знаеш предполагам че подгрева на тоя дизел при изгаряне дори на една свещ влиза в сервизен режим и спира да функционира това се хваща по времетраенето на контролната лампа Освен това преди да си проверилк всички елементарни неща да се хващаш в мотора и компресиите мисля че прибързваш ! Смени си филтъра провери си свещите с мултицет измери и времето за подгрев мисля че в мануала някуде имаше графика с времето за подгрев при различни околни температури след това опитай с подкачване преди старт (възможно е да дърпа въздух дизел е все пак ) и тогава ако пак има драми мери компресии провери регулировка на клапани и т.н. ))
знаеш предполагам че подгрева на тоя дизел при изгаряне дори на една свещ влиза в сервизен режим и спира да функционира това се хваща по времетраенето на контролната лампа Освен това преди да си проверилк всички елементарни неща да се хващаш в мотора и компресиите мисля че прибързваш ! Смени си филтъра провери си свещите с мултицет измери и времето за подгрев мисля че в мануала някуде имаше графика с времето за подгрев при различни околни температури след това опитай с подкачване преди старт (възможно е да дърпа въздух дизел е все пак ) и тогава ако пак има драми мери компресии провери регулировка на клапани и т.н. ))Не съм вдянал,че при дори само една изгоряла свещ подгрева изчезва-никаква логика не намирам,като конструкторска мисъл!?И с всички изгоряли свещи,и с чисто нови подгрева според контролната лампичка е един и същ,като време!И около минута след стартирането,като приключи последващия подгрев на половината от напрежението релето цъква и стрелката на волтмера на зареждането се качва нагоре с милиметър-демек има товар...Не съм вдянал,че при дори само една изгоряла свещ подгрева изчезва-никаква логика не намирам,като конструкторска мисъл!?И с всички изгоряли свещи,и с чисто нови подгрева според контролната лампичка е един и същ,като време!И около минута след стартирането,като приключи последващия подгрев на половината от напрежението релето цъква и стрелката на волтмера на зареждането се качва нагоре с милиметър-демек има товар...
знаеш предполагам че подгрева на тоя дизел при изгаряне дори на една свещ влиза в сервизен режим и спира да функционира това се хваща по времетраенето на контролната лампа Освен това преди да си проверилк всички елементарни неща да се хващаш в мотора и компресиите мисля че прибързваш ! Смени си филтъра провери си свещите с мултицет измери и времето за подгрев мисля че в мануала някуде имаше графика с времето за подгрев при различни околни температури след това опитай с подкачване преди старт (възможно е да дърпа въздух дизел е все пак ) и тогава ако пак има драми мери компресии провери регулировка на клапани и т.н. ))
Tweet
Коментар