Горивен филтър -подгряване

[dimitar22]

Горивен филтър -подгряване

Един въпрос към знаещите Горивния ми филтър по-точно главата с помпичката се прецака , взе да смучи въздух и горивния филтър се изпразваше както и да е присадих от мицубиши 2,8 TD ,но новия вариянт има патрон в главата на филтара за подгряване Въпроса ми е как работи този нагревател , временно ли, някои датчик ли го командва да се изключва при определена температура или да му туря един ключ и да го включвам зимата в началото на старта за 10-15 минути

[belata]

От: Горивен филтър -подгряване

Един въпрос към знаещите Горивния ми филтър по-точно главата с помпичката се прецака , взе да смучи въздух и горивния филтър се изпразваше както и да е присадих от мицубиши 2,8 TD ,но новия вариянт има патрон в главата на филтара за подгряване Въпроса ми е как работи този нагревател , временно ли, някои датчик ли го командва да се изключва при определена температура или да му туря един ключ и да го включвам зимата в началото на старта за 10-15 минути

Хич не се занимавай,аз махнах отдавна оргиналния филтър с подгряването понеже му се прецака мембраната и смучеше въздух,сложих от Паджеро с подгряване,но пак смучеше въздух,накрая кандисах на филтър от Мерцедес,без подгряване,хем евтин,държи и зимата и при -20 градуса няма грижи,на другата ТЛК пък подгряването е отстранено и няма никви дертове и тя....

[Marin Stoyanov]

От: Горивен филтър -подгряване

Моята оригинално няма такъв нагревател,така,че не е голям проблем без мнего!

[dimitar22]

От: Горивен филтър -подгряване

Моята оригинално няма такъв нагревател,така,че не е голям проблем без мнего!

И моята оригинално нямаше , но при -18-20 ако не лопа на място 5-10мин на първия километър горивния филтър се се затлачва , а този има подгряване и що да не го ползвам?

[sparkybg]

От: Горивен филтър -подгряване

И моята оригинално нямаше , но при -18-20 ако не лопа на място 5-10мин на първия километър горивния филтър се се затлачва , а този има подгряване и що да не го ползвам?

Просто сипвай по-смислена нафта. Другия вариант е да имаш боклуци и вода в резервоара, които е желателно да махнеш.

За 10-12 години съм имал проблем с нафта един единствен път, и то точно от калпава нафта, която и сам си знаех че е калпава. Не че подгряването е лоша екстра, но не от там ти е проблема. При мен на тераното например системата е двукръгова - обратната нафта от дюзите и помпата, вместо да се излива директно в резервоара, се превърта отново през филтъра, и така, докато не го загрее до към 30-ина градуса. В тоя режим във филтъра постъпва само толкова нафта, колкото е изхарчил мотора. Няма тоци, няма свързвания, няма никакви подобни полюции. Изцяло термомеханична. Слагаш, и забравяш. Такъв филтър (всъщност, въпросния капак с помпичката) можеш да намериш от нисан патрол или терано, северно изпълнение. Разликата е че имз 2 допълнителни малки тръбички за обратната нафта, освен двете големи, дето имат всички останали.