TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

[sparkybg]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

Ъъъ, TD42 във всичките си версии е предкамерен. Ако говориш спрямо 1HD-T/FT единственото му предимство е... че няма такова, или не ми е известно да има. Като параметри е по-слаб, макар и с не много, но би-трябвало да е по-лаком.

Иначе механично е абсолютен чук.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

Ъъъ, TD42 във всичките си версии е предкамерен. Ако говориш спрямо 1HD-T/FT единственото му предимство е... че няма такова, или не ми е известно да има. Като параметри е по-слаб, макар и с не много, но би-трябвало да е по-лаком.

Иначе механично е абсолютен чук.

Спарки ме е изпреварил.
TD42 е предкамерен, като даже и турбинираните бяха утрепани, но пък заради обема и, предполагам, газоразпределението докарва добър въртящ момент.
Че е чук - чук е, но с тези бусово-камионски характеристики, какъв да е ?
На някои от последните може и да са докарали повечко коне, щото май имаше и с електронни помпи, но тези варианти не съм виждал на живо, а и не ми се е налагало да чета нищо за тях.

[icerunner]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

Тя темата верно си стана за пуканки и бира, ама поне е забавно

Ъъъ, TD42 във всичките си версии е предкамерен.

Да..

Ако говориш спрямо 1HD-T/FT единственото му предимство е... че няма такова, или не ми е известно да има. Като параметри е по-слаб, макар и с не много, но би-трябвало да е по-лаком.

Да, не, не знам...

Иначе механично е абсолютен чук.

А, баш
Не, че 1HD-T/FT не е, но TD42 е по-голям чук. Това, че е предкамерен си има и минуси и плюсове - да, по температурно натоварен, но пък още по-всеяден... (теоретично) От там насетне механични повдигачи (пръти) срещу ремък... какво повче да говорим И ТД42 има заводско изпълнение с интеркулер при някакви 61-ци, които никой никога не е виждал... но се знае, че ги има HD-FT няма такава опция от завода. А кулера също помага за т. разтоварване на двигателя... т.е. имаме най-доброто от всички светове
Всичко това само заради пуканките го казвам, през ум не би ми минало да търся кусур на 1HD-FT
Все пак темата е за Тойоти...

[Plamen Alexandrov]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

Добре е като се говори за TD42 (Y60) и за него да се уточняват различните му модификации всяка със нейните си специфики.

- (TD42) Най-стария вариант с редова помпа е най-тромав от всички (когато говорим за експлоатация по нормални пътища).
- (TD42) Обновения вариант с роторна помпа е доста по-жив в сравнение с този с редовата, но разбира се в никакъв случай не е бегачка.
- (TD42T1) Вариант роторна помпа със заводско турбо - по мое мнение има точно толкова колкото му трябва и му липсва в атмосферния вариант с роторна помпа, без да е прекалено.
- (TD42T3) Турбо с интеркулер е слаган само на Y61 и както казва Сашо би трябвало да е най-разтоварен и приятен от всички предни (нормално).

И пак всичко е въпрос на компромиси и кой какво иска и търси в подобен агрегат и кола като цяло

[sparkybg]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

TD42 е предкамерен, като даже и турбинираните бяха утрепани...

160 коня и 330 нютона не бих казал че е чак утепано. Това версията с интеркулер. Тойотския е с 20 нютона и 10-ина коня нагоре, тоест нищо съществено. Но пък харча ще е сигурно с 2 литра надолу поне.

[turtey]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

Тд42 е двигател за лодка и автобус. Съответно плюсовете му са там.
Демек става за дълго каране с постоянни обороти при кофти горива.

[nissan_gr]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

Тд42 е двигател за лодка и автобус. Съответно плюсовете му са там.

Демек става за дълго каране с постоянни обороти при кофти горива.

В гората атмосферният се кара много благо Въобще на ниски обороти се движи с чудна лекота. Също така се турбинира много приятно и с налягане до 0.5 бара доста леко се движи и по асфалт.

Заводската версия на TD42 с турбо и интеркулер на Y61 е много интересна с това, че от една страна е голям прост мотор (дето казва един човек тука, тока му е само във фаровете ), а от друга е много яка и носи много на усилване. Това му е най-яката версия. В братска Австралия изкарват мощности и въртящи моменти, които звучат като приказка. И цитират също толкова приказни пробези при тия постижения. Не помня колко приказен е бил разходът, сигурно съм бил замаян от другите цифри

За харча съм съгласен, 1HD-FT е по-икономичен от нормалното TD42, най-вероятно и от TI е по-икономичен. Доколкото съм чел, 1HD-FT е осезаемо по-икономичен и от 12 клапановия 1HD-T, ама нямам реален опит с него, та нека някой друг, дето знае, да каже. За протокола, не съм чел някой от последните два да го надуват толкова, колкото другия горе, та ми е интересно.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

160 коня и 330 нютона не бих казал че е чак утепано. Това версията с интеркулер. Тойотския е с 20 нютона и 10-ина коня нагоре, тоест нищо съществено. Но пък харча ще е сигурно с 2 литра надолу поне.

Моят личен контакт с турбиниран TD42 беше с такъв с малко по-голяма мощност от атмосферният.
Май бЕха нЕкви 20 коня, което ми направи впечатление за никаквата разлика с атмосферният туч.

Явно съм си контактувал с най-убития от турбинираните.

[nissan_gr]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

Моят личен контакт с турбиниран TD42 беше с такъв с малко по-голяма мощност от атмосферният.
Май бЕха нЕкви 20 коня, което ми направи впечатление за никаквата разлика с атмосферният туч.

Явно съм си контактувал с най-убития от турбинираните.

Има такава версия - 145 конски сили.

[Plamen Alexandrov]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

Важно е дали е бил заводски или гаражен. И да TD42T1 е турбинирания вариант на Y60 без кулер, точно 145 к.с.

Пак разводнихме темата за хубавата Тойотата в съвсем крива посока.

[icerunner]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

....

Пак разводнихме темата за хубавата Тойотата в съвсем крива посока.

Не знаеш как ме е яд на Нисан, че не са стигнали до Patrol UTE double cab... На крачка напуснаха състезанието... и оставиха Тойота без конкуренция...

[turtey]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

Не знаеш как ме е яд на Нисан, че не са стигнали до Patrol UTE double cab... На крачка напуснаха състезанието... и оставиха Тойота без конкуренция...

Имам флекс

[rusev]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

Тази 80 съм е снимал в Нова Зеландия.Там си падат по двойна кабина и пикап. Като гледам сега снимките от 2014, верно бая багаж трябва да събира...
Остава да се намери ЛК80 след 96 и да се направи. Бюджета ще е около 30-35 евро макс.

[icerunner]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

Проблема на тази Руси, е че използва стандартното междуосие... Не ти ли бърка в очите, че задния мост е под гъза на пътниците, а цялата товарна каросерия виси във въздуха...
Не знам дали си попадал на тях, creativ conversations са австралийците, които знаят как се прави тая работа и се справят повече от добре... Бюджета за самото удължаване е около 10 к техни пари... Та посочения от теб бюджет е съвсем реалистичен, но той доста се доближава до цената на нова 79... Аз нямам достатъчно опит, ти кажи ресурса на така създаден / възстановен 20-30 годишен автомобил достига ли ресурса на чисто нов? Сравнявайки сходни автомобили - не стара 80-тка с нова RAV-ка

[rusev]

От: TOYOTA Land Cruiser 79 - VDJ, GRJ или HZJ

За 35 евро няма как да вземеш нова 7 серия.
За тези пари 80тката ще се купи, рециклира и отреже. Ресурса на такава кола е на практика безграничен, или е поне няколко години след като Тойота спре да продава рез. части.

Лично мен 80 не ме кефи, въпреки, че признавам- това е най-добрия Land Cruiser. Особенно във варианта дизел, ръчка, 24 клапана дизел. Да се удължи базата не би следвало да е проблем.