Виещ преден диференциал ТЛК 90 d4d

[amihailowski]

Здравейте виенето на предния диференциал може ли да бъде от старо масло ? Механикът който гледа джипката каза че единствения начин да се оправи е да се свали и да се сменят лагери и тн. Ремонта излиза към 1050лв ! Ако се свали всичко ли се подменя ?

[sparkybg]

Подменя се на каквото е за подменяне. Преди отваряне и разхвърляне няма как да се каже.

[KingofROAD]

Здравейте виенето на предния диференциал може ли да бъде от старо масло ? Механикът който гледа джипката каза че единствения начин да се оправи е да се свали и да се сменят лагери и тн. Ремонта излиза към 1050лв ! Ако се свали всичко ли се подменя ?

На колко хил. км пробег е?

[amihailowski]

310000км

[KingofROAD]

Ахам, е значи както казва Спарки, сваля се, и се сменя всичко, което се нуждае от смяна. Така няма как да се знае, кое вие, докато не се отвори дифа.

може да са лагери, може да е пиньон и корона, може и двете....

[rivan]

За мен ремонтът на диференциал е може би най-тънката работа по колата. Що ядове брах с един Москвич на времето, то не бяха реглажи, то не беше чудо. Чак като го смених комплект, спря да реве. Та не е за всеки майстор работа! Е , сега вече може и да са се понаучили де.

[KingofROAD]

Самата смяна на всички части, пиньон, корона лагери, втулки и тн механично не е проблем. Реглажа се прави с индикаторен часовник. Щом е на 300 и кусур хил. км. според мен е по-добре да се смени всичко вътре, което подлежи на смяна.Реглаж с индикаторен часовник, по инструкция на производителя, и качване на мястото му. Цена каквато и да е, е по-добре да се плати сега, и един път да се монтира. А не като при Вас, няколко експеримента, докато нацелим износените части. Ако беше на по-малко км., 50-60 хил. км, тогава съм съгласен на експерименти...

[amihailowski]

Всички части за този основен ремонт на диференциала има ли ги комплект ? Каква цена са , оригинални ли трябва да бъдат ? Като гледам всички с подобен проблем търсят втора употреба .

[Николай Колев]

Както писа колегата по горе всеки може да смени лагери пиньони и корони, но самата финна настройка е доста особена и не е по силите на човек без доста опит.
То и без опит става но на Ен - то то сваляне и качване на редуктора за поредната до настройка.

Втора употреба преден мост за ТЛК преди беше 1800 - 2000 лева и само го разменяш и си готов.
Щото ремонта 1000 за части на първо четене и за труд до окончателен положителен резултат не се знае колко ще отидат и ще стане ли с първия майстор.

[kameno karp]

Ееееее,не го плаши така човека де. В крайна сметка,дифа си е един прост редуктор. Аз сам си правих дифовете на нивата,като даже си направих твърди втулки с които смених разпорните. Пък обучението ми беше гледане на клипчета в Ю Туб.

[amihailowski]

Диференциал от 125коня 90 ка 2000г дали е същия като на 163 к d4d ?

[kameno karp]

А какво те навежда на мисълта,че стария който ще купиш няма да е като твоя!? Да не се окаже,че ще имаш два дифа за ремонт!😉

[amihailowski]

Някой има ли опит с поставяне на италиански корона и пиньон в преден диференциал на тойота ланд крузер 90 d4d ? Цената е добра ,в понеделник ще го свалят и тогава ще се разбере какво е дало фира ! Дано да са само лагери !