още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

[belata]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

Ха ми тва се казва забавление,малко изглежда като трагекомедия,дано поне да е с щастлив край и не ги бии брат Те толкова могат майсторите.

[upi]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

Пак казвам - дюзите са проверени на няколко места и са "ИДЕАЛНИ"
Наред са - казвам ви!
Дайте идея какво може да и е на колата??? От какво може да е проблема?
бтв чисто новите кабели, които сложих днес, при ваденето за пръв път си забравиха гумичките долу при свещите, та вече знам, че ми трябва и инструмента "тънки дълги щипки"

[upi]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

И така, историята продължава.
- Това са прецакани дюзи, не се затварят и заради това не работи. То като мине на газ, дърпа и газ и бензин заедно, затова прекъсва и не работи както трябва. -казва, поглежда двигателя и вика на чирака да донесе гидорето. Почва чевръсто и сръчно разглобяване, дюзите се свалят, тестват, продухват, .. каквото им се проверява и прави на дюзите и пак на колата. "Перфектни са дюзите, НИЩО им няма - проверено и препроверено" (само междудругото да кажа, че същото ми го казаха и в други 2 сервиза). Слагаме, колата работи, но пак го има това "незнайно откъде произлизащо прекъсване, с което се боря (се борим всички) от един месец. Слага ме газовия комп и ... колата умира. Махаме го - всичко е ок (пак казвам всичко без да броим прекъсването, което си го има по време на цялата историа - когато казвам работи, то си е там).
- Яснооо, проблема е дошъл от газовия комп. Напълнил ти е цилиндрите с газ, бензин и квото ти хрумне, задавило го е безвъзвратно и от там цялото чудо.
Звучи ми логично и без много да се замислям, започвам освен да се веселя и лекичко да се радвам, но не смея много.
Разбираме се да мина утре сутринта и да сложим нов газов комп. За всеки случай решавам да отида на една тестова разходка до село и да видя дали няма пак да се появи проблем. Междъвременно в сервиза момчето много любезно и културно ми показа и обясни как да "шунтирам" газовия инжекцион, нарисува ми на буксата с различни цветове маркери къде трябва да се сложат "мостчетата".
ЗА ДА НЕ СТАНЕ ОБЪРКВАНЕ ИСКАМ ЯСНО ДА ЗАЯВЯ, ЧЕ МОМЧЕТАТА СЕ ДЪРЖАХА ЛЮБЕЗНО ПРЕЗ ЦЯЛОТО ВРЕМЕ И НЕ ИЗПИТВАМ НИКАКВИ ЛОШИ ЧУВСТВА КЪМ ТЯХ. Съвсем съвсем любезни и добронамерени бяха през цялото време.
Тръгвам си вече от сервиза и потеглям към Радомирско равно поле. Всичко е наред. Спирам пред магазина, от който взех кабелите. Там ми помагат да извадим "заседналите гумички" с "дълга тънка щипка", лепи ми ги човека с каноконлит - съвсем добронамерен и приятелски (не ги е правил той тия кабели). Вадим вода от гнездата на свещите с парцалче и т.н. ... подсушихме => пак си прекъсва и все така - по стария си начин. Продължавам си по пътя. До Владая никакви проблеми. След Владая на равното придърпа веднъж и после пак ОК. Като заспусках по инерция към Драгичево и И ЗАГАСНА.
На шела спирам, пробвам да запаля и .... не става. Вадя свещи - Пълно с бензин - направо се вижда точността вътре как "клямбуца".
Развиване, подсушаване, завиване, проба за палене и .. пак потоп в цилиндрите. Наново смяна на компове, проба с тоя, с оня, с третия .... все същия номер. Махам шунта (по този начин прекъсвам кабелите към инжекторите на бензина) и запалва. Поработва 5-10 секунди и гасне. Слагам шунта, дави. Махам - боработи 10-15 секунди и гасне. Вдигам телефона, обаждам се на приятелчето дето ме развозва, да дойде и да ме дръпне отново. Идва и ме затегля до сервиза, където последно ми правиха главата ( имам предвид главата на витарата). Там ми казват " ми остави я и утре в 9ела да видим какво ще я правим. - между другото, направиха реверанс към баща ми (който им е доктор). Часът беше 19:30 и надали щяха да я вземат иначе. Като разказах историята и тук ми казаха, че са сваляли и тествали дюзите преди да сглобят двигателя и че "ДЮЗИТЕ СА ПЕРФЕКТНИ". Вече съм съгласен с всички, които ми казаха, че колата няма нужда от майстор, а от врачка, така че моля и те да ме извинят, ако съм и бил малко ядосан.
Тук е мястото да изразя специалните си благодарности на приемчикът в Миркат, който ми каза, че най-близката дата, когато могат да я погледнат е на 16-ти август. Представяте ли си колко щеше да е тъпо всичките тия неща да ми ги разправят от там?? добре, че ми го спести (за сега поне)

Та сега колата е в сервиза. Утре ще знам кое по-точно от всичките и "перфектни чисто нови части" е сдало багажа. Надявам се ... Муааахахахаха (лееекичко изперквам, ма ша ми мине - в петък заминавам с тая кола и с жената и с ДВЕТЕ ДЕЦА за морето...живот и здраве...)

ПП: А много ми се искаше като я купих да си отворя и аз една темичка "какво направих за любимата си експедиционна витара днес" Имам и готов проект - какво, къде и кога да и се сложи, за да става за експедиции - окачване, уреди, инструменти, нововъведения какво ли не. Ако е живот и здраве, да я докарам до положение да ме закара до морето и да ме върне без проблеми, ще започна да пиша по тая тема, така че стискайте палци.

[v0id]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

Успех упи, аз пак да ти напомня за съвета, който ти дадох вчера . Не пътувай сам до морето

[upi]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

Виж ми подписа .... не е свършило още
Има ли някой, който ще пътува в петък на 8-ми към Бургас и би желал да тръгне с такава компания като мен и семейство?

[v0id]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

Виж ми подписа .... не е свършило още
Има ли някой, който ще пътува в петък на 8-ми към Бургас и би желал да тръгне с такава компания като мен и семейство?

Питай Иван Попов кога ще пътува .

[Ясен]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

Аз имам предложение:

1. Провери кабела за маса, който свързва купе и силов агрегат, както и този от акумулатора. (Провери = развий и завий пак, нищо че изглеждат добре)

2. Изключи си алтернатора (не знам как става на Витара, ама едва ли е трудно) и виж дали не изчезват ВСИЧКИ магии съвсем отведнъж. 2-3 часа ще изкара без алтернатор.

Всичко, което разказваш, изглежда като ТЪП електрически проблем. Който шашка компютрите и за газ, и за бензин. А дюзите сигурно са си в ред.

[upi]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

Аз имам предложение:
Всичко, което разказваш, изглежда като ТЪП електрически проблем. Който шашка компютрите и за газ, и за бензин. А дюзите сигурно са си в ред.

И на мен така ми изглежда - като ТЪП електрически проблем. Най-вероятно е нещо точно толкова просто, колкото го разказваш и ти, "ноо дааали е така,
коой ще ми каже??"

[Ясен]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

И на мен така ми изглежда - като ТЪП електрически проблем. Най-вероятно е нещо точно толкова просто, колкото го разказваш и ти, "ноо дааали е така,
коой ще ми каже??"

Ми хайде де - почни от простото. Лоша маса, нагоряло реле, нагорял бушон. Спирам да давам идеи, че ще си проличи какво карам.

[upi]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

Най-простото така както го казваш, отдавна започнахме от него, после пак и пак и после некой по-сложни инженерни връзки и пак по-простичкото и ... прочел си.
Освен това по тая кола неразвит поне 5 пъти болт НЕ ОСТАНА. Същото важи и за клеми, релета и т.н.

[Ясен]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

Най-простото така както го казваш, отдавна започнахме от него, после пак и пак и после некой по-сложни инженерни връзки и пак по-простичкото и ... прочел си.
Освен това по тая кола неразвит поне 5 пъти болт НЕ ОСТАНА. Същото важи и за клеми, релета и т.н.

Щом е тъй, набивай делко и карбуратор от по-стар модел и ще престане да те яде.

[upi]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

... несериозно

[upi]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

Лека нощ. Утрото е по-мъдро от вечерта, за разлика от днес.

[Ясен]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

... несериозно

Така е. Но е вариант.

[v0id]

До: още 1000 километра и пак в бокса - проблем с паленето.

Така е. Но е вариант.

По лесния вариант беше да се сложи нормално газово не инжекцион и нямаше да ги има всичките тия ядове ...