Раздатка на Самурай SJ410

[marin lakov]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Колеги вчера ходих при струга да правим втулката за лоста на раздатката само че майстора си остави ръцете,напра вия много хлабава и при връщане на гаста изключва, В понеделни ще направим друга и като я докараме, ще ви кача размерите.

[marin lakov]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Днес правих нова втулка, на ниските е добре, но на високите пак изключва. Възможно ли е да е паднала сачмата на вилката или на осите , И аз не знам точно как е вътре.

[Sam40]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Днес правих нова втулка, на ниските е добре, но на високите пак изключва. Възможно ли е да е паднала сачмата на вилката или на осите , И аз не знам точно как е вътре.

На осите има сачми но и пружинки.
На двете оси са общи, където влиза пръта за превключване и ако не се лъжа по спомени сачмите са две или три.
Отстрани има тапа на резба, но може само едната пружина и сачма да се провери и то доста трудно.
дано да съм помогнал.!
Оставалите само разглобяване на раздатката!

[marin lakov]

От: Раздатка на Самурай SJ410

На ниските като включвам се усеща превключването но на високите лоста свободно ходи напред /назад или ( не се усеща, щрак/ щрак ),та сега ще сменям тампон на ск- к и един на раздатката и ще я отворя да видя дали всичко си е на място.Благодаря за инфото.

[marin lakov]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Колко масло се налива в раздатката? и имали пробка до къде трябва да бъде,налях 0,800мл.не знам да ли е достатъчно.

[minchevp]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Колко масло се налива в раздатката? и имали пробка до къде трябва да бъде,налях 0,800мл.не знам да ли е достатъчно.

В ръководството е посочено точно това количество-0.8 литра(не мл.) -75W-80;75W-90;80W-90

[marin lakov]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Благодаря колега,и за корекцията.

[minchevp]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Аз налях малко повече.Бях дигнал задния мост и наливах докато стигна ръба на контролно-наливната пробка.Пое около -0.9-0.95л.

[marin lakov]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Аз не можах да намеря контролната пробка,и за това питах, а маслото което източих беше повече, но беше пресечено имаше вода в него, влязла от към лоста защото маншончето което предпазва беше излязло.

[minchevp]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Аз не можах да намеря контролната пробка,и за това питах.....

Прощавай колега,не съм разбрал.....
Лесно ще я откриеш....Дренажната пробка е разположена отдолу на РК,а контр.-нал. отстрани на РК,но не от страна на рамата,а към центъра на купето...
http://www.rocky-road.com/superbeef.html
Успех!

[c3c0]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Аз имах същия проблем, самоче при мен се оказа, че не е от лоста а едното зъбно колело заедно с една втулка се бяха изместили и работната повърхност беше само на половината на зъбите. Всичко беше посиняло вътре и реших въпроса с друга р.к., която пък изключва на бавни, но засега така ще кара.

[marin lakov]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Провери сачмата и пружините да ли са там, трябва да са две пружини и три съчми ,виж и втулката на лоста как е.

[Bravo]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Колеги, някой има ли идея откъде мога да си намеря маншон на лоста на раздатката? Този, който е под купето. Моя е спукан и цвърчи масло от него. Сервизите на сузуки нямат (самурай 1.3 1988-1990). И други сервизи също нямат
Някой ако знае размери да търся подобни също ще е от полза. Просто нямам къде да разглобя колата, за да извадя стария и да ходя датърся по него.
Благодаря предварително.

[Kaskadiora]

От: Раздатка на Самурай SJ410

...Някой ако знае размери да търся подобни също ще е от полза. Просто нямам къде да разглобя колата, за да извадя стария и да ходя датърся по него.
Благодаря предварително.

Не ти трябва място за да разглобиш колата, вади се през купето за 3-4 мин. Спомням си, че ПРАВИХ такъв маншон, от маншон за полуоска на някакво соц. возило, ама ходих с оригиналния и мерих.
Обади се, и ще измислим нещо.

[Bravo]

От: Раздатка на Самурай SJ410

Благодаяр за напътствията. Свършиха чудесна работа. А маншона се оказа, че го имат по сервизите => е много стандартен.