Обява

**Sartor** · 03-01-21, 08:00

LED осветление в товарното: омръзна ми да отлагам, а последните 10 дни да правиш кафе и вечеря на LED фенерче просто преля чашата

Използвах и хубавото време да отида до "работилницата" на баща ми за да инсталирам финалното осветление - ето и резултата: имаме три LED ленти IP69 модел SMD5050 в профили вързани на "късо" в разпределителна кутия. Разпределителната кутия е вързана към захранването на ел.таблото, което вече имаме в легена. Кабелите ги прокарах през жлеповете в хардтопа и само на едно място под една подсилка се наложи да сложа битумна лепенка. За финес съм запоил и по един сензорен бутон светещ в синьо, който регулира интензитета на светлината (през лятото, когато гадните комари налазят, ще се използва по-слаба светлина). Всички накрайници съм ги запоил с допълнителни връзки (щифтовидни, на който му е интересно), за да е по-прибрано, а не да стърчат разпърпани проводници като в нещо сглобявано в някои балкански фабрики на една анлийска марка.

Ел. захранването към осветлението минава през бушон и 10А бутон от ел. разпределителната кутия, т.е. мога да изключа всичко накуп, вместо да обикалям като гламав покрай пикапа. На същия бушон съм закачил и дисплей за консумацията на енергията и състоянието на батерията (волтаж и state of charge).

Материалие ми излязоха около 100лв (като се има предвид, че имам вече ел. кутията с изводите и бушонното табло), време около 3-4 часа с прокарването на кабелите в хардтопа и подсигуряването.

Видео на системата, базирана на RedArc BCDC

image widget

**ПЛАМЕН ТЕНЕВ** · 03-01-21, 18:23

Ще кача малко снимки скоро. Имам и 16-ки брайд и оригиналните 18”. Ежедневно ползвам колата и 275/65/18 са ми много добре в олтерена на Тойо. Ходя по улуците, на работа, по горите, в Гърция дори имам едно приключение в Тунис из Сахара. В 16” са ми зимните и офроуд гумите. На 18” ми харесва, защото високата гума е с по-нисък борд и дори на 1,8-2,0 бара си стой добре по завоите. Нямал съм нужда от по- голям балон дори и по дюните и фешфеша в Сахара. За сметка на това още на 2,2 бара на макадама “спи”.

**Sartor** · 23-03-21, 15:16

Дойде време на окачването. След проучване на OME BP-51, Terrain Tamer и Dobinsons MRA серията се спряхме на Dobinsons. Монтажа го извършихме в Стара Загора в официалния вносител на марката, като така подпомогнахме и местния бизнес.

Отзад ресьорите са параболични за големи натоварвания. Представят се много добре след тегавите тестове в Средна Гора цял уикенд.

Отпред е с най-твърдите пружини, но се очаква да стане по-добре след монтаж на усилената броня.

Направихме и видео с инсталирането, като даже и подосаждахме на хората в сервиза, които споделиха кое и защо се прави - един вид образоване на хора, които се опитват да правят цигании и мизерии (пример: дай да сложим пружини от едно, ама амортисьори от друго и защо не се получава).

Важно уточнение е, че след като направихме едни 600км и не затегнахме всички болтове наново, пак ще трябва да минаваме реглаж - силно биене в вляво се получи. По предписание трябваше да го направим на 100 до 500км.

Старото окачване ще отиде за продажба - на точно 70 000км е, ресьори за 75кг константен товар, задни амортисьори, горни носачи, предни амортисьори с пружини (без капачките - нови капачки са около 120лв). Ако някой иска тези железа случайно, да се обажда да каже да ни отърве от тях

Прикачени файлове

**aldr** · 24-03-21, 07:06

На колко години е пикапа и защо има толкова ръжда ?

**didooo** · 24-03-21, 09:33

Поздравления за окачването .
Споменахте ли на представителите на Тойота , от които е купена , за ръждата ? И имате ли отговор ?

**aldr** · 24-03-21, 09:45

Служебната Тойота на навършени 5 години през миналия месец и 130 000 км. ... ... ...

**aldr** · 24-03-21, 09:46

Освен кал, друго няма.

**I.Stoyanov** · 24-03-21, 12:59

Първоначално публикуван от aldr Преглед на мнение

Освен кал, друго няма.

Именно де! Аз имам преки наблюдения на сходни години Хайлукси на горските, около нас. Ами мога да кажа, че ми е супер жал за тези добичета, тъй като се карат като за последно, постоянно са в кал и одраскани/очукани като войнишки канчета, а още нямат и по 100к. км. Специално съм правил оглед за ръжди, тъй като съм чувал страшни твърдения за новите тойоти, които гниели като 20годишен австрийски спринтер

. Но уви - перфектни са, въпреки експлоатацията.

**BENZBOSS** · 24-03-21, 14:23

Гният, и тук гният и са сменяни шасита в гаранция,и на предния модел и на тоя модел

**didooo** · 25-03-21, 09:41

Знаят я мн добре где им е кацата , ама приблизително преди баш 25години я прибраха , заради вас . Щото искате по повече от 5 години да ги карате тия дрънгели

Оспамихме яко , сорри

**Sartor** · 26-03-21, 09:26

Леле, голям спам в темата... Ще се опитам да я върна обратно.

Добавихме усилени точки марка IRON Man 4x4 - закупени от официалниа дилър в България (Вашимура Тунинг). За изработката на такива ни искаха почти колкото купежки и нямаше нужда да си играем да се проектират. Паснаха идеално и само една долна пластмаса трябваше да се оформи леко с макетно ножче.

От тук следва ъпгрейд на предна и задни брони - предната е спукана от една "безобидна брезичка", задната при изкачвания е доста очукана и крива, а допълнително и едно 20 годишно волво без спирачки спря в нея преди време.

Първо мислехме за правени варианти, но в крайна сметка гравитимираме към една европейска марка, чийто цени ще излязат, колкото направени брони и подкартерни защити. По този начин за мен се обезмисля да се проектира нещо и да трябва да оставям джипа за Х време да се замерва. Да не говорим и че колкото и добър да е проектанта, от опит знам (понеже съм се занимавал навремето в индустриалното инжинерство), то винаги първите бройки са някакъв прототип.

Та така... следва предна броня с булбар, която ще приюти лебедката и светлини (светлините са австралийска марка, но не е ARB), подкартерни защити, rock slider-и и задна броня-тръба с интегриран 2" теглич (в момента имаме правен при майстор на тегличи за трактори, който ще отиде за продажба). Ще ги боядисаме с керамична боя в цвета на автомобила, която била здрава като RAPTOR-a, ако не е са ми обещали да ми ги раптаросат за тяхна сметка.

Защо не се спираме на австралийска марка брони? Ами цените им са като за IT специалисти, висш менъджмент, ние сме от mid-level-ите

Прикачени файлове

**didooo** · 26-03-21, 12:07

Шнорхела с филтър е абсолютно задължителен за твоята дестинация . Виж дисковите спирачки отзад са спорни , в моите виждания . Не веднъж са ми се пълнели с кал и след това са се спичали автоматите на дисковите спирачки , до като на барабанните никога нищо .

**icerunner** · 20-02-22, 14:27

Здравей. Колко км навъртяхте за изминалата година с новото окачване. Какви са впечатленията от MRR-ите?

Обява

Hilux 2016 - оборудване за експедиции

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата