VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

[мишоци]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Следя темата с интерес, голям фен съм на Т3-ката, еле па 4х4.

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Наскоро имаше една синхро линейка за продажба във форума, защо не я взе Пласирах я на един приятел в София

Да рапортувам как се развива проекта.
Два дни нискотехнологичен труд, дрелка, четири стопени четки от търкане, перфектно почистена външна водобранна лайсна.





След изчистването, две ръце Цинга с 24 часа почивка да изсъхне както трябва. В началото се чудих, с какъв пистолет да пръсна химията в това тясно местенце, но нищо подходящо не измислих и го направих нискотехнологично с четка.



След като изсъхна цингата, днес я затворих с две ръце епоксиден грунд, утре отварям средната ламарина навън и се заемам с вътрешния канал, където ляга основата на надстройката.





След тази обработка се надявам поне десетина години да няма проблеми.
Докато търках лайсните се наложи да направя няколко заварки, но уви...след 5 години експоатация телоподаващото ми направи номер. Отворих, няколко замервания и се оказа че мощния контактор е със стопени пластини, за късмет са сложили трифазен и прехвърлих кабелите на следващите две крачета. Включвам, доволен че съм отстранил проблема и пак няма никой. Не достига ток на управляващата бобина на контактора. Пак мерене, проследяване на кабели и накрая се оказа че и управляващото реле е сгънало. Замостих го и машината заработи. Демонтирах го и утре ще купя три по-качествени (не ми се чака и другите да направят проблем), с което се надявам да приключа с ремонтите. Телоподаващото е Струна Лидер 200, ако и при вас се случи подобна авария, да си знаете как да отстраните проблема :th_up



Китайското реле:

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Знам че сте нетърпеливи, но има технологично време за съхнене на цингата и епокси грунда :mhihi

Вчера пристигна химията за подготовка и слепване на надстройката към купето. Когато стигна до тази операция, подробно ще опиша последователстта на използваните продукти. Цената на това кашонче е 300 лв. Качеството струва пари а Сика са едни от най-добрите на пазара. Част от продуктите са малко "екзотични", понеже рядко се продават (заради цената) и се наложи да изчакам за доставка. Благодарности на http://www.bns-commerce.com, които си свършиха перфектно работата, направиха добра цена за проекта и не на последно място любезното им отношение и много добра комуникация.





След като приключих с външната част на лайсната, обърнах средния ръб с който ще се защипе надстройката и се заех с почистване, подцинковане и грундиране. За да си улесня работата направих следния инструмент.



А това е другото приспособление с което почистих стария полиуретан от външния ръб. Ламарина малко над милиметър, двустранно заточване и здраво стъргане.





Наложи се да повторя част от точковите заварки.



Надстройката вече е на операционната, следва почистване със скочбрайт, обезмасляване и боядисване с полиуретанова боя.

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Опсс

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Напоследък нямах много време за проекта, но започвам да наваксвам. Изгубих два дни в чистене на стария полиуретан от долния ръб на надстройката и един ден шкурене на самата надстройка. Имаше няколко дупки, които попълнихме със стъкломат и смола.



Демонтирах старата капандура, която се оказа тотално изгоряла от слънцето и пластмасата се разпада.



Ще търся вариант да я сменя с друга.



Днес времето беше спокойно и подходящо за боядисване, забърках пластификатора и пръснах две ръце. За лош късмет започна да роси на края на втората ръка и никаква не я свърших. Когато се оправи времето ще изтъркам всичко с водна шкурка и пак отначало :cry





Когато не мога да работя навън, продължих в гаража. Преди полагането на новия полиуретан, купето се маже със специален грунд (Sika Primer 209 G), който прониква в боята и метала. Върху него полиуретана залепва уникално.





Освен проблемите с люка, след демонтажа на термо прозореца разбрах защо се получава изпотяване в него. Двата детайла са били залепени с нещо като двойно залепяща лента, която с годините е изгоряла и лепилото е "изветряло" Някой ще даде ли идея с какво да залепя двете части една към друга ? Мисля да пробвам със Сика 256, която се ползва за залепяне на автомобилни стъкла ако някой няма по-добра идея :biggrin









Утре продължавам...

[Аndro 160]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Ванка, засега само гледам ... разчиствам един гараж, и чакам хубаво време ... и ще ти досаждам ...
Поздрави и спорна работа!

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Винаги си добре дошъл

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Най после имам тента с размери на конструкцията 3 метра, платното е 2.80 на 2.30 метра. Освен маркизата от София си купих таванен люк, даже се чудя дали да не поръчам още един за още по-добра вентилация










Втората от долу нагоре.



Към маркизата получих чисто нов комплект Фиамма за монтаж (планки външни, вътрешни, манивела, колчета и т.н.)
Когато се пооправи времето мисля да я разглобя и боядисам с полиуретанова боя, с която боядисах надстройката. Чудя се дали да не боядисам и капака на люка за да няма разлики в цветовете.

Вчера успях да отделя цялата неделя за теникиджийска работа по купето. Добрите резултати изискват правилни инструменти. Хидравлична станция с различни накрайници за разпъване.



Спотер за издърпване на натиснати места.











Не е идеално, но беше много гадно натиснато. Останалото ще оправя с кит.













За да оправим натиснатото на средния ляв панел се наложи да разточкувам и демонтирам вътрешната гредичка.





С помоща на колега от Кемпер форума "дограмата" вече е готова за монтаж. Ремонта протече по следния начин:
1. Почистване с обезмаслител и премахване на остатъците от старото лепило.
2. Промазване на повърхностите с 3M Primer 94
3. Залепяне на двойнолепящата лента, притискане на двете части и нагряване с пистолет.
4. Напълване на фугата с прозрачен силикон за херметизация.
5. Пастиране на външната част.

[targa]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Много бачкане, но резултата ще е впечатляващ. Браво Ванка.

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Ники, току виж си купил и ти Синхро

[targa]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Като порасна.

[PACH - Иван Тодоров]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Точно месец остава до събора в Гърция и съм доникъде
Семейни задължения, болни деца, работа... и няма време за проекта. От два дни отново съм го подхванал, почистих всички фуги от стария полиуретан с макетен нож, след това с дремел и миниатюрна телена четка и за финал зашкурване на фугата на няколко мм около нея. Пръснах фугите с две ръце Цинга, след като изсъхне (24 часа) епоксиден грунд, полиуретан, китване на купето и цялостно пръскане на грунд фюлер. Още търся панелчета за да си изкърпя проблемните места.

[Roninn]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Имаш си конкуренция. Този домува на нашата улица. Мърляв е и собственика не си дава зор да го поддържа, но го кара всеки ден:

[ATTACH=CONFIG]813014[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]813015[/ATTACH]

А онзи ден случайно попаднах на този дъртанян, с немска регистрация:

[ATTACH=CONFIG]813016[/ATTACH]

Тоя седи в Кършияка в една пресечка на старата карловска.А какво е точното предназначение на пластмасовия таван,винаги съм мислил че там е отделено спално помещение

[s_s1]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

... Пръснах фугите с две ръце Цинга, ...

Какво е това "цинга"

[дядо владо]

От: VW T3 Syncro Westfalia - бърз проект

Какво е това "цинга"

Боя с повишено съдържание на цинк