Tweet
Просто е много важно самият охладител да е сметнат за конкретния двигател - де не е нито малък , нито голям 
А ефекта е учудващо добър
А ефекта е учудващо добър
-
-
малък - лошо, голям не знам дали може да бъде...помогнете да открием откраднатите двигатели http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=59117Коментар
-
Значи , първо ставаше въпрос за ТНТМ! Второ идеята е че някъде се получава , анякъде не! Проблема е че хората ,които могат да СМЕТНАТ един ИК са много малко, от което произтича едно голямо и хаотично НАЛУЧКВАНЕ! Естествено че един КИТ от сериозна фирма имаща потенциала и възможноста за разработка и експериментиране ще работи качествено. И трето май пак избягахме от темата.PATROL 2.8TD КЪСА БАЗА -МАЛКО ПИПНАТ
КТМ 990 ADVENTURE , SUZUKI DRZ400-E,YAMAHAYZ250F
0899187766Коментар
-
Може , Тедо . ако не влиза под капака !Първоначално публикуван от Тедо /LJ73/
PATROL 2.8TD КЪСА БАЗА -МАЛКО ПИПНАТ
КТМ 990 ADVENTURE , SUZUKI DRZ400-E,YAMAHAYZ250F
0899187766Коментар
-
имам предвид за работата на двигателя!Първоначално публикуван от churovМоже , Тедо . ако не влиза под капака !Първоначално публикуван от Тедо /LJ73/
гумите като не влизат - какво правиш
помогнете да открием откраднатите двигатели http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=59117Коментар
-
аз режа калиците
Никога не спорете с глупака. Хората може да не разберат разликата.Коментар
-
А, ти хубаво си ги подредил по нарастващите проводимости, обаче в случая човекът е прав. Стоманените ще работят по-добре от алуминиевите. Засадата е корозионно-технологична един вид. По идея полираната повърхност излъчва по-лошо от ъъъ ... донякъде грапавата. Триста причини, просто е така. В такъв смисъл алуминиевите тръбички трябва да са по-добри и поради тази причина от неръждаемите. Които щеш-не щеш излизат полирани от машината която ги прави. Обаче пък по алуминия веднага се натрупват гадости тип котлен камък и топлопроводимостта му бързо и рязко се влошава. На практика няма и как да го защитиш и да запазиш тези му свойства. Затова и скъпите шашми са от неръждавейка, въпреки че тя по рождение си е с ограничена заваряваемост и е много мръсна за работа. По принцип.Коментар
-
котлен камък не вярвам да събере... по скоро ще се омасли... моя бивш ИК беше с алуминиеви тръбипомогнете да открием откраднатите двигатели http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=59117Коментар
-
Събира мамка му. В порите. Белята става още от микрослоя, не става дума за страшни гледки като в гнила водопроводна тръба. То после естествено пак работи, само че далече от теоретичните стойности. Много далече - много проценти. А с времето и пъти по-лошо. И гледаш радиатора не е запушен а колата грее(((
И в технологиите няма много щастие ...Коментар
-
Ей тези хора http://avtoradiatori.hit.bg/ правят по поръчка(чертеж) на клиента и по избор - алуминий, мед или месингКоментар
-
тези предлагат само медни радиатори, които може да са по-добри като топлообмен, но са в пъти по-тежкиПървоначално публикуван от ПаджероводLR RR Classic VM2.5Коментар
-
При Тойота 80 теглото едва ли е някакъв проблем
Коментар
-
Митко, предполагам теста си провел на един и същ терен, но обърна ли внимание каква е температурата на въздуха преди и след като сложи кулера?Първоначално публикуван от Митко/fulda/Коментар
-
Този кит на APS звучи много примамливо (сигурно защото още не съм чул цената
) та макар и 25-28% да ми звучи "маркетингово" , все пак някакво подобрение ще има, та от къде и за каква цена може да се вземе "кит-а" и кой може да го монтира качествено и в "реално време", може естествено да има и други алтернативи?
Коментар
-
Йори , първия тест беше в Драгалевци с разлика от 30 минути
Коментар
Коментар