали са в изправност.
Тези вакуми не трябва да се бъркат с вакумите за принудителен празен ход на Озона, който също е голяма язва.
От ладовите карбуратори най-лесни за обслужване и надеждни са обикновения Жигулов и от 1500 с електромагнитния жигльор за празен ход.

[Ясен]

От: Карбуратор

Кой е този кабел - този от задната страна на карбуратора (до бобината) ли? Може ли на схемата да го покажеш. Аз се съмнявам обаче във второто - прави го малко преди двигателя да загрее до 90 градуса - някъде към 70-75 градуса по показания на таблото. Това предполагам значи регулиране на клапаните.

За него кабел става дума, но щом си постигнал тоя фокус на 70-75 градуса да угасне, а после безгрижно да върви - регулиране на клапани, а после проверка на центровката - клапаните така страдат от твърде късно запалване.

[axlastro]

От: Карбуратор

Ясене, ако клапаните не са регулирани, няма ли да ми създава ядове и при другите режими на двигателя?

[Ясен]

От: Карбуратор

Странно, но не - поне не очевидно. Иначе, двигателят става малко вял и муден, но това е постепенно и човек не го усеща дълго време.

[axlastro]

От: Карбуратор

Ще почака още 2-3000 км и ще го оправим. Може да мина по някое време др. седмица да го видиш и ти. Според майстора, който я прави (по принцип му имам доверие, препоръчан е от тук), няма нужда от регулиране на клапаните. Около 1500 км след осн. ремонт ги регулира, след което съм минал не повече от 7000 км. Мисля като станат 10000км от ремонта, да се направи реглаж на клапани и центровка.

[ninurta]

От: Карбуратор

Ето от какво съм си патил. де факто и двете камери са ми били отворени. От какво може да се счупи така карбуратора, че и да се стопи.

[petroffbg]

От: Карбуратор

[ATTACH=CONFIG]277566[/ATTACH]Ето от какво съм си патил. де [ATTACH=CONFIG]277565[/ATTACH]факто и двете камери са ми били отворени. От какво може да се счупи така карбуратора, че и да се стопи.

Преди двадесетина години се случи същата случка на баща ми на жигулито,дифузьорът на ускорителната клапа се разпадна,като част от него попадна в 4ти цилиндър,наложи се да вадим глава и чак тогава установихме,че липсва дифузьора.Нямам обяснение по въпроса,може би калпав бензин(а откъде ли хубав) съчетан с натегнат всмукателен клапан?Но при това положение трябва да издуха първо дифузьора на работната клапа,просто няма логично обяснение,да помагат колегите!

[Ясен]

От: Карбуратор

Я го снимай това отблизо, такава чудесия не сме виждали.

[ninurta]

От: Карбуратор

Ще го снимам , ама след 1 седмица. Направо онемях. Майстора вика, че било от експлозии в газа. карам на газ, ама нещо не му хващам вяра. Това е жигулски който бях сложил. Сега съм с от лада 7-ца, ама тиквеника нещо неможе го настрои на бензин. Уж понеже бил с горна плочка и затова. Все му стоят малко високи оборотите, а като ги намали гасне.

[trapper]

От: Карбуратор

Виждал съм бутала на нова Лада-такси, карана на метан, които имаха каверни колкото лешник. Може би може и карбуратора да се строши от експлозии извън цилиндрите. А т.н. "майстор" по добре го смени, не че има много добри, но колкото да регулира оборотите все ще намериш по-добър.
пп. Сменял ли си скоро свещи и възд. филтър?

[star6ina13]

От: Карбуратор

колеги какво вие мнението за карбуратор 2101-1107010-02

[petroffbg]

От: Карбуратор

Ами това е един от най-елементарните и най-безпроблемни карбуратори,тъп като гъбено семе,няма вакуум,не е озон,нямаш проблем с тръгването на студен мотор, връщаш смукача почти веднага като тръгнеш,има си заигравка с горивните жигльори докато го подкараш на нивата.Аз в момента съм с такъв,обърнах наопаки всички вторични в района докато намеря прост жигулски вебер,една кориселинена баня няма да му е излишна,като специално внимание се обръща на долната плоча с дроселите и си ти!P.S.Ако го потапяш,извади всички платна,жиглрьора за празен ход има гумичка,кориселина е активен към платна,пластмаси(на работната клапа най-отвътре има такава)гума и т.н.

[коко келеша]

От: Карбуратор

Ако е много стар трябва внимателно да се провери за луфтове при осите на дроселите. При луфт, който се усеща на ръка трудно ще успееш да регулираш оборотите на празен ход на бензин.
П.П. Освен това този карбуратор е за ладите преди 1980г. и съответно няма щуцер за вакумния регулатор на делкото.

[star6ina13]

От: Карбуратор

колеги мерси за инфото,една баня хубаво продухване и ще пробвам да го монтирам пък ще видиме

[Ясен]

От: Карбуратор

колеги какво вие мнението за карбуратор 2101-1107010-02

20/100 - това знам аз.