Какво направих днес за любимата "Витара"

[brum]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Точно байпас е( и аз незнам защо).Аз също съм си вързал там изпарителя-за по лесно.Никога не съм имал проблем и винаги е стоплял бързо и си става горещ, за сега все още съм без резервоар и на -20С паля и карам само на газ без да се дави

Ха дано да се справя и при мен така. Че ме притеснява малко другата алтернатива за студено палене (с изпарена газ от бутилката). Иначе байпаса си го оставих на мястото. Просто ми е много интересно за какво е.

Аз пък днес оправих маркучите, че да е последователно изпарителят (преди радиатора). Източвам антифриза и нещо ми съска. Брех ся пък к'во стана си викам. И гледам, гледам и се оказва, че съска една тръбичка на газта! Точно 5см преди изпарителят където е прехода от 6мм тръба към 8мм тръба. А аз съм в подземен гараж. Врътката на бутилката отзад за затваряне заяде. Изтърчах до вкъщи, взех клещи и я стегнах. После избутах джипката до входа на гаража и там (още без антифриз) я запалих и извадих извън подземния гараж. И всичкия тоя екшън става с бутилка пълна с 27 кила газ (толкова събра миналият ден). Ама явно малко е изпуснала. В гаражите и по земята не се осещаше миризма на газ. Утре нови чаркове и оправям тръбичката на газовата.

И като капак на всичко след като приключих с работата и си прибрах всички инструменти си изтървах ключовете зад предната седалка. И като поместих джека дето седи там да ги извадя си премазах палеца. Днес явно не ми е ден ...

[devil.]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

На тази въпрос не му е тук мястото!!!
Отговора - дифовете не са еднакви. Покрай двигателя ще трябва и всичко друго да смениш... За мен по лесно и евтино е да смениш колата.
Ако все още не ти е ясно нещо - започва да четеш раздела.

Извинявам се за спама, и все пак благодаря за орговора, разбрах какво имаш предвид, варианта за смяната отпада

[ctef]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

brum,
Не занам защо трябва да имаш преход от 8 на 6мм тръбичка за газа? Обикновенно на бутилкта щуцера е за 6мм тръба, входа на изпарителя също и се прави само с една тръбичка. Всяка снадка е потенциален проблем, особенно такива висящи в пространството. Не знам дали знаеш и как е направено при тебе, но е добре тази тъбичка преди да стигне до изпарителя да направи един "охлюв", за обиране на вибрациите и мърдането, за да не се товари тоно сглобката на щуцера на изпарителя.
И друго, лично аз бих монтирал изпарителя след радиаторчето, не че не става така, но си мисля че ще е по-добре за парното.

[torozoff]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

А като се спре циркулацията през парното?

[ctef]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Витарта не е Лада и няма спирателно кранче, а потоците се регулират с въздушни клапи.

[torozoff]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Не знаех... значи Самурая ми е като Лада

[brum]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

brum,
Не занам защо трябва да имаш преход от 8 на 6мм тръбичка за газа

Защото изпарителят ми е със вход на 8мм. И той, и усиленият клапан дето се закача директно за него (без тръбичка между тях). Ще взема да пусна една снимка тия дни. Предполагам причината е, че е за 250kW мотор. Ама малкият модел с 6мм вход щеше да ми умалее след вентилатора.

А иначе изпарителя е преди парното, защото си мисля, че там ще му идва по-бързо топлото. Както казах - колата остава само на газ. Трябва да мога по някакъв начин да я запаля и на -30 (т'ва се предполага, че ще е най-тежкият вариант). До сега мислех за изпарена газ директно от бутилката, ама след вчерашния екшън с теча на газта тоя вариант отпада. Ако се наложи ще добавям подгрев на антфриза с дизелови свещи точно преди изпарителят. И ще намаля дебита на изтичане на водата след него с клапан за спиране на цирулацията на парно. При бързо изтичане топлото ще е малко за да стопли изпарителят. А и ето тук се намесва допълнителната циркулационна помпа - без да паля мотора ще подгрявам изпарителя. Малко в студените дни ще съм като дизел - подгрев и след 20 секунди палене .

А относно байпаса дето тръгва точно под термостата и влиза зад помпата - дойде ми идея за логично обяснение. Ако се запуши парното и няма циркулация през малкия кръг много трудно ще загрее термостата. А в същото време двигателя може да прегрее. Точно този байпас там би решил такъв проблем. И точно той ще ми позволи да забавя циркулацията през изпарителят и евентуално да успея да го подгрея с дизелови свещи.

[svi]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

... Малко в студените дни ще съм като дизел - подгрев и след 20 секунди палене ....

След като колегата повдигна въпроса за подгрев се сетих , че имам ето това ... и незнам от къде и как е заводското захранване, какво му е предназначението.....и т.н.ако някои обясни ще съм му благодарен, може би и не само аз

[svetlin.kirilov1]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Това от снимките по-горе ти топли охладителната течност и зимата като запалиш колата загява до работна температура за много по-малко време.Знам и че не е на 12В ,а на 220В .Ако го продаваш го взимам

[svi]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Това от снимките по-горе ти топли охладителната течност и зимата като запалиш колата загява до работна температура за много по-малко време.Знам и че не е на 12В ,а на 220В .Ако го продаваш го взимам

Него продавам - искам да си го сложа.Прав си че е на 220В , но от къде ги взема и от къде взема инфо кога да работи....?През зимата мислех да си го включвам в контакта преди да изляза

[stojan_defender-a]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"


Бързовар за Витара
То май друг вариант освен да си го включваш в контакта няма. Другата част т.е. кабела имаш ли я? Види ми се някаква нестандартна букса, че е...

[jimito]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Него продавам - искам да си го сложа.Прав си че е на 220В , но от къде ги взема и от къде взема инфо кога да работи....?През зимата мислех да си го включвам в контакта преди да изляза[ATTACH=CONFIG]439709[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]439708[/ATTACH]

В Русия към Сибир , почти всички камиони са с този подгревател , действа по следния начин :-Спираш на паркинг и имаш куплонг на 220в и се включваш в него , от колата няма как да изкараш 220в на 600 вата.Другия вариант е да си прекараш удължител до колата ,и да го пуснеш вечерта да ти топли двигателя , но има риск , или да ти открадната удължителя или да се закачи комшията към него

[svi]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

... но има риск , или да ти открадната удължителя или да се закачи комшията към него

Живея в къща с двор, иначе мерси

...но за цяла нощ - дали няма да заври?

[jimito]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Живея в къща с двор, иначе мерси

Е ,ако имаш и гараж ,може да го ползваш за бързовар да си правиш кафе в къщи , така ще го ползваш и лятото

[васето]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Живея в къща с двор, иначе мерси

...но за цяла нощ - дали няма да заври?

Няма да заври,все пак ще го ползваш в студените месеци и дори да е в гараж едва ли ще вдигне повече от 60*С