ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

[poni7]

От: Нужда от практични съвети за автоматика на ТЛК120

Да питам - къде зареждате? Явно кьопавата нафта е големия враг на 120-ката. Та OMV, eko, lukoil, rompetrol, petrol?

ОМV-Макс Моушън Дизел

[hotsnail]

От: Нужда от практични съвети за автоматика на ТЛК120

Според един от приемчиците в ТМ най-зле е да се сипва скъпа нафта с добавки. Човека каза, че почти всички аварирали мотори са били със скъпа нафта. Аз за туй сипвам сега обикновенна от OMV и от Еко сипвам...

[jazz29]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

С която най малко ти тракат дюзите е най качествена ,аз съм за ecto disel на lukoil има карта 15ст. отстъпка излиза ефтино и качествно !

[getsov]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

Причината за дефектиралите с "хубавата нафта" е, че цяла година карат с обикновена и зимата решават да сипят премиум, който отмива всичката натрупала се с времето мизерия. Нататък е ясно.

[poni7]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

Аз например виаги си сипвам и от Кастролската добавка.
На всяко зареждане.

[morgi]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

Аз например виаги си сипвам и от Кастролската добавка.
На всяко зареждане.

Я тоже.

[jazz29]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

Аз например виаги си сипвам и от Кастролската добавка.
На всяко зареждане.

Усеща ли се разлика ?

[poni7]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

Ами аз почти не карам без добавка за да имам база за сравнение.

[Haji]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

Разбрах от къде идва досадното ромолене от към двигателя на празен ход на Д, и при движение около 2000 оборота.

Кутията на въздушния филтър се свързва с една тръба за подкалниклниковата въздушна междина чрез втулка-преходник нещо към диа 120мм. Та това се беше откачило и филтърната кутия си дрънкаше директно в калника. Звука много прилича на работа на помпа дюза на VW демек изкючително дразнещо. Втъкнах, сглобих, вече е спокойно.

[Haji]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

Имам шум в ушите и от към Алтернатора !!!

Каква му е профилактиката Лагери? какви? Четки, нещо друго....

Преден амортесьор омаслен? сега на къде? Двата ли? четирите ли? от къде?
Скъсани маншони на каретата отпред, от ляво външен от дясно вътрешен. И четитите ли да ги сменя. кои са най качествените? от Тойота ли? Карето е сухо! как да разбера дали си е отишло мамка му?

[BRANCO]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

Това за какъв пробег и години се появява?

[niki p]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

Имам шум в ушите и от към Алтернатора !!!

Каква му е профилактиката Лагери? какви? Четки, нещо друго....

Преден амортесьор омаслен? сега на къде? Двата ли? четирите ли? от къде?
Скъсани маншони на каретата отпред, от ляво външен от дясно вътрешен. И четитите ли да ги сменя. кои са най качествените? от Тойота ли? Карето е сухо! как да разбера дали си е отишло мамка му?

Най-добре отиди да ти направят тест на амортисьорите и тогава ще решиш. Моите предни от известно време ги чувствам, че люлеят повече и съм си ги приготвил
да ги сменявам. Имам записан час за вторник - 01.04.
При мен вътрешните маншони започнаха да омасляват и миналата година ги смених - комплект външни и вътрешни. Дано не си прецакал каре, че си е цифра...

Това за какъв пробег и години се появява?

Не мисля, че има точно установен пробег или години. Моята е 2008г на 109000км и още съм оригиналните накладки отпред и отзад, а се случват някой такива дразнещи проблеми, като маншони или например водната помпа. Просто трябва да се следи, за да не се допусне да стане по-голяма беля.

[tsb_bg]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

Алтернатора шуми (и то до такава степен, че да се чува ясно) най-често от лагери. Обикновено проблема идва от пренатегнат ремък ако не е с автоматично обтягаща ролка, а с отделно регулиране на ремъка. Може да се опита да се свали ремъка и се провери отново за луфтове на шайбата при покой и шумове при работещ двигател (за много кратко време , защото обикновено водната помпа се върти от същия ремък !!!). Така ще се провери и дали шума не е от някоя от останалите ролки или обтяжния механизъм ако е с пружина.
Четките обикновено са комплект с регулатора на напрежение. Освен чисто финансовите причини да се предлагат така известно основание за цената има и факта, че там електрониката работи при доста високи температури независимо от въздухозаборниците за охлаждане или дори водното охлаждане при някои модели. Аз бих ги сменил комплект но има възможност да се сменят и само четките с афтърмаркет, но тук много трябва да се внимава с размера (да не заклинват или да не се водят плътно по държачите) и материала !!!. Ако четките са от незнаен производител и са твърди има вероятност да се вкопаят пръстените на колекторите при което ремонта изяжда икономията ...

При маншоните повредите могат да са механични (скъсване/износване) или стареене на гумата което на практика води до същите проблеми. Ако няма механични наранявания външните маншони обикновено дефектират по-често (повече са натоварени). Аз бих ги сменил всичките. Друг е въпроса, че труда по освобождаване на полуоската не е малко и определено не си струва да се сменят само дефектиралите.

За каретата единствено оглед (визуално) и голяма доза късмет ... Тук има и една друга възможност ако е нарушена циментацията на контактните повърхности да се появи шум и значително по-бързо износване.

Ако единия амортисьор е омаслен аз бих сменил поне двата (предни/задни) и то не само от една марка/модел, а по възможност и от една партида (доставка).
От друга страна и другите амортисьори са на същата "възраст" и нищо различно не може да се очаква от тях.

[niki p]

От: Нужда от практични съвети за автоматика на ТЛК120

На 120-ката по незнайни причини, първи започват да омасляват вътрешните маншони.
За амортисьорите - ходих на тест на две различни места. Резултатите бяха сходни - задните напълно в норма, а предните на границата. Затова реших да ги сменя само тях.
Може би ако се сменя вида на амортисьорите, тогава би трябвало да се сменят и четирите.

[mi6el]

От: ТЛК 120 съвети и препоръки за безпроблемна експлоатация.

Здравейте, имам един въпрос надявам се по темата, ако не г-н. Андро ще се намеси...
В момента съм с обикновен волан, има ли възможност да се сложи мулти (с копчета) ?