Проблем или нормално да пълни разширителният съд с антифриз

[R I P E R]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

утре с един приятел мислим да свалим радиатора - да проверим дали не е запушен, ще махна и термостата, ще сложа и капачка -0.9-нова (такава излиза по каталог-и по моргите където обикалях днес няколкото Паджеро които видях бяха с такава)-ако и тогава има проблем -май ще трябва да се отваря двг.

[jashi1]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

Няма какво да го маха. Да сваля главата. И да каже откъде е. Аман. Това е глава. Щото е Паджеро. Пукат се кат тикви.

Ники не го отчайвай така,но ти споделям мнението,щом надува така в разширителния съд!

[ivan4o]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

Е като е глава, що тогава го прави от време на време, а не винаги ?

На мен ми мяза на клеясал термостат .
Мое мнение...

Нищо не пречи да се провери.

[R I P E R]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

на на targa- от Пазарджик съм.

[targa]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

Съгласен съм, но няма как, от какъвто и да е термостат да излизат мехури. Дано да е само гарнитура, ама.......Успех.

[Джамбазов]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

Тарга, нали е кеф да се почовъркаш малко и чак тогава да си отвориш главата. Човека пита, вие му казвате глава, ами нека тогава да си сваля радиаторите и термостатите и каквото и да е там. След това като си оправи и главата поне ще има добре работеща охладителна система.

[targa]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

Тарга, нали е кеф да се почовъркаш малко и чак тогава да си отвориш главата. Човека пита, вие му казвате глава, ами нека тогава да си сваля радиаторите и термостатите и каквото и да е там. След това като си оправи и главата поне ще има добре работеща охладителна система.

Съгласен.

[ivan4o]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

Съгласен съм, но няма как, от какъвто и да е термостат да излизат мехури. Дано да е само гарнитура, ама.......Успех.

Ами като прегрее водата не става ли на мехури ?

[Красимир Начев]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

Ами като прегрее водата не става ли на мехури ?

Водата в една затворена охл.система няма как да стане на мехури.
Пък ако мислиш че е прегряла/а то става над 110 градуса/ 100% ще правиш глава

[ivan4o]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

Водата в една затворена охл.система няма как да стане на мехури.
Пък ако мислиш че е прегряла/а то става над 110 градуса/ 100% ще правиш глава

Затворена е , ама докато не отвори клапана на капачката.
После става на пара. 110 градуса не могат ли да се вдигнат при блокирал термостат !?

[dyak]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

утре с един приятел мислим да свалим радиатора - да проверим дали не е запушен, ще махна и термостата, ще сложа и капачка -0.9-нова (такава излиза по каталог-и по моргите където обикалях днес няколкото Паджеро които видях бяха с такава)-ако и тогава има проблем -май ще трябва да се отваря двг.

Колега махни термостата и пробвай без него ако не отваря напълно или изобщо си хвърля водата и прегрява а радиатора е студен .Аз имах такъв проблем с моя мерцедес като се натовари на някой баир или градскло да стоя на светофарите загрява над 100 градуса а радиатора студен в същото време си хвърля водата през клапана на капачката.Проблема беше в термостата свалих го пробвах без него и нямаше ядове . Ремонта е ясен нов термостат.
Забравих да кажа и друго че ако клапана на капачката не отваря мъркучите са надуват и става повишено налягане в системата .Виждал съм няколко гръмнали радиатора заради тая работа.
Друго което ми се случи пак с тоя мерцедес е капачката не затваря плътно и като загрее малко започва да си хвърля водата малко по малко за 150-200 км 2 литра хвърля и започва да загрява Взех нова същата работа някакво менте уж пак до 1 бар ,но не е за мерцедес и не стана пак същия проблем накрая втора употреба капачка и проблема се реши вече повече от 2 години няма никакви ядове заради тая капачка 2-3 пъти го загрях до 110 градуса добре че е стар модел с дебели и масивни отливки нищо му няма. Беше ми омръзнало да ръся антифриз по асфалта и все да доливам . Тоя мерцедес няма разширителен съд заводско има един преливник и като вдигне налягане 1 бар капачката отваря преливника и всичко на земята през мъркуча ,Странна работа за първи път видях такава система без разширителен съд пълни се радиатора до горе слагаш капачката и караш ,като загрее хвърля това което не му трябва през преливника който е изведен до земята хванат с едни скоби за радиатора .
Много се отнесох от темата май . Дано твоя проблем е от капачката или термостата че иначе става много сложно трябва майстори а много трудно се намират повечето са някакви аматьори дето не знаят разликата между бензинов и дизелов ДВГ и между 2Т и 4Т.
Успех с ремонта и дано е по лек !

[dyak]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

Съгласен съм, но няма как, от какъвто и да е термостат да излизат мехури. Дано да е само гарнитура, ама.......Успех.

Има как да излизат и още как знам го от личен опит водата в блока като заври а термостата не отваря тия мехури къде отиват?
А откъде идват мехурите не се чуди водата в тенджерата като заври тия мехури от дъното дето излизат как са отишли там а?

[Джамбазов]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

Тя водата в блока заври ли мача е свирен. Има и мехури от кавитацията на видната помпа на някой коли, ама са различни и се познават от опитен човек. Системата под налягане завира на по висока температура.

[Красимир Начев]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

Затворена е , ама докато не отвори клапана на капачката.
После става на пара. 110 градуса не могат ли да се вдигнат при блокирал термостат !?

А защо отваря клапана на капачката?
Могат и повече градуси да се вдигат/при блокирал термостат много по бързо става от колкото при твоя случай/ и тогава не балончета ами направо половината течност ще излезе под формата на пара.

[Аndro 160]

До: Проблем или нормално да пълни разшерителният съд с антифриз

привет на всички. изчетох почти всичко в този прекрасен форум. това ми е първа публикация и ако нешто объркам не ми се сърдете. от 3 дни притежавам митсубиши 2.8 т.д. 96г. дълга база ,автоматик, супер селект,десен волан. за първи път притежавам джипка-наистина една реално сбъдната мечта. два дена съм се радвал като дете на дългоочаквана играчка. навъртях около 300км. появи ми се същия проблем (при мен обаче маркуча който излиза от двигателя и влиза в горния край на радиатора са втвърдява и доста пари а в разширителното казанче дори си "бълбукаше") , смених с чито нов термостата, след това в продължение на 15км го карах с 140-стрелката на температурата си стоеше по средата. прибирайки се в града на първия светофар започна да вдига градусите, след около 250метра имаше втори светофар - от който едвам успях да потегля-изгуби мощтност-стрелката обаче не отиде в крайно положение-изминах десетина метра и спрях , угасих двг. вдигнах капака- същата работа - маркуча твърд и пари , а в казанчето леко "блыока", след около 3мин запалих и се прибрах. на сутринта в Бош сервиз направихме CO2-тест(автомобила работи повече от 2 часа на место-стрелката не помръдна от средата)-теста отрицателен.после в трафика на града пак нямяше проблем. след обяд направих проверка на разширителното казанче-беше пълно до горе.от него извадих около 1л.( за да падне нивото до показание max.) след което долях в радиатора около литър. в сервиза ми казаха че капачката на радиатора не е оригинална-на нея пише 0.9 смених е с нова за 1.1 налягане. за сега не е качвала температурата, но разширитела пак си го пълни до горе. направих проверка веднага след като се прибрах вечерта(с новота капачка)при изгасен двг. казанчето пълно до горе и от маркучлето което е потопено в него на равни интервали излизаха малки мехурчета. при теста в сервиза перката си влючваше нормално.oops: май много се заобяснявах - но наистина ми е скапано настроението заради този проблем. Моля, дайте съвет .P.S. дори не можах да се похваля във форума-толкова съм се "вкиснал".

Абе като сваля главата, без сваляне на радиатора няма да мине. Така че за успокоение да махне термостата. Обаче е малко вероятно да е от него. Нали го е сменил с нов. Карал го е 15 мин. с 140. Това са сигурно 4500 оборота. Ако не отваря термостата, за нула време да е кипнал при тия обороти. Теста не го е хванал щото го е закарал сутринта, карал е на градско и там е работил на място. Тоест ако има микро-пукнатина на главата, докато не загрее хубаво не отваря и няма газове. Затова го и прави след като се кара продължително време и на високи обороти.
А клапана на капачката го отваря щото като загрее хубаво почва да надува системата с газове, прави въздушна възглавница, няма циркулация на охладителната система, водата кипва, повишава налягането, оваря клапана и почва да изкарва мехури и пара (вода) в казанчето.