EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

[vadoiv]

Здравейте колеги,както беше споменато в една друга тема и на мойта ВИТАРА ,тръбичката идваща от EGR-клапана ,беше запушена на 80%. Докато я почиствах,прочетох някъде във форума,че след като е започнал да се задръства....най-добре този клапан да бъде изолиран и аз го изолирах...Моля,грамотните в тази област да кажат какви съм ги "надробил".....

[vadoiv]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

Здравейте колеги,както беше споменато в една друга тема и на мойта ВИТАРА ,тръбичката идваща от EGR-клапана ,беше запушена на 80%. Докато я почиствах,прочетох някъде във форума,че след като е започнал да се задръства....най-добре този клапан да бъде изолиран и аз го изолирах...Моля,грамотните в тази област да кажат какви съм ги "надробил".....

Колеги,никой ли досега не е изолирал(запушвал) EGR-клапана на ВИТАРА,та да сподели,какви рискове крие това,възможни ли са усложнения,променя ли се разхода на гориво и т.н...?

[Ясен]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

Нищо фатално не си направил. Разходът на гориво може леко да спадне или да се вдигне, зависи с кое състояние на двигателя сравняваш.

Тази тръба по идея подобрява разхода на гориво и състава на изгорелите газове при ниски и средни режими. И за двете цели не прави много.

[sparkybg]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

Никакви рискове няма. Най-много за започне да върви малко по-добре.

Карай си и не я мисли. EGR-а е само екологична екстра със спорен екологичен ефект. На вървенето пречи, еднозначно.

[vadoiv]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

Благодаря ти Ясене,щом и твоето мнение е такова,значи трябва да съм доволен ,че го изолирах този клапан!!!Понеже при колектора тръбичката влиза навътре,и се наложи да я затапвам откъм клапана,а той е "заврян" на най-недостъпното място та...ако трябваше пак да махам гарнитурката....!?!

[vadoiv]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

Никакви рискове няма. Най-много за започне да върви малко по-добре.

Карай си и не я мисли. EGR-а е само екологична екстра със спорен екологичен ефект. На вървенето пречи, еднозначно.

Sparkybg,благодаря и за твоя успокоителен отговор,но какво искаш да кажеш с това (.....пречи еднозначно).

[sparkybg]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

Еми, вкарва част от изгорелите газове обратно в цилиндрите, за доизгаряне на някои съединения в тях, с цел по-голяма екологичност. Но всяко нещо с цената си. А цената в случая е по-малко вървеж в някои режими - на ниско и средно натоварване, по-гояма тромавост при рязки смени на режима на двигателя. Разликата е малка и може и да не я усетиш. Тая система започне ли да прави въртели - изолирането е най-доброто решение. Аз дори се бях засилил да я махам на тераното ми - турбодизел, ама то пък се оказа че няма. При дизелите като че ли се усеща малко повече, като се изолира.

Накратко - взел си правилното решение. Щом прави проблеми - изолираш. Нито нещо ще му стане на двигателя, нито ще имаш сериозна разлика във вървежа и/или разхода. А и да има разлика, тя ще е към по-добро откъм вървеж.

[vadoiv]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

Sparkybg,много-добро разяснение,но искам за последно(може да прозвучи глупаво),да ми кажеш:след като е изолиран клапана ли джипа става по-тромав на ниски и средни обороти,или когато не е изолиран.Извинявам се още веднъж, ако съм станал досаден,но аз разлика във вървежа почти не съм усетил..ПП Това последното изречение в предишния ти пост не беше излязло...

[sparkybg]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

Sparkybg,много-добро разяснение,но искам за последно(може да прозвучи глупаво),да ми кажеш:след като е изолиран клапана ли джипа става по-тромав на ниски и средни обороти,или когато не е изолиран.Извинявам се още веднъж, ако съм станал досаден,но аз разлика във вървежа почти не съм усетил..ПП Това последното изречение в предишния ти пост не беше излязло...

Обикновено върви по-добре и е по-пъргава когато EGR-а е запушен/изолиран. Но разликата не е голяма.

[tef4o]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

Sparkybg,много-добро разяснение,но искам за последно(може да прозвучи глупаво),да ми кажеш:след като е изолиран клапана ли джипа става по-тромав на ниски и средни обороти,или когато не е изолиран.Извинявам се още веднъж, ако съм станал досаден,но аз разлика във вървежа почти не съм усетил..ПП Това последното изречение в предишния ти пост не беше излязло...

По-скоро обратното, върви малко по-добре, защото през цилиндрите минава само свеж въздух. Има се предвид, че EGR-а пречи на вървенето, когато го има, а не когато го няма. Но не е съществена разликата.


Ако ти се играе, чисти го, ако не - майната му, и без това на повечето Сузукита си е запушен навътре по тръбите.

[митко]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

EGR - Ehaust Gases Recirculation - Рециркулация на изгорелите газове. Екологичния ефект е видим, а не спорен, особено когато се наблюдава на стенд. Редуцира най вече NOx емисиите. Но тъй като това надали Ви интересува - махайте го.

[Ясен]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

sparkybg, не дезинформирай народонаселението. За никакво доизгаряне не става дума. EGR е само и единствено начин да се вкара водна пара в суровата смес, защото водната пара в горивната смес е катализатор на някои полезни процеси. Почти нищо "еко" няма там, освен че наистина намалява разхода с някакви мижави проценти. NOx са по-скоро косвен ефект.

Е, покрай водната пара се вкарват и други работи (сажди, нагар, маслен дим, горещи газове), които на някой етап от живота на двигателя стават по-значими от минималния ефект, който воданата пара докарва. Е, в тоя момент изключването на EGR носи само ползи.

[vadoiv]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

Е...те сега вече ми стана "ясно".Sparkybg ,благодаря ти още веднъж и извинявай ако с нещо съм те засегнал....

[митко]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

sparkybg, не дезинформирай народонаселението. За никакво доизгаряне не става дума. EGR е само и единствено начин да се вкара водна пара в суровата смес, защото водната пара в горивната смес е катализатор на някои полезни процеси. Почти нищо "еко" няма там, освен че наистина намалява разхода с някакви мижави проценти. NOx са по-скоро косвен ефект.

Извинете ме Колега, но това кърти миФки.

[sparkybg]

До: EGR-клапан и неговата функция в двг. на ВИТАРА

sparkybg, не дезинформирай народонаселението. За никакво доизгаряне не става дума. EGR е само и единствено начин да се вкара водна пара в суровата смес, защото водната пара в горивната смес е катализатор на някои полезни процеси. Почти нищо "еко" няма там, освен че наистина намалява разхода с някакви мижави проценти. NOx са по-скоро косвен ефект.

Е обясни тогава защо в зората на въвеждането на тая система, в някои части на америка и половината европейски държави е била задължителна, а в другите - не. Не отричам ефектите на водата - не съм компетентен. Но именно екологичните ефекти, колкото и да са косвени, докараха до масовото и използване.

Другото - на стенд може да се вижда всичко. Въпроса е какъв е реалния ефект върху екологията. За него твърдя че е спорен.