ТЛК 125 с мотор 2.7 / 150 к.с. има ли понижаващи предавки?

[Attila]

От: ТЛК 125 с мотор 2.7 / 150 к.с. има ли понижаващи предавки?

Не ти трябва ,истинския бензинов е 4.0л .

[rosen_offroad]

От: ТЛК 125 с мотор 2.7 / 150 к.с. има ли понижаващи предавки?

Не ти трябва ,истинския бензинов е 4.0л .

Да запитам аз нещо друго:

1. Има още един бензинов 4.0 V6 който е 5 местен само. Могат ли да се монтират допълнително 2 седалки в багажника? Каква е разликата между 5 и 7 местните?
2. Гледам и едно черно Паджеро 3.8 бензин 250 к.с. в Пловдив. Този мотор става ли за газификация? Паджерото сравним ли е с гореизложеното ТЛК 120 откъм безпроблемност?

Идеята ми с това (гореизложено)ТЛК е че взимам един стар като концепция двигател който би трябвало да е всеяден и да няма проблеми с газта. В същото време монтиран в такъв сериозен и надежден автомобил какъвто е ТЛК 120 би ми осигурило един безпроблемен но не много динамичен семеен автомобил. Не на последно място са и разликите в годишните данъци и застраховки.
От друга страна четох доста из австралийските форуми. Те карат ТЛК 95 със същия мотор. Мнението е че не е толкова бавен, дори тегли каравана.

[Slick]

От: ТЛК 125 с мотор 2.7 / 150 к.с. има ли понижаващи предавки?

1. доколкото съм запознат - не еникакъв проблем да си сложиш 2-те седалки ако ти потрябват - те не са от тия баш седалките, ма нейсе. Друг е въпроса дали ги искаш законно и прочие.
2. Панчаревото е 3,8 МIVEC мотор (ако е 250 к.с.) - не съм на 100% (провери в подфорума) но на тези мисля им беше проблемно из-гъзването. Освен това ... кат има газ има и бутилка = по-малко място в багажника.

3. Вземи си нещо дет е по-малко екзотика в БГ ширините. Тоз 2,7 дет го няма виден по Европа ще ти е малко зор да го обслужваш. Моето лично мнение е че ресурса на такъв двигател е по-малък от по-големите кубатури. За теглене - ако е само по равно и множествено полека ...
4. както някой каза - ако предния шофер е бил от ... едни там - аз бих запалил не със 100 ми със 125 от таз оферта. 200 к. км (да приемем че не е курдисан и това са му реалните км) не са малко - хич, въпреки че на снимка колата изглежда много добре.

[metotem]

От: ТЛК 125 с мотор 2.7 / 150 к.с. има ли понижаващи предавки?

Здрасти колега!Това което мога да ти кажа е само за ДВГ-то.От 2008 имам 1999 4Рънер с този двигател и ръчна кутия, парт 4х4.Двигателят е с верига, доста използван от Тойота тук в Щатите, като са го слагали и на по-раншни пикапи(Т100, с разпределител) и най-вече на 4Рънери и по новите пикапи като Такома, където е с бобини.При тукашната мания да се сменява маслото на 3-5К мили, обикновено нещо е да стигне до 250-350К мили без никакво, подчертавам никакво обслужване, освен филтър, масло и отвреме навреме свещи-на 50К мили.Аз купих Рънера на 90К и започнах да го карам по интензивно от 2010 главно по магистрали.В Североизтока където живея и обслужвам клиентите ми, зимите са доста тежки откъм сняг и заледявания, така че основно разчитам на 4Рънера да ме закара и върне обратно до вкъщи.Има осезаема разлика между зимния и летния разход, което аз си обяснявам със повишения вискозитет на маслата от ниските температури, освен това нощува на двора.Лятно време с 16 галона изминавам около 360-380 мили преди да ми светне лампата и знам че имам спокойно още за 50 мили бензин(максимума е 440 мили със 17 галона, при 18гал. резервоар), зимата ми светва лампата на около 330-350.Колата е обикновенно натоварена с около 150-200 кг поради комплектите ми инструменти+ 2 комплекта вериги,лопата, пълно оборудване за двама за преживяване до температури до -25С, + бутилка с СО2, пожарогасител(химически 10кг) и храна обикновено за няколко дни повече от колкото планирам да оставам.Разстоянията до клиентите ми са средно 200мили, като най далече са на около 350-400 мили.Возим се обикновенно двама, аз и синът ми който бачка с мен(82кг+90кг).Но колата е ръчна и не бих карал автомат по ред причини.Също не съм по скоростните изпълнения, средна скорост 120-130км/ч.Мога да кажа след тези години че съм много доволен от всичко от Рънера и за мен е по-добър при сравнение с ЛК95, който мой приятел има в България.Този 4Рънер всъщност е причината да стигна до мисията на ООН в Косово и да си взема един дизел(1КЗТ) от там за в България, после и синът ми се сдоби с такъв пак за там, а колегите batbobo и marinhaker също се решиха на дизеловия модел и се мисля че не съжаляват.Харесва ми по доброто решение на вътрешния дизайн на 4Рънера, отколкото на ЛК95, иначе ползват една рама.Ако се наложи, при свалени задни седалки вътре спим комфортно аз(180см) и синът ми(192см), багажа се слага отпред.Тук много рядко съм пробвал офроуд и то лек, също не е и резачка за резки набирания и изпреварвания.Не съм затъвал и на 50см сняг, а и не съм ползвал все още веригите, освен един път да ги пробвам
Не съм правил никакво обслужване на ДВГ-то, карам го с Мобил1 5W-40, масло за турбо дизел и го сменявам на 10К мили(става дума за бензиновия 3RZ-FE)В момента е на 170К мили и мисля че преди да стигне 200К ще трябва да сменям съединителя.Но това не е по ДВГ-то,тъй че просто си е консуматив.Ако искам бензинов в България, ще си закарам един с този ДВГ.Скоро взех един full size пикап Т100 автомат (3RZ-FE+A340, 4X2) от Сан Диего и го докарах от там, като останах много доволен от вървежа и разхода, макар че не ми е любимата комбинация.Но нямам по дълги впечатления, само тези 4200мили.Питай ако има нещо неясно, но избора си е твой.Проблема в България е че не се знае как е карана и поддържана колата от предишните собственици.Успех!

[Attila]

От: ТЛК 125 с мотор 2.7 / 150 к.с. има ли понижаващи предавки?

Да запитам аз нещо друго:

1. Има още един бензинов 4.0 V6 който е 5 местен само. Могат ли да се монтират допълнително 2 седалки в багажника? Каква е разликата между 5 и 7 местните?
2. Гледам и едно черно Паджеро 3.8 бензин 250 к.с. в Пловдив. Този мотор става ли за газификация? Паджерото сравним ли е с гореизложеното ТЛК 120 откъм безпроблемност?

Идеята ми с това (гореизложено)ТЛК е че взимам един стар като концепция двигател който би трябвало да е всеяден и да няма проблеми с газта. В същото време монтиран в такъв сериозен и надежден автомобил какъвто е ТЛК 120 би ми осигурило един безпроблемен но не много динамичен семеен автомобил. Не на последно място са и разликите в годишните данъци и застраховки.
От друга страна четох доста из австралийските форуми. Те карат ТЛК 95 със същия мотор. Мнението е че не е толкова бавен, дори тегли каравана.

Грешиш,има 120-ка 7 местна газифицира се успешно.Жертваш багажника или да си оставиш резервната гума/ако сложиш на нейно място под багажника/ ,или да си сложиш бутилката вътре избора е твой.Така или иначе последните места няма да ги ползваш.За Паджерото незнам.Тойота 95-ца е с мотор 3.4 v6 .На 120-ка и двата 2.7 и 4.0 са ми попадали,определено ако можеш не се замисляй 4.0 е твоя мотор.

[Джамбазов]

От: ТЛК 125 с мотор 2.7 / 150 к.с. има ли понижаващи предавки?

Най-готината "120ка" която съм карал е под емблемата на Лексус с 4,7 V8

[Rady1st]

От: ТЛК 125 с мотор 2.7 / 150 к.с. има ли понижаващи предавки?

При положение че има хубави 120ки с хубав двигател вид и екстри за тия пари, ква е идеята да се дадат тия пари за толкова скапана 120ка? Ако беше 10 000 да се замисли човек ама тоя кенеф за тия пари и то толквоа дърт...