Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

[nelenkov]

Здравейте колеги,

Сдобих се с преди месец с въпросния екземпляр Toyota RJ70 2.4 EFI / 22 R-E.
Старият изпарител замръзваше 2-3 пъти и реших да го сменя с нов директно, но се оказа, че е вързан директно през "бързата" вода на инжекциона и газаджията каза, грешно е това.. сега ще я направя като хората преди парното с троиници и нов изпарител.. и готово.
Обаче започна да загрява и да изхвърля водата през разширителния съд.
Ето какво направи до момента:
1: Нова капачка 1.1 бара;
2: Нова водна помпа;
3: Измиване на радиатора и почистване на цялата система;
4: Нов термостат;
Палим и карам 30-40 км из София.. и пак същото.
Спрях долях 3 литра вода и изолирах изпарителя, за да не би да се окаже, че са дефектни мембраните и изпускат и надуват.. и пак същия проблем след каране 20-30км из София.
-----
Оказа се, че главата на джипа е чисто нова и въпреки това, я свалих.
Гарнитурата е духала между 3-4 цилиндър, за това и колата след като отвори термостата започваше да работи на 3 цилиндъра, защото в 4-ти е духала и не е имала искра.
5: Проверка на глава - ОК не е спукана / Шлаиф / Смяна на гумички + клапани и све.. /
------
Когато свалях гарнитурата ми направи впечатление, че тя запушва ето тези отвори и се чудя защо?


Това са снимки преди да флаифам главата и да изчистя блока с шабър и малко шкурка.
След като изчистих блока със стар метод с масло и стъкло проверих дали е крив.. и разбира се по-закона на Мърфи се оказа "леко" между 2 и 3 цилиндър.
Някакви микрони са и със камък и на ръка може да се заиграя.. но искам компетентно мнение преди да сглобя всичко.

Поздрави,
Ник

[Ясен]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

Замръзването на изпарителя е първи признак на проблем с охладителната уредба. Общо взето не ти е виновен той ами двигателят вече е бил духнал.

Сигурен ли си че гарнитурата е за точно този двигател и че не е менте? Запушва ли ги напълно или просто отворите в гарнитурата са по-малки от тези в блока и главата?

Нищо не разбирам от Тойота ама отворите изглеждат водни и запушването им е сигурен начин за осигуряване на въздушни джобове във водната риза на двигателя.

[jja]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

На ТЛК 95 с 3.4 бензинов двигател гарнитурата пак запушва някои от отворите. Не толкова много колкото тук обаче. Един или два. Което е по-интересно, тъй като е V образен гарнитурите са две и запушват различни отвори. Бая му се блещих и аз ама и новата и старата бяха оригинални и еднакви в това отношение така че ги сложих и още така си върви.

[nelenkov]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

Замръзването на изпарителя е първи признак на проблем с охладителната уредба. Общо взето не ти е виновен той ами двигателят вече е бил духнал.

Сигурен ли си че гарнитурата е за точно този двигател и че не е менте? Запушва ли ги напълно или просто отворите в гарнитурата са по-малки от тези в блока и главата?

Нищо не разбирам от Тойота ама отворите изглеждат водни и запушването им е сигурен начин за осигуряване на въздушни джобове във водната риза на двигателя.

И аз се чудя за отворите.. изглежда ми като да минава вода през тях, но масово това, което видях в нет-а като снимки на гарнитури.. за този модел е без дупки на тези места.
Не знам дали гарнитурата е била за този модел или е менте или дали не е сложена на обратно, за съжаление нищо не знам като предистория.

На ТЛК 95 с 3.4 бензинов двигател гарнитурата пак запушва някои от отворите. Не толкова много колкото тук обаче. Един или два. Което е по-интересно, тъй като е V образен гарнитурите са две и запушват различни отвори. Бая му се блещих и аз ама и новата и старата бяха оригинални и еднакви в това отношение така че ги сложих и още така си върви.

Същата работа и аз и колеги седим и се чудим като отровени.. защо са запушени, но май такива са гарнитурите.
Идея от къде да поръчам оригинална или заместител с високо качество?

Поздрави,
Ник
ПП - Видях една от темите, че Тони - Траян Траянов е помогнал на колега с подобен проблем само, че неговата е била дизелова.
Случайно някой да разполага с негов мобилен телефон, за да разбера дали все още е в Бояна и да го посетя за консултация и ремонт евентуално, ако се налага..

[nelenkov]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

Ето старата гарнитура и старата глава под нея съм я хванал..

Някой да изкаже мнение по въпроса, ако се е сблъсквал с такъв проблем.

Поздрави,
Ник

[jja]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

Същата работа и аз и колеги седим и се чудим като отровени.. защо са запушени, но май такива са гарнитурите.
Идея от къде да поръчам оригинална или заместител с високо качество?

Поздрави,
Ник
.

От колегата Patrol fan, аз от него взех моята.

[75 turbodelta]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

Оригинална гарнитура за главата от Патрол фена ще ти дойде за около 10 дни , неоригиналните варианти утре ще ти кажа

[nelenkov]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

Оригинална гарнитура за главата от Патрол фена ще ти дойде за около 10 дни , неоригиналните варианти утре ще ти кажа

Проверил съм го Patrol Fen-a вече до седмица време ще са тук, но блока има кривина, съмнявам се, че гарнитура с метални детайли ще уплътни.
Говорих със Стефчо, който прави гарнитури поръчка.. за час време и вика докарай старата, ще ти свърша работа и ще обереш луфта и съм в дилема

Поздрави,
Ник

[Ясен]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

шлайфай блока

[Rado__]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

Задължително шлайф на блока иначе няма да живее дълго каквато и да е гарнитура .

[Ясен]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

То зависи и колко е крив де.

[nelenkov]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

То зависи и колко е крив де.

Не е много, проверихме го със стъкло и масло - на око.. иначе как може да се провери колко е, ако блока не е изваден от коша?
ГОворих с един колега, който прави гарнитури и му метнах старата по нея да нарпави подсилена днес ще видим какво е сътворил.
Относно блока един "майстор" ми даде акъл и не знам дали да го слушам хаха каза следното:
Там където е потънало челото на блока малко с двукомпонентно лепило за висока температура го мацваш.. и после с камък или бруст търкаш да го изравниш с другата повърхност и си в играта..

Някой нещо по-горе описаните методи да каже нещо?

Поздрави,
Ник

[Аndro 160]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

Не е много, проверихме го със стъкло и масло - на око.. иначе как може да се провери колко е, ако блока не е изваден от коша?
ГОворих с един колега, който прави гарнитури и му метнах старата по нея да нарпави подсилена днес ще видим какво е сътворил.
Относно блока един "майстор" ми даде акъл и не знам дали да го слушам хаха каза следното:
Там където е потънало челото на блока малко с двукомпонентно лепило за висока температура го мацваш.. и после с камък или бруст търкаш да го изравниш с другата повърхност и си в играта..

Някой нещо по-горе описаните методи да каже нещо?

Поздрави,
Ник

Аз ще ти кажа така - ако джипа те кефи и мислиш да го караш за в бъдеще, извади ДВГ, направи една ревизия и ако всичко е ОК, смени лагери и сегменти, семеринги, гарнитури и т.н, шлайфай блока, и в близките 100 х.км. забравяш за проблеми. Тия джипове изминават по мах. 10 хил. км. на година, така, че това са ти 10г.
Всичко друго е закърпване на положенито и отлагане на проблемите за в близко бъдеще.

[jja]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

Има една такава схема за проверка



Правата линия е метална но нямам идея как се нарича и къде можеш да я намериш. Другото е луфтомер. Но така ще мериш на място и ще получиш размера на кривината.

Освен това блока има допуски за кривина, не е нужно да е абсолютно идеално равен. Ако си в допуските слагаш оригинална гарнитура и смело напред.

Друго леко зависи къде е кривината. Ако е на такова място че да не уплънява цилиндъра тогава лошо няма да изкара. Ако е по дупките за масло/антифриз там е по голям шанса да уплътни.

[viperr]

От: Toyota RJ70 22R-E - Изхвърля вода

Косъмна линия от бай стругар.