VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

[Veni1]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Ванка, кажи за проблемите с кербовката на маркучите.
Тия пичове не ги ли тестват, след кербоването?

Тече ли, какво става?

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Вени, понеже много бързах и беше събота ги кербоваха с ръчна машинка без други манипулации, да ама като натиснах рязко педала на спирачката и тръбичката излезе от маркуча, Повторихме операцията но направиха едно удебеляване накрая на тръбичката, кербоваха го с хидравличната машина и ползваха дебела гилза. Направих няколко екстремни спирания и за момента няма проблеми.

[turtey]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Добре де, защо медни тръби

[Veni1]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Вени, понеже много бързах и беше събота ги кербоваха с ръчна машинка без други манипулации, да ама като натиснах рязко педала на спирачката и тръбичката излезе от маркуча, Повторихме операцията но направиха едно удебеляване накрая на тръбичката, кербоваха го с хидравличната машина и ползваха дебела гилза. Направих няколко екстремни спирания и за момента няма проблеми.

Хм, беля работа е тая работа.

Ванка, то уж ако е добре, то трябва да отидеш на картинг-пистата, и да изтъркаш половин ресурс накладки, за да си сигурен, че тая кола ще спре, когато искаш, и където искаш ти, а не тя..

Намачкай още , и още и още.

Един стар приятел казваше - една кола може да не може да върви, ама трябва да може да спира!

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Пеше, какво не им харесваш на медните тръбички ? Оригиналните са стоманени и с времето направо изгниват.
Вени, преди събора в Сърбия ще има още драйв тестове, то ще си покаже.

[turtey]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Медните се цепят от вибрациите. Затова и се слагат стоманени. Има варианти за пластмасови и за месингови.

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

От няколко години ги слагам по бусовете и до момента нямам проблеми. Може да не са чиста мед, някакви полски са.

[turtey]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

От няколко години ги слагам по бусовете и до момента нямам проблеми. Може да не са чиста мед, някакви полски са.

Единствения смислен вариант е ако са медно-никелови.
се тая де, дано нямаш проблеми

[bullet_pk]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Имаш си конкуренция. Този домува на нашата улица. Мърляв е и собственика не си дава зор да го поддържа, но го кара всеки ден:





А онзи ден случайно попаднах на този дъртанян, с немска регистрация:

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Павлине, намери координати на собственика на синия да го каним с нас по съборите, гледам че си го е оборудвал като кемперче, ще е от нашите

Още красоти за буса, случайно попаднах на това барче за Т3 и то на Kamei, веднага го взех и монтирах



Оползотворих задната част на надстройката и направих голям багажник. Ако се постави динапренен матрак, може да се ползва и като спалня за щерката.





Интериор:













Заиграх се със скоростния лост, беше направен от някакво плътно желязо и така заварен че не можеха да се сменят пластмасовите ябълки, които бяха износени. Поради тази причина взех решението да ползвам лост от турбо дизел и да го преправя като оригиналния.





За съжаление, долната част на лоста се оказа малко къса и днес се наложи сваляне и леко преправяне за да включват нормално скоростите.



Докато си почивах, реших да удължа бусовия крик, че с тези гуми и лифтове ми дойде къс :mrgreen



Не остана време за монтиране на долните защити, но ще имам едно на ум ако излизам от пътя. Надявам се да ни закара безпроблемно до Сърбия и обратно :beer

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Месец след раждането на близнаците, днес най-после намерих време да вкарам проекта в гаража. Започна подготовката за смяната на надстройката :mhihi





Ето необходимите инструменти.



Започнах с демонтаж на задната врата и багажника, който сглобих за събора в Сърбия.



След това продължих с отстраняване на полиуретановото лепило с което е залепена надстройката. Започнах с макетен нож, рязане, след това стъргах с длетата, голям филм, почистването на двете страни 2.5 часа :cry С полиуретан е пълна цялата водобранна лайсна.



Освен лепилото са се подсигурили с вътрешно парче ламарина, което са обърнали върху долния ръб на надстройката.



След това се преместих вътре, започнах демонтаж на панелите (алуминий), които първо са намазани с полиуретан и след това занитени за купето а на места и с винтове неръждавейка. Всичко това е правено без компромиси, заслужавал си е всеки лев. Високото качество е голяма пречка за лесен демонтаж :mhihi





Едно улеснение, основите на гредичките са идентични като форма и разположение на другата надстойка, ще ми спести време :th_up





За пет часа успях да стигна до тук.





Утре продължавам с предната част и ще се опитам да демонтирам корубата.

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Благодаря Андро, продължаваме с проекта.
След като огледах внимателно закрепването на надстройката, прецених че ще е най-добре да я отрежа 5 см. над лайсната и след това да отстранявам остатъците.







След като премахнах остатъците от надстройката, обърнах внимателно берта, който ще ползвам да притисна другата надстройка. Утре ще почиствам остатъците от полиуретана.





Много съм доволен, че няма никаква корозия по ламарините където ляга надстройката, след почистването им ще намажа с Цинга и епоксиден грунд.





На някой да му се кара кабрио :mrgreen

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Използвах хубавото време и бързам да споделя какво свърших днес.

Като за начало реших да демонтирам задните странични алуминиеви панели, които си мислех че са хванати само с нитове. Да ама не, германеца не прощава и кората се оказа залепена за ламарина с дебелина 2 мм. която на свой ред е заварена за купето. Все едно разглобявах инкасо бус :eek



Тук се вижда още един масивен детайл с неясно за мен предназначение.



Изпилих заварките, свалих ламарината и се зарадвах на перфектни панели, без никаква ръжда.







Следващото което премахнах е преградата зад предните седалки.





След като приключих с рязането, реших да сглобя рамката под надстройката.







Следва поставяне и залепяне на надстройката.



Поръчах химията, с която ще залепя надстройката, реших да заложа на най-доброто: Sikaflex
Доставка след 2 седмици

[gabocvet]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Ванка, какви са ти идеите за вътрешното обзавеждане?

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Оригинално оборудване от Т3 Вестфалия, което закупих преди 3-4 години и сега му дойде времето
Кухненски бокс включващ: 2 газови котлона, мивка, хладилник, другите шкафове са за багаж.