авт.4степенна или мех.5 степенна

[LUSI]

Не мога да реша коя от двата модела е по-добра .Моля някои да ми обясни за да знам с каква да си купя SUZUKI GRAND VITARA. Кои са предимствата и недостатъците им.

[Венцислав Петров]

Всичко зависи от вашия стил на каране и това какви ще са предимно пътищата и условията в които се кара автомобила.

Генерално казано автоматика е изключително удобен при повече движение в града. Даже в такива условия съвременните автоматици дават и по-добър разход от ръчните скорости.

При много извънградско и особено дълги преходи с голяма скорост и на топло ви препоръчвам ръчните скорости. Най-много автоматика се натоварва когато карате с висока скорост по магистралата през лятото...

Световната тенденция е за постепенно преминаване на всички автомобили към автоматични скоростни кутии. Дори и в Европа където те не са особено популярни през 2012 година автоматични - ръчни ще бъдат 50/50%

Добре ще е колегите да кажат и как е конкретната реализация на автоматик и ръчни за този автомобил...

[Barbaron]

Мойто Диско е с автоматична скоростна кутия. Много лесно се кара в задръстванията на София. Два - три пъти съм правил офроад от Своге нагоре по горските пътища над Свогенския Балкан - до билото на Стара планина - беше супер удобно. Караш без да се замисляш на коя предавка да си. Незнам доколко ми е меродавно мнението за останалите участници във форума, но намен лично ми харесва с автоматик.

[kinex]

Ако караш в състезателен стил с автоматик определено няма да можеш да изцедиш цялата мощност на мотора. В завои и наклони много често прави неправилни превключвания. Говоря за спортно каране.
Ако караш бързо няма проблеми. При изпреварване кикдауна е голям плюс. В града е удоволствие както и извън пътя. При скоростен офроуд също прави грешки.

[redair]

Не мога да реша коя от двата модела е по-добра .Моля някои да ми обясни за да знам с каква да си купя SUZUKI GRAND VITARA. Кои са предимствата и недостатъците им.

аз лично карам автомат, и за моят стил на каране и нужди е най доброто. Можеш да прочетеш много мнения по долу:
http://forum1.offroad-bulgaria.com/viewtopic.php?t=1536

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...EE%F1%F2%ED%E8

[Злой]

Re: авт.4степенна или мех.5 степенна

Имам стаж като водач на всякакви МПС-та около 17 години , от тях последни 3 месяца карам Витара с АКПП . Следваща ми кола пак ще е "джип" и пак с АКПП.

[LUSI]

Re: авт.4степенна или мех.5 степенна

Имам стаж като водач на всякакви МПС-та около 17 години , от тях последни 3 месяца карам Витара с АКПП . Следваща ми кола пак ще е "джип" и пак с АКПП.

Колега как ти се струва Витарата като автомобил.Доволен ли си от нея.Карал ли си я извън пътя.

[Злой]

Re: авт.4степенна или мех.5 степенна

Доволен съм от кулата , ама ще я продавам поради причини не свързани точно с нея...............Вкарвал съм я по калове , миналата сряда минах по пътя Рибарица-Шипково в най-големия сняг за сезона, представя се много добре , трябва и малко по-сериозни гуми и всичко ще е ОК.

[redair]

Re: авт.4степенна или мех.5 степенна

В завои и наклони много често прави неправилни превключвания. Говоря за спортно каране.

можеш ли по подробно да обясниш за неправилните превключвания ?

[kinex]

Re: авт.4степенна или мех.5 степенна

Не мога подробно да го обяснявам защото всяка ситуация е различна и е свързана с техниката на спортното шовиране но наи общо казано
когато отпуснеш газта превключва на по-горна предавка. В средата на завоя това не е много удачно и трябва да помагаш със спирачка за да натиснеш гумите и да завиеш. После като дадеш газ за да излезеш от завоя малко бавно реагира докато свали предавка на доло.

[redair]

Re: авт.4степенна или мех.5 степенна

Не мога подробно да го обяснявам защото всяка ситуация е различна и е свързана с техниката на спортното шовиране но наи общо казано
когато отпуснеш газта превключва на по-горна предавка. В средата на завоя това не е много удачно и трябва да помагаш със спирачка за да натиснеш гумите и да завиеш. После като дадеш газ за да излезеш от завоя малко бавно реагира докато свали предавка на доло.

При американските незнам как е, но при повечето японски коли с А/Т
имат спортен режим, тествал съм го само на една хонда акорд и моята кола, при него като държиш колата над 3500 оборота си държи предавката на която си, а сменя предавка на долу с кикдуна а на горе или като стигне макс. обороти. Естественно като пуснеш изцяло газта качва предавка....

[kinex]

Re: авт.4степенна или мех.5 степенна

Имах за малко Витара автоматик същата работа е. При спортно каране в средата на завоя трябва рязко да отнемеш газта и веднага да я натиснеш. Това в рамките на секунда даже по бързо. Е тогава автоматика винаги превключва. Никога не можеш да влезнеш в завоя с обороти на които двигателя има максимална мощност. Ако има типтроник вече е друго киното.

[CJ_]

Re: авт.4степенна или мех.5 степенна

Автоматика на Витара-та е много сполучлив !
При правилна експоатация е изклучително надежден ! Значи когато караш автомат нямаш само R-P-D предавки , имаш и 1,2 ( при Витара-та )
които сащо се ползват особенно в гората,или когато теглиш нещо
Ремонта по принцип е чуствително по евтин от колкото на ръчната кутия.
Единственото което можеш да направиш е да изкараш един АНАЛОГОВ манометар който да ти показва работното налягане и просто когата падне да минажате на по ниска предавка,така помпата го вдига и затяга пакетите на кутията ! а за загриаването ? най-лесната работа е ! просто вместо оригиналният радиатор ( който е в водният,ползват един корпус ) слагате друг ГОЛЕМИЧАК дайе може и с допалнителен винтилатор и готово !

[redair]

Re: авт.4степенна или мех.5 степенна

какво е нормалното работно налягане ?
и кога налягането пада, като теглиш нещо или караш с висока скорост ?
А не е ли добре и атчик за температурата да има ?

[radoooo]

До: Re: авт.4степенна или мех.5 степенна

Автоматика на Витара-та е много сполучлив !
При правилна експоатация е изклучително надежден ! Значи когато караш автомат нямаш само R-P-D предавки , имаш и 1,2 ( при Витара-та )
които сащо се ползват особенно в гората,или когато теглиш нещо
Ремонта по принцип е чуствително по евтин от колкото на ръчната кутия.
Единственото което можеш да направиш е да изкараш един АНАЛОГОВ манометар който да ти показва работното налягане и просто когата падне да минажате на по ниска предавка,така помпата го вдига и затяга пакетите на кутията ! а за загриаването ? най-лесната работа е ! просто вместо оригиналният радиатор ( който е в водният,ползват един корпус ) слагате друг ГОЛЕМИЧАК дайе може и с допалнителен винтилатор и готово !

Здравей колега. Явно имаш доста наблюдения върху авт.
на Витара и ако не ти е проблем моля да ми отговориш на няколко въпроса:
Имах Гео авт. 1993г. 82к.с., к.б. с гуми 195/75/15 и вървеше доста прилично. Откраднаха го. От 15 дни имам Витара 16v д.б., 97к.с. авт., гуми 255/60/15. Не ще да върви / липсва и пъргавина /. Дали е от гумите или друго? Просто е много спъната. Правих диагностика-всичко е наред.