Vw T4 Caravelle syncro 2000г. 2.5 бензин не пали при температури под нулата

[dilyan_n]

Здравейте,
Имам въпросната кола отскоро. Монтирал съм и газов инжекцион, на няколко пъти (3-4), пали много трудно сутрин при първо палене, като под много трудно имам предвид след 15-20 въртенета. Това е само при първоначално палене, на минусови температури. Първите 3 случая бяха преди месец, след което веднага я закарах в сервиз. Там стоя няколко дни, но пък там е палила безотказно и се разбрахме пак да отида ако има проблем, защото не могат а го хванат, когато колата пали безпроблемно. От тогава измина повече от месец и нямаше никакви проблеми до днес когато нощувах на Витоша където беше студено и имаше сняг и стана същото нещо. Междувременно отсъствах за около 2 седмици от страната, когато се върнах колата запали от половин завъртане, но на по-топло време. Също да добавя, че всички случай са на надморска височина около1500 метра, което ми е трудно да повярвам че има отношение, но все пак е факт и го споменавам.

[KingofROAD]

Дай буквен код на двигателя. Подобни проблеми може да създава датчик колянов вал, или датчик на хол. Но трябва да се провери и установи със сигурност. Първо проверка на по-елементарни неща - кабели, свещи, дистрибуторна капачка.

[dilyan_n]

Мотора е AVT. Свещите съм сменил, кабели и бобина не. Имам чисто нова резервна, защото знам, че горят, мога да пробвам. Но защо само на студено ще става това нещо, ако е от кабелите или тези датчици?

[KingofROAD]

може да има микропукнатини по датчика, АВТ предполагам е с датчик на КВ. и при температурни промени да се свива, или отваря. Имал съм и пукнат корпус на бобината, малко влагичка и дотам.
Диагностиката нищо конкретно ли не показа?

[dilyan_n]

Ами на две различни места в документацията и книжките, които дойдоха от Швейцария е написано AVT, на едното място е печатно на другото попълнен на ръка. Ще ходя в сервиза то е ясно, но това ще е след празниците. Пък съм планувал да пътувам именно с него в планината за Нова Година, и ако има нещо което сам мога да проверя или направя. Възможно ли е да има нещо общо с монтажа на газовата уредба, той пали на бензин, нещо да не подкача помпата, ако не задържа клапана за обратния бензин, но защо само на студено?

[rsimeonov]

Колега на приятел със 2.5 мотор но постара година,не знам дали е като твоя се оказа някакъв датчик в компа. Температурен датчик.Имаше същите симптоми.Смени целият комп с втора ръка,и всичко е ок.Буса няма газова.Поздрави.

[KingofROAD]

Ами на две различни места в документацията и книжките, които дойдоха от Швейцария е написано AVT, на едното място е печатно на другото попълнен на ръка. Ще ходя в сервиза то е ясно, но това ще е след празниците. Пък съм планувал да пътувам именно с него в планината за Нова Година, и ако има нещо което сам мога да проверя или направя. Възможно ли е да има нещо общо с монтажа на газовата уредба, той пали на бензин, нещо да не подкача помпата, ако не задържа клапана за обратния бензин, но защо само на студено?

Вероятно трябва да му се забоде диагностиката в момента, в който направи проблема на студено. И тогава да се гледат живи данни от компа. Дори и да не работи двигателя, компът ще показва температурата в охладителната уредба, и евентуално и температура на въздуха във всмукателния колектор, евентуално и други данни. Тогава да се види както не съответства на действителността. Може да се проверят всички предпазители за лош контакт-да се извадят и вкарат по няколко пъти.

[veni0007]

Имах същия проблем с РАВ4 оказа се аванс процесора на газовото. Пробвай да го изолираш. Зимата го изключвам направо.Успех

[dilyan_n]

Какво представлява този процесор и къде се намира (как се изключва)? Тя газовата има гаранция, а е монтирана едва преди 2000 км., но поне ако мога дa тествам дали е от това пак после ще ходя да се разправям да го оправят.

[cecoa1]

Като не пали дръпни буксата на температурния датчик(може и да са два, един за компа и един за таблото). Тогава приема стойности за много студено и ако е от датчика ще запали.

[veni0007]

Какво представлява този процесор и къде се намира (как се изключва)? Тя газовата има гаранция, а е монтирана едва преди 2000 км., но поне ако мога дa тествам дали е от това пак после ще ходя да се разправям да го оправят.

Чукни в нета за снимка на процесора и ще го видиш. Обикновенно към него газаджийте дават една букса за изолирането му. Откачаш от него буксата и вкарваш другата букса само.

[krassitch]

Имал съм такъв бензинов бус,с петцилиндров,умрял 110-коня мотор,при сходен проблем се оказа датчик на Хол.Моят беше Синхро,когато проблемите стигнаха 6-7000 лв го разкарах-изключително необоснован с нищо висок имидж и реноме,а висока аварийност.Разходът на газ на дълго-14 литра,но за сметка на това не можех да изпреварвам спокойно,муден.Единственото хубаво-саунда на петака,и комфортни седалки.Най-проблемната ми кола,засега...

[dilyan_n]

Започнах с най-лесното, а именно подмяна на температурния датчик, но проблема остава. Може би MAP сензора ще е следващото по реда. Някой има ли други идеи?

[petkov_bb]

Освен всичко което предложиха колегите,аз да предложа в резервоара да насипете спирт ,че може и вода да се е събрала по горивната система а тя при ниски температури има навика да замръзва.

[dilyan_n]

Аванскоректор няма, ходих при газаджиите. Пробвах да я карам на бензин последно преди да я загася за през нощта и после пак не пали, така че мисля че няма проблем с газовата.