Оригинален термостат...

[Jimi]

Смених термостата зимата с оригинален. Не съм гледал градуси дали имаше на него.
Всичко хубаво, стрелката на температурата седи точно в средата и не мърда.
Това което забелязвам е, че виското ми работи през лятото почти постоянно.
Със стария термостат стрелката седеше ниско и за това го смених. През зимата според мен недозагряваше.
Кажете мнения. Джипката е бензинова ТЛК 2.4. Дали има различни термостати?
Доста е дразнещо постоянно работещото виско...

[stanislav13]

От: Оригинален термостат...

Има колега различни термостати,аз 4 години бях без парно докато разбера че е от термостата. Единия отваря на 82 а другия на 88 градуса .След като го смених дойде парното и всичко е ок.

[genadi.tsvetkov]

От: Оригинален термостат...

Oригиналния термостат е на 88гр.Както каза колегата предлагат се и на 82.Аз съм с такъв на 88 и стрелката ми стои 1-2 мм под средата и виското включва от време на време,когато има повече зор.Според мен, логично е с термостат на по-ниски градуси виското да работи през повечето време,защото радиатора повече време е горещ,а топлия въздух от него кара виското да сработва.

[Ясен]

От: Оригинален термостат...

Доста е дразнещо постоянно работещото виско...

Какво очакваш в тази жега? На колите с електрическа перка пък, често се включва тази перка. Наесен няма да ти бучи.

И не, термостатът почти не влияе на виско/ел. перка. Независимо на каква температура държиш двигателя, имаш да прекараш през радиатора определено количество топлина. Тя ще предизвика все същото поведение на перката.

[Jimi]

От: Оригинален термостат...

Добре. Значи няма да изхвърлям термостата. Грешно съм го набедил.
Като се замисля доста вероятна причина е, че сложих интеркулер пред радиатора, който ограничава естествения поток на въздуха.
Преди на дълъг път, даже и лятото виското се включваше има няма 10-20 процента от времето, сега 70-80 процента...
...лошо, явно или трябва да сложа перка на интеркулера или да му сменям мястото.

[Ясен]

От: Оригинален термостат...

сложих интеркулер пред радиатора

Ще си кажеш ти. Но той въпросът е не колко работи виското, а дали колата прегрява. Ако не - не пипай.

[Jimi]

От: Оригинален термостат...

Абе тя, че не прегрява не прегрява, но в това виско отиват няколко магарета, а според мен на дълъг път естествения поток трябва да си е достатъчен.
Ще скъсим живота на водната помпа много също, защото виското е на нейния лагер.

[Ясен]

От: Оригинален термостат...

Чак пък и лагерът - тази перка все едно си седи там, а ако не е балансирана - напиши отпред УАЗ, та да се знае. 2-3 магарета наистина потъват в тази перка, ама повече - не.

п.п.
УАЗ на това място вместо интеркулер има маслен радиатор, за сметка на това "виското" е постоянно зацепено. И погрейва. Как съм му се заканил на тоя маслен радиатор, само...

[Jimi]

От: Оригинален термостат...

Абе балансирано е всичко, но ме дразни. Воя от тойотовско виско се чува километър преди колата да те стигне.
Масления радиатор е хубаво нещо! Недей го маха. Промивал ли си системата?

[Ясен]

От: Оригинален термостат...

Не го мисли УАЗа, основната причина да грее (не и да прегрява наистина) е че го карам с гъстичък антифриз, за който той не е предвиден. Масленият радиатор все едно е изключен, че с него ни се губи налягане на маслото.

Воят на перката е наистина неприятен, сигурно има какво да се направи по въпроса.

[Кольо]

От: Оригинален термостат...

Мен пък воя на перката ме кефи.
Като изфорсирам витарата и поне на звук го докарва като голям джип

Вчера в Сливен витарата позагря, ама като погледнах радиатора-веднага разбрах защо. Калчица там, засъхнала... При теб да не би да има нещо подобно. Не задължително кал, но огънати ламели, примачкани тръбички, все неща които да намаляват КПД на радиатора?

[Ясен]

От: Оригинален термостат...

Вчера в Сливен витарата позагря, ама като погледнах радиатора-веднага разбрах защо. Калчица там, засъхнала... При теб да не би да има нещо подобно. Не задължително кал, но огънати ламели, примачкани тръбички, все неща които да намаляват КПД на радиатора?

Ако е така, виското няма да се включва, а моторът ще загрява. При него е обратното.

[sparkybg]

От: Оригинален термостат...

Абе балансирано е всичко, но ме дразни. Воя от тойотовско виско се чува километър преди колата да те стигне.
Масления радиатор е хубаво нещо! Недей го маха. Промивал ли си системата?

Една от причините е че жегата от интеркулера задейства виското дори и термостата да не е отворил и радиатора да е студен. Същото се случва и при мен като пусна климатика - в момента, в който му се пусне вентилатора, виското зацепва, макар двигателя да е още студен и стрелката да е ниско долу. При мен радиатора на климатика е пред водния. Интеркулера ми е горе над двигателя, където според мен и без друго му е мястото - хем по-къси тръби, хем не шашка други системи.

За проба опитай да деактивираш турбото (ако е турбо, щото май суперчарджър му беше сложил или бъркам?) и виж дали ще се държи по съшия начин.

[Кольо]

От: Оригинален термостат...

Ако е така, виското няма да се включва, а моторът ще загрява. При него е обратното.

Ооф, да бе, нали уж мисля пък...

[Гробаря]

От: Оригинален термостат...

Воя от тойотовско виско се чува километър преди колата да те стигне

.....а ако знаеш какво пък е да чуеш звука от Патролско виско еле на моя камион

я си върни стария термостат,и зимата го мисли!