ТЛК 70 - двигателят не гасне дори и при изваден ключ.

[belata]

Колеги дайте съвет за следния проблем,автомобила не гасне след изкючване и дори след изваждане на ключа,стана изведнъж,в смисъл че досега не го нямаше проблема, наложи се да го гася на скорост с спирачката няколко пъти,мисля си че проблема възниква от имобилайзера,защото по късно започна да си гасне от ключа,все пак трябва да установя причината за това "неподчинение"и да я отстраня своевременно,някой да се е сблъсквал с подобна "дилема"?

[joro-g]

До: Проблем с ТЛК 70

Най вероятно е от имобилайзераа може и от ел.клапан на ГНП

[belata]

До: Проблем с ТЛК 70

Значи всичко по таблото угасва,всеки датчик,всяка лампичка,само мотора продължи да си работи(тва няколко пъти)как е възможно да стане при прекъсване на тоците от контактния ключ към мотора,клапана на Гориво Нагнетателната Помпа също би следвало да се изключи,освен ако проблема не е в Имубилаизера който не се изключваше след завъртането на ключа, и дори след неговото изваждане,все едно ми е "детонирал" мотора в следствие на прегряване,което е невъзможно при тази експлоатация(днес имам предвид)Ако бях изключил от ключ-масата вероятно щеше да огасне ама не ме устройва така,по странното е че като изстина мотора(не знам дали заради това)и проблема изчезна,както се и появи!!!

[bgbul]

До: Проблем с ТЛК 70

Значи всичко по таблото угасва,всеки датчик,всяка лампичка,само мотора продължи да си работи(тва няколко пъти)как е възможно да стане при прекъсване на тоците от контактния ключ към мотора,клапана на Гориво Нагнетателната Помпа също би следвало да се изключи,освен ако проблема не е в Имубилаизера който не се изключваше след завъртането на ключа, и дори след неговото изваждане,все едно ми е "детонирал" мотора в следствие на прегряване,което е невъзможно при тази експлоатация(днес имам предвид)Ако бях изключил от ключ-масата вероятно щеше да огасне ама не ме устройва така,по странното е че като изстина мотора(не знам дали заради това)и проблема изчезна,както се и появи!!!

Не знам какъв е двигателя- но най-вероятно клапана на горивото не ти е затворил при изключване от контактния ключ !
ГНП се върти от коляновия вал чрез ремъка и едва ли се влияе от тока .
За дизелите - гасенето е чрез клапана - прекъсваш притока на гориво , пада налягането в дюзите и двигателя гасне . Не участва искра ( дизела се самозапалва при определено налягане в горивната камера ), така че вероятно е клапана !

[belata]

До: Проблем с ТЛК 70

Мотора е 3.0ТД от Сърф(Хай Лукс),мерси за съвета ще потърся проблема там,ще стане най ясно,като ако пак го направи и спра тоците от Ключ-масата,продължи ли-ясна е работата.Сега разбирам че може имубилайзера да е вързан към клапана,и от там да идва проблема.

[Красимир Начев]

До: ТЛК 70 - двигателят не гасне дори и при изваден ключ.

Само е от имобилайзера,той не затваря клапана.

Аз имах подобен проблем,само че моя не искаше да отвори.

Съвет–махай го по най–бързия начин.

[Ясен]

До: ТЛК 70 - двигателят не гасне дори и при изваден ключ.

ТД, казваш? А за протекла турбина какви са вариантите?

[Красимир Начев]

До: ТЛК 70 - двигателят не гасне дори и при изваден ключ.

ТД, казваш? А за протекла турбина какви са вариантите?

Разясни малко,че немога да направа връзка с гасненето

[veilside]

До: ТЛК 70 - двигателят не гасне дори и при изваден ключ.

ТД, казваш? А за протекла турбина какви са вариантите?

и на мен ми звучи странно,но най вероятно се има в предвид да вкарва масло във всмукателния колектор...имаше една тема преди из форума. Но това е съвсем друг случай. Двигателя се изфорсирва на максимални обороти и не се гаси от ключа,вследствие на маслото попаднало в цилиндъра.

100% проблема е в клапана или имогилайзера(а те са си свързани )
намери клапана и му откачи кабелчето,малко е на шибано местенце но ще се справиш има гумена шапчица и малка гаика,май 4мм.

[Ясен]

До: ТЛК 70 - двигателят не гасне дори и при изваден ключ.

Не е задължително на максимални обороти, зависи колко тече. Абе я вижте има ли масло и колко.

[belata]

До: ТЛК 70 - двигателят не гасне дори и при изваден ключ.

Няма никакви течове,няма загуба на масло,турбината е чисто нова,двигатела си работи равномерно просто не гасне,после се управи, но докога.....!Ако извадя този кабел от клапана ефекта какъв ще е?Къде се намира точно,че не съм в час още с разположението на чарковете и?

[Красимир Начев]

До: ТЛК 70 - двигателят не гасне дори и при изваден ключ.

Няма никакви течове,няма загуба на масло,турбината е чисто нова,двигатела си работи равномерно просто не гасне,после се управи, но докога.....!Ако извадя този кабел от клапана ефекта какъв ще е?Къде се намира точно,че не съм в час още с разположението на чарковете и?

Като извадиш кабела,няма да запали повече.

Отивай при майстор на аларми да махнат имобилайзера

[belata]

До: ТЛК 70 - двигателят не гасне дори и при изваден ключ.

Mдаа,ще изчакам да ми я направи още веднъж тая магартия и махам имобилайзера,мерси на всички за помоща

[veilside]

До: ТЛК 70 - двигателят не гасне дори и при изваден ключ.

Като извадиш кабела,няма да запали повече.

да махне кабела имах в предвид,да диагностицира клапана на ГНП,,! не ,че по този начин ще реши проблема. така ще знае на 100% че проблема е в имобилайзера.защото,ако клапана е прецакан мотора ще продължи да работи.

Както писах по-горе,клапана се намира в задната част на ГНП,от страната към двигатела. лесно е да го намериш но е малко кофти да се разкачи. има гумено калпаче(оригинално),ако не е барано. в него влиза само един кабел.при мен и на 80ката и на 73ката кабела е зелен цвят,ако това ще ти помогне. не избързвай да ликвидираш имобилайзера,все пак си ти е екстра на колата

[Красимир Начев]

До: ТЛК 70 - двигателят не гасне дори и при изваден ключ.

да махне кабела имах в предвид,да диагностицира клапана на ГНП,,! не ,че по този начин ще реши проблема. така ще знае на 100% че проблема е в имобилайзера.защото,ако клапана е прецакан мотора ще продължи да работи.

Както писах по-горе,клапана се намира в задната част на ГНП,от страната към двигатела. лесно е да го намериш но е малко кофти да се разкачи. има гумено калпаче(оригинално),ако не е барано. в него влиза само един кабел.при мен и на 80ката и на 73ката кабела е зелен цвят,ако това ще ти помогне. не избързвай да ликвидираш имобилайзера,все пак си ти е екстра на колата

Понеже питаше какво ще стане ако го махне,затова така отговорих.