Нормално ли е? (Toyota темп. датчик)

[superMAX]

Преди имах Паджеро 2,5тд и му сложих Цифров от лада.

Цифров не значи да са написани цифри по него

[edd2]

Цифров не значи да са написани цифри по него

Е не се изразих правилно , но сте разбрали за какво става дума .Извинявам се

[Паджеровод]

Това за греенето на ВСИЧКИ дизели при високи обороти спада към градските легенди. Просто не е сериозно да се твърди, че конструктор ще си рече - еми това е положението, така ще си карате! Тука имаше един Двигателист, той ще ме поправи ако греша, но дизелов двигател загрява при неправилен (по-късен) момент на впръскване на горивото. При бензиновите аналогията е по-късно подаване на искрата. При всички съвременни модели ГНП-та (за "общите рампи" да не говорим) има механичен или електронен коректор на предварението на впръскването. Изключвам някои архаични редови ГНП, които по принцип се слагат на двигатели на трактори и агрегати за ток. Ако някой тръгне да юрка трактор по магистралата ще има проблем, да. Няма понятие "бедна смес" при дизелов двигател, така, че и тази причина отпада. Остава очевидното - ако при изправна охладителна система има склонност към прегряване имаме неправилно изгаряне най-често от късно впръскване.

[superMAX]

За всички дизели никъде не става дума колега ! Виж пак текста. Само за дискутираните.

[Паджеровод]

Най-вече за тях! Тойотата нали е с роторна помпа на Bosh или японския лицензен Diesel Kiki или Zexel!

[superMAX]

Най-вече за тях! Тойотата нали е с роторна помпа на Bosh или японския лицензен Diesel Kiki или Zexel!

Ми според мене е нормално да е по топъл на извънградско отколкото на лек оффроуд! Изхождам от практически наблюдения над други машини ,а не от теорията на дизеловото автомобилостроене.

[isuzo]

по принцип теорията за късно впръскване е вярна но тази за гърнето остава а тази за бедната смес- тойотата има едни клапанчета,филтърчета и ел винтили които са свързани със вакума за обогатителя на нафтовата помпа за турбо режима

[Паджеровод]

На свой ред се съгласявам за гърнетата По принцип и самата турбина представлява съпротивление по изпускателния тракт, затова и турбомоторите са по-склонни да "вдигат температура" Но "бедна смес" при дизела няма просто защото нищо не регулира количеството въздух, което влиза в цилиндъра (няма дроселна клапа) и отношението гориво/въздух варира много. И не се контролира

[isuzo]

колега извинявам се обърнахме го малко на спор но при турбо дизела бедната смес не се получава от липса на въздух а от липса на управление на системата за пускане на допалнителна нафтата в турбо режим ,въздух има няма нафта