200 коня на LJ70

[venci67]

От: 200 коня на LJ70

Утре преди да сваля двигателя от Тойотата, смятам на телфер с електронен кантар отпред да я закача и да вдигам докато отлепят гумите, след това същото и отзад.Ще запиша пок. и след това ще го повторя с другият мотор, та да направя равносметка за баланса или нещо друго да правя?
Дайте акъл дали да закачам за гумите или шасито и къде и ??????

[mbenz]

От: 200 коня на LJ70

Утре преди да сваля двигателя от Тойотата, смятам на телфер с електронен кантар отпред да я закача и да вдигам докато отлепят гумите, след това същото и отзад.Ще запиша пок. и след това ще го повторя с другият мотор, та да направя равносметка за баланса или нещо друго да правя?
Дайте акъл дали да закачам за гумите или шасито и къде и ??????

Закачай за гумите-нали те интересува натоварването на преден и заден мост със стария и с новия мАтор?Като покаже максимална стойност кантара значи гумите са отлепилиДали обаче баланса на заводското добиче е оптимален и няма нужда от предобряне...?
Ще чакам с любопитство резултата със стария двигател, както и да разбера разликата в теглата на стар и нов?
И успех в дръзкото начинание!

[venci67]

От: 200 коня на LJ70

Закачай за гумите-нали те интересува натоварването на преден и заден мост със стария и с новия мАтор?Като покаже максимална стойност кантара значи гумите са отлепилиДали обаче баланса на заводското добиче е оптимален и няма нужда от предобряне...?
Ще чакам с любопитство резултата със стария двигател, както и да разбера разликата в теглата на стар и нов?
И успех в дръзкото начинание!

Ще меря по всякакви начини стига да не ме изгонят.
Благодаря.

[venci67]

От: 200 коня на LJ70

Претеглено, но поради бързане стойностите са на закачени колани на предна и задна брони до отлепяне на гумите..


Колата е с пълен резервоар и без резервна гума.В 16 часа започнах свалянето на двата двигателя.
Пускам хронометъра.

[slavianko]

От: 200 коня на LJ70

Колега успех и от мен. Само не знам защо избра непременно дизелов мотор но вече си го взел. Като доста вещ по тия баварски мотори аз бих си взел един бензинов М50 В25 да го строукна до 2.8 а срещу малко повече пари и до 3-3.1л + малко доработки дори минава нютоните на тоя дизелов и с едни 250кс. Много надежден и държи на такава душмания на която не си и предполагал. Със сигурност ще в пъти по евтин а от към части вярвай ми направо ще си заринат и когато и да счупиш нещо на другият ден го имаш.

[tef4o]

От: 200 коня на LJ70

Колега успех и от мен. Само не знам защо избра непременно дизелов мотор но вече си го взел. Като доста вещ по тия баварски мотори аз бих си взел един бензинов М50 В25 да го строукна до 2.8 а срещу малко повече пари и до 3-3.1л + малко доработки дори минава нютоните на тоя дизелов и с едни 250кс. Много надежден и държи на такава душмания на която не си и предполагал. Със сигурност ще в пъти по евтин а от към части вярвай ми направо ще си заринат и когато и да счупиш нещо на другият ден го имаш.

А нютоните в същия диапазон от обороти ли идват? Не съм в час с тунинга на баварците, затова питам.

[drukman]

От: 200 коня на LJ70

Ако докараш някакъв (не максималния) въртящ момент на 2000 об/м. , примерно 250 нютона, и мен ме интересува.

[Джамбазов]

От: 200 коня на LJ70

Заповядай http://prospeed.bg/bg/dino . А да дойда и да ти закарам и колата?

[Георги Стоилов]

От: 200 коня на LJ70

Дино стенд има и в Пловдив. Ако Венци е мераклия мога да го закарам.

[slavianko]

От: 200 коня на LJ70

Ок няма да са на 2000 оборота ами на 3-3500 но пък ще ги имаш до 8000 не до 3500-4000 И ще се развъртат толкова бързо че едва ли ще виждаш 2-3 или 4000.
Иначе имам в предвид чисто 2,5 М50 без ванос което може да се строукне до 2.8/ 3.0/ 3.1 без особенно голям бюджет. Моето примерно е строукнато от 2.5 до 2.9 турбо и си имам въртящ момент още от 2000 оборота и държа спокойно до 7000 а конето са доволно 350-400 на 1 бар като мотора има още доста ресурс. Вече втора година го убивам от каране. Но както писах в предният пост най доброто е че е доста евтин и има части да се заринеш

[venci67]

От: 200 коня на LJ70

Днес започнах да качвам двигателя и проблем:
блокът на новото 530 има разлика в отворите за камбаната - ще правя нова.
Оказа се, че едномасовият маховик е с 2 кг по-лек от оригиналния двумасов, но мисля, че това няма да е проблем. Ако някой мисли, че 2 кг ще нарушат работата на мотора, да сподели.
За килорамите на двата агрегата оставям коментарите на вас. Просто към мотора на бавареца прибавете 17.8 кг, че го теглих без маховик и пак се оказва по-лек.
На новото 530, по чиито размери досега работих, датчикът за оборотите е отвън, до лагера на коляновия вал, а на старото датчикът е на блока, точно на мястото, където бях припаснал стартера от Тойотата. Наложи се фрезоване на стартера и работата стана с риск от милиметър.
Иначе двигателят пасна що-годе добре в коша.



ПП. Не ми се пише повече, утре пак.

[Агоп Серопян]

От: 200 коня на LJ70

Браво Венци, както сте я подкарали другата седмица май ще си в гората

[drukman]

От: 200 коня на LJ70

Ок няма да са на 2000 оборота ами на 3-3500 но пък ще ги имаш до 8000 не до 3500-4000.......

Това е приказка за ралирейд.Ако издържи окачването......
За мен не става. Аз обичам бавничко, бавничко на 2000об/м. ... просто това ме кефи.


Венцо, викендо ще трудите ли?

[75 turbodelta]

От: 200 коня на LJ70

Оборотите и мощността никога не са в излишък и според мен , определено едиснтвения сериозен недостатък на бензиновия мотор е водата до гърди но това важи със съшата сила и за модерен комън рейл дизел а старите дизели които не им пречи водата не отдават киловати ....така че за предпочитане е по малкото зло между дизел и моден електронен дизел , от тук насетне е въпрос на личен избор. Аз самия мразя дизели и бих предпочел да имам умерено надут бензинов мотор с принудително пълнене и да работя върху защитата на запалителната система от вода пред шумен и пушещ и капризен електронен дизел с максимален буст

[sobax]

От: 200 коня на LJ70

Венцо, викендо ще трудите ли?

Ако се прибере на време от бара будем и в субботу.