По-голям алтернатор за RJ70

[Jimi]

Дали някой има идея за по-голям алтернатор за бензинова 70-ка?
В момнета е 50А с външен регулатор и е крайно недостатъчен. Иска ми се нещо между 80 и 100А.
Търсих из нета, ама нищо не ми попадна като информация...

[75 turbodelta]

От: По-голям алтернатор за RJ70

Яворе това е елементарна задача свали го и иди в някоя морга и търси с приблизителен захват . Съвсем скоро присадих на Патрол y60 генератор от Ауди А6 ТДИ 120А и си стана много лесно . Наложи се да сменя шаЙбата от 6 канална на клиновидна и да се преработи леко обтягащата планка . При RJ-70 мисля , че ще еоще по лесно защото е по широко мястото и с по лесен достъп

[Jimi]

От: По-голям алтернатор за RJ70

Павка, идеята беше, ако някой е намерил нещо да пасва точно, да не откривам топлата вода.
120А звучи супер!

[75 turbodelta]

От: По-голям алтернатор за RJ70

Докато чакаш някой колега да ти сподели опит да си го направил вече

[Ясен]

От: По-голям алтернатор за RJ70

95% от алтернаторите по света са общо 3 или 4 вида.
Или са 2 уши за шпилка отдолу, или е едно голямо и май няма различни размери. Обтягащото ухо или е успоредно на шайбата, или перпендикулярно (и това май само в руските го има). Шайбите са различни, но валовете май са еднакви.

Единствената досада е, че тия дето оригинално са с плосък ремък очакват да се въртят значително по-бързо от тия с клиновиден и в празния ход може да не са много убедителни. Ама пък като настъпиш си наваксват.

[75 turbodelta]

От: По-голям алтернатор за RJ70

При монтажа на генератор от Ауди А6 на Патрол 2.8 диаметъра на шайбата за клиновиден ремък беше по голям от този на пистовата шайба с около 20% това не се отрази на зарядния ток си беше стабилен на 14.4 на празен ход .Та мисля , че генераторите от по нови автомобили са по стабилни и като по голям ампераж така и като стабилно зарядно напрежение при всички режими

[sobax]

От: По-голям алтернатор за RJ70

Диаметъра на шайбата е само половината от предавателния механизъм. С други думи: Вземи отношението между шайбата на коляновия вал и алтернатора на донора. Ако се налага да си произвеждаш шайба, или имаш възможност да избираш от няколко шайби гледай да запазиш отношението на донора. Ако няма как да стане, не си го слагай на сърцето.
Захвата е най-лесната работа ако намериш алтернатор, на който му съвпада поне едно ухо + разстоянието до равнината на ремъчната предавка.

[Jimi]

От: По-голям алтернатор за RJ70

95% от алтернаторите по света са общо 3 или 4 вида.
Или са 2 уши за шпилка отдолу, или е едно голямо и май няма различни размери. Обтягащото ухо или е успоредно на шайбата, или перпендикулярно (и това май само в руските го има). Шайбите са различни, но валовете май са еднакви.

Единствената досада е, че тия дето оригинално са с плосък ремък очакват да се въртят значително по-бързо от тия с клиновиден и в празния ход може да не са много убедителни. Ама пък като настъпиш си наваксват.

Точно това не искам. Искам на свободен ход да няма съществени спадове в зарядя, така че ще се постарая да запазя предавателното число.

[NIKSD]

От: По-голям алтернатор за RJ70

http://www.balmar.net/PDF/2013-Product-Guide.pdf

Много се радвам да чуя, че имате "морски" проблеми. Тук редовно искаме от пръдня боя да правим- на 1000rpm искам 80 % от пълния капацитет на алтернатора... Някой път боята става...

виж си на 4 страница на линка кой точно алтернатор имаш. 4 вида закрепване са на 90% от возилата. Ясен пак е прав... За повечко ток в ниските, слагаш по-малък диаметър шайба. Внимателската-алтернатора си има максимални обороти. Не ги надвишавай, получават се грозни картинки.

ааа, не им гледай цените на тия от линка. Тоя дето им прави ценообразуването, е безнадежно болен.

Я, пуснали нов модел. Онова червеничкото в каталога помпи 230 ампера! Нали ток искаш...

Не се заглеждай, предупредих те!

[Jimi]

От: По-голям алтернатор за RJ70

Е, не е 230А даже и 150А не е, ама ми се струва напълно задоволително при условие, че трябва да го задвижим с клиновиден. От Ауди А8 V8 4.2 мотора е алтернатора - 110А. Ето го него и малкото му братче:

[75 turbodelta]

От: По-голям алтернатор за RJ70

Това динамо , като го гледам ще ти пасне като все едно за там си го мерил

[Jimi]

От: По-голям алтернатор за RJ70

Днес слизам в гаража да вземам мерки за новата ролка, разглобих каквото трябваше и изненада - ролките се напълно заменими. Диаметър и дължина на вала - еднакви. Та, няма работа за стругаря.

[stojan_defender-a]

От: По-голям алтернатор за RJ70

Мислил ли си на варианта да сложиш пистов ремък?

[Jimi]

От: По-голям алтернатор за RJ70

Мислил ли си на варианта да сложиш пистов ремък?

Аз съм сложил но на другата линия хидравлика и суперчарджър, защото там си трябва. А тук ме ограничава мястото и водната помпа. Надявам се да държи.

[Jimi]

От: По-голям алтернатор за RJ70

Набутахме го прасето! Кама сутра си беше от всякъде и добре че беше Жоро Тримата, та да стане работата.
Имаше малко магарии по тампона на двигателя и нов тръбен път от водната помпа до радиатора.