Модификации по Рав 4-1

[slowtraveler]

От: Модификации по Рав 4-1

Ей този колега предлагаше LSD:

https://www.toyotabg.eu/memberlist.php?mode=viewprofile&u=18139

Темата: https://www.toyotabg.eu/viewtopic.ph...it=LSD#p350811

[bat_pesho]

От: Модификации по Рав 4-1

Ей този колега предлагаше LSD:

https://www.toyotabg.eu/memberlist.php?mode=viewprofile&u=18139

Темата: https://www.toyotabg.eu/viewtopic.ph...it=LSD#p350811

Спасибо!

[sv2006]

От: Модификации по Рав 4-1

Здравейте, искам да благодаря на колегите Veni1 и slowtraveler за насоката която ми дадоха. Благодарности и на колегата Akima от TOYOTA форума за това че ми обясни някой неща и ОГРОМНИ БЛАГОДАРНИСТИ на колегата G.Panayotov от TOYOTA форума, който е супер точен , доста ги разбира нещата, отговори на всичките ми въпроси и за кратко време ме снабди с това:







Точно така, LSD torsen диф за моята РАВ 4
Дифа пристигна, а след ден предстоеше разходка, запретнах ръкави и както обикновенно при минус 5 градуса и гадна ледена виелица легнах под колата



Смяната не е нищо особенно ако се прави на канал или на подемник в топъл сервиз. На мен ми отне около 2 часа само да сваля стария като влизах да се топля през 15 мин.

Кеф голям, има напредък, адреналина ми дава сила и дифа е на мястото си за около 15мин.



Още с първото кръгче усетих коренна разлика в поведението на Равката, при изкачване на сериозен байр го няма този хаотичен дрифт на ляво и на дясно( виж клипа след смяната на гумите) ами колата е супер спокойна и катери право на горе. Голям хълм който преди изкачвах с голям зор само до половината сега го качих от първия път без никакви драми и то три пъти !
Дойде време и за истинския тест

14 добре подготвени големи джипа и малката но злобна рав 4ка
Явно комбинацията от килограми на джипа, гуми и LSD добре се е получила защото равката стана супер проходима, без да преувеличавам, голям стръмен хълм плюс 15см.сняг който изкачих почти без проблеми, доста подготвени джипове от известни марки с МТ гуми спираха, спадаха гуми,някой излизаха други опъваха въжета и тн.
Още веднъж хиляди благодарности на колегата G.Panayotov
Разходките предстоят....
Подобренията по равката също....
Поздрави!

[rsimeonov]

От: Модификации по Рав 4-1

Поздравления.Следя темата с интерес.Това последното изскачване с големите гуми ли е.И как е с мощността при изкачване.Поздрави.

[slowtraveler]

От: Модификации по Рав 4-1

Радвам се, че съм помогнал с насоката
Доста ги чепкахме теоретично тези дифове с адаша Панайотов и Akima на кафе - интересно и здраво техническо решение е, без никакви фрикциони и т.н. - само зацепени зъбчатки/червяци)
И знам, че бяха доволни от ефекта със смяната (на други модели на Тойота/Лексъс). Просто не бях сигурен дали му бе останал диференциал за РАВ-ка, щото общо взето - заминаваха бързо

[niksan232]

От: Модификации по Рав 4-1

Здравейте колеги , каква е цената на дифа ?

[sv2006]

От: Модификации по Рав 4-1

Здравейте, покарах доста сериозно и на сняг и на кал, понатрупах опит, и мога да споделя впечатления от бойната Равка
Проблеми - никакви (да чукам на дърво) Гуми - перфектни на сняг, много добри на кал (по добри можеби са единствено Силвърстоун- мое мнение)
Тъй като спрях да подбирам с кой карам, взех да навлизам все по на дълбоко в гората и след последната доста сероизна разходка поогледах колата и установих:

Изкъртена пласмасова кора под скоростите, кал и камъни навсякъде , скъсан вътрешен маншон полуоска, боята няма да коментирам
Общо взето който иска джипа да изглежда добре да стои далеч от гората
Сега му е времето да монтирам новите 60мм. подложки

Монтажа не е нищо особенно
Отзат пък съм приготвил нови по голями пружини за повече ход

След доста умуване ги срязахме врътка и половина без два пръста
Веднага след пускането от крика седят малко стряскащо

Но след 20 мин.каране като за рали по полето си дойдоха на място
Равносметката:
Отпред до гредата където седи подкартерната защита 31см.


Отзад под дифа за сега 37см. сигурно новите пружини ще поолегнат по натам

Отстрани


Мисля че добре се получи, пък в гората ще се види
Поздрави

[Гюлето]

От: Модификации по Рав 4-1

Браво,мераклйиска работа.

[niksan232]

От: Модификации по Рав 4-1

колега по предните пружини преправя ли се нещо , намерих си пружини от мондео и аз , и каква е разликата с оригиналните откъм возия

[sv2006]

От: Модификации по Рав 4-1

колега по предните пружини преправя ли се нещо , намерих си пружини от мондео и аз , и каква е разликата с оригиналните откъм возия

Не се преправя нищо, самата пружина е с малко по малък диаметър от оригиналната и е хубаво в долната си част(последната врътка) да се недене някакъв маркуч за да уплътни по добре леглото на макверсона. Аз забравих и не съм слагал маркуч и до сега нямам проблеми въпреки че давам доста газ по черните пътища, но ако свалям някога за нещо пружините ще сложа задължително.
Разликата е от земята до небето. Оригиналните пружини са с две врътки и са супер кекави. Постоянно блъскаха в ударните тампони при преминаване на най обикновен спящ полицай, по черно карах едвам едвам, дупките ги спусках сякаш съм с лека кола.... сега е като пуканка, скороста с която карам в гората е два до три пъти по висока от преди.Където и да караш Равката, с пружините от мондео ще е по добре, но ако можеш си вземи нови.

[niksan232]

От: Модификации по Рав 4-1

и аз действам по моя Равка вдъхновен от темата, засега имам само лифт 4 см , подкартерна защита ,лед бар , благодарение на колегата sv2006 следва да монтирам и предни пружини от Мондео , както и по-големи гуми

[sv2006]

От: Модификации по Рав 4-1

Здравейте, дойде време за нови задни носачи от Санта Фе 1

Предимството им е че са по здрави, седят по прибрано и опасността да се изкривят в някой коловоз е почти нулева.
Разликата е в диаметъра на шарнира който е с 2мм. по широк



Според това което прочетох има няколко начина за монтаж
Първият е директен монтаж:

Виждат се два проблема, гайката не се завива достатъчно за да се сложи шплента, конуса държи само в горната си част и отдоло покраи стеблото и маншона калта спокойно ще влезе в основата на шарнира
Втория вариант е разглобяване на шарнира и престъргване на конуса, изработка на нови втулки и зглобяване с капачка на резба от долната страна






Третия вариант и най лесния за мен е престъргване на место леглото на конуса с раздвижен конусен райбер:
Снимката е от руски сайт.


Проблема е че никъде не открих такъв райбер. Има раздвижени, но не и раздвижен конусен
За мен вариант едно отпада, остават вариант две и три.
Бихте ли ми дали съвет къде в София могат да ми направят носача (вариант две)
или къде в София могат да престържат леглото на конуса (вариант три)

[sv2006]

От: Модификации по Рав 4-1

Здравейте, когато сменях задните пружини, ми трябваха 10 мин. само да вдигна задницата на крик и 3 мин. за смяна на самата пружина. Затова реших да се оборудвам с един доста добър помощник:





Отпред крика има добро място за вдигане, но за отзад е нужно да направя някакви удължения защото крика опира във вратата. Още не бях измислил какви да са тези удължения и дойде време за смяна на задните носачи. Спрях се на вариант две, пък и установих че при отворена багажна врата мога да ползвам крика



Старите носачи доста са запъвали в коловозите, даже се учудих че са останали прави.



Занесох носачите в един сервиз и им обясних какво точно искам, отговорът им беше че по добре,пък и по бързо било, да ползват конусите от стария носач. Увериха ме че ще стане и аз доволен си тръгнах.
Вече готови, бързам да ги монтирам, че предстои разходка


За монтажа е нужен реглажен комплект болтове и шаиби от Нисан Патфиндер:







При монтажа установих че носача седи с два-три сантиметра по назад , и за да вкарам шарнира в дупката е нужно леко да го бутна напред при което се получава леко усукване в тампона.



Предполагам че това усукване ще доведе до по бързото съсипване на тампона.За колко време и дали ще се съсипе ще видим
Вече на место:





Доволен, правейки си планове как ще караме с групата след два дни, забелязах това:



Проблем. Маншона така се сплеска че леко изби грес.Плановете ми за разходка се изпариха на мига
Ето каде сгрешихме, или по точно каде сгрешиха момчетата от сервиза за да си улеснят работата:



С две думи: болта от Равката който ми сложиха НЕ става. За 4 км. маншона беше станал на кап_т.
Добре че пазеха болтовете от Сантафе то. Следва всичко от начало

Вече с правилните и престъргани болтове:



и как седят на вдигната гума



и след пробно кръгче с малко екстреми:



и отзад:



Утре ще ходя на реглаж, надявам се всичко да е в норми.
Поздрави.

[ta6ev-70]

От: Модификации по Рав 4-1

Здравей колега може ли да споделиш по точно от кой модел на форд мондео си сложил тия пружини.

[sv2006]

Здравейте, пускам бойната Равка за продажба, ако някой се интересува темата е в раздел Продава
Поздрави.