Въпрос за премахване на DPF!

[i.ivanov01]

Здравейте,

Обмислям премахването на DPF-а на LC200 2013година. Интересно ми е някой дали е премахнал DPF филтъра на своя Тойота, къде са го направили, какви са наблюденията след това и показала ли е някакви проблеми?

Благодаря

[Борислав Ангелов]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Най-честия проблем, който ще покаже в бъдеще е свързан с възможността за движение по пътната мрежа.

[smng0303]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Поради това ли?
Това коментираме с колеги, този нагар е на кола с пробег 200хил.км и мотор 2.2 150к.с. 2AD-FTV

[smng0303]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Чак не е за вярване, колко налеп се е събрал за тези километри. Ето и друг на 213000 2.2 150к.с. 2007г.

От лоша работа, нафта или съвкупност!?
Често срещан проблем, само при Тойота ли е така?

[brpi]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Всички нафтови коли правят сажди и това е извесно от много време- така че като отвориш и други коли и там има същото и вече зависимост как са направили системата за отвеждане на газовете -има повече или по малко налепи.
Като добавим и факта че в БГ нафтата само името е нафта а инак е кои знаи каква химия....

[smng0303]

От: Въпрос за премахване на DPF!

...ще рече, че е нормално всяка дизелова кола на около 200 хил. км. да е в това състояние?

[faster]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Е толкова затлачени двигатели не съм виждал никога,а съм изпонаправил доста!Най-мърляв с нагар съм виждал на Гега,ма собственика сменяваше маслото ,когато стане на грес,понякога едвам се източваше и на топъл мотор,па се почваха едни промивки ,сипване на оборотни масла,изтакане ,после истинското масло,абе свинска работа!Иначе за ДПФ а ,сутринта се изказа един господин в сутрешния блок на Канал 1,че основни замърсител при МПС са старите дизели и тези с шунтирани еко системи и най-вече ДПФ,бензина е втора ръка!

[imarh]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Съвсем скоро може да се очакват теми "Въпрос за инсталиране на DPF", че даже и на не-dpf автомобили сигурно

[sparkybg]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Това не е заради DPF-а а заради EGR-а. И да, доволно чест проблем е, особено ако собственика си кара колата кротко и не смее да вдигне 2500 оборота, сакън да не се строши нещо. За да няма налепи се изка каране в обороти и чат-пак отпускане на крака върху педала на газта.

Ето ти Mitsubishi 3.2DID:


Ето ти и NISSAN 3.0DI (ZD30):





Може да питаш и Дядо Владо какво излезе от моя колектор.

[Ivan Terziev]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Съвсем скоро може да се очакват теми "Въпрос за инсталиране на DPF", че даже и на не-dpf автомобили сигурно

И къде го има това по света, със задна дата да ти вдигат изискванията? Днес ще искат Евро 6, утре ще излезе Евро 7 и ще ме карат да покривам критериите? Туй да не е четка за зъби да я сменям на 3 месеца?
В тъмни дебри да излезе някой неграмотен шкембелия и да настоява, че газовете не са в норма и тряя да продължавам пеш? Има ли нейде по света такова?
Мен ако ме спрат от движение насред път с минат ГТП лично ще задвижа нещата с адвокат. Колата ми няма катализатор фабрично. Нито пуши нито масло гори.

[derhunter]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Спарки, не е като да не настъпвам, даже повече от колкото и обортомера в червеното, ама същата такава гняс вадих.

[sparkybg]

От: Въпрос за премахване на DPF!

И къде го има това по света, със задна дата да ти вдигат изискванията? Днес ще искат Евро 6, утре ще излезе Евро 7 и ще ме карат да покривам критериите? Туй да не е четка за зъби да я сменям на 3 месеца?
В тъмни дебри да излезе някой неграмотен шкембелия и да настоява, че газовете не са в норма и тряя да продължавам пеш? Има ли нейде по света такова?
Мен ако ме спрат от движение насред път с минат ГТП лично ще задвижа нещата с адвокат. Колата ми няма катализатор фабрично. Нито пуши нито масло гори.

Колата ти конкретно си има норми към датата на производство. В нЕкои бели държави например пускат в центъра на града само коли с EURO 5 и нагоре. Или се плащат по-високи данъци, или се плаща такса или...

[Даниел Чобанов]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Спарки е прав.Всичко е от Егр клапан.На по новите дизели са наблегнали да върти газовете повече време.Мизерията все някъде трябва да остане освен по филтрите.

[sparkybg]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Спарки, не е като да не настъпвам, даже повече от колкото и обортомера в червеното, ама същата такава гняс вадих.

Не казах че ако настъпваш вътре ще е чистичко като в аптека а просто че се натрупва по-бавно. Сега, кола на километри започва и повече сажди да отделя, и повече масълце да пуска.... Работата е там че в натоварените режими EGR-а е затворен и сажди не се трупат, а пък във високите обороти минава повече въздух с по-висока скорост, което намалява скоростта на отлагане на тая гняс. Просто еднакъв автомобил каран нормално ще е по-малко затлачен от същия автомиобил на същите километри, каран кротко и полека. Твърде е вероятно и първия да е в по-добро общо състояние - освен че затлачват, саждите износват и цилиндри ускорено.

[Даниел Чобанов]

От: Въпрос за премахване на DPF!

Колата ти конкретно си има норми към датата на производство. В нЕкои бели държави например пускат в центъра на града само коли с EURO 5 и нагоре. Или се плащат по-високи данъци, или се плаща такса или...

Скоро по Европата в централните части ще останат само евро 6 и електрички.