Колебания в избора на гранд витара...

[Балкански32]

От: Колебания в избора на гранд витара...

от 6 месеца карам ГВ - 2001г. 2.0и - 128кс. Да кажа впечатления и минуси ! Преди не съм имал джип, фамилно караме само аудита и всички на газ.. малките коли знам как се държат на ГАЗ, но на джипа ми направи нещо впечатление !!! При покупка на колата ( беше само бензин ) при самото пипане на педала на газта и скачаше като сърничка ЧУДО за джип, бях супер доволен и си купих веднага.. такааа за сега съм доволен, но имам забележки !!! След като газифицирах колата при най-добрия майстор ( предишните коли всички при него ) , абе 1000лв но е много кадърен майстор имам му доверие на 99% ! След газта колата все едно умря на 50% като мощност, на бензин си върви по добре, при предишните леки коли нямаше

[Балкански32]

От: Колебания в избора на гранд витара...

Без да исакм пуснах публикацията, нека да продължа, значи на газ джипчето умря като мощност, но на гората в 4х4 не си личи изобщо, само на прав път за по висока скорост и УСКОРЕНИЕ ! След това почна да ми гори масло 8000км 4л , но мисля че са гумичките на клапаните ( почти съм сигурен ), купих ги , скоро ще ги сменя ! За средна скорост не препоръчвам повече от 100км/ч , въпреки че при прибиране от по дълъг път като София - Хасково не се сдържам и подържам 120-130, но винаги 2-те ръце на волана и с повишена бдителност.... не прилича на аудито .... леко почна да м пуши от ауспухчето но не винаги и малко, затова клоня че гумичките на клапаните са за смяна, колата има хубав просвет оптрд и по средата но отзад имам един ГОЛЯМ резервоар и един некадърен теглич, който стърчи като х...й ! Определено ще я лифтна с 5см и гуми съм избрал Купър Дисковъри стт про 225/75/16 и така с тях мисля да си карам нон-стоп лято/зиме ! Неми допада предницата ( на носачи е ), ако беше на цял мост мисля,че щях да бъда по доволен ! Да се върна на Газ-та преди да ми изпуши леко, гореше 8 на 100км газ ПЕРФЕКТНО сега се качи на 12 на 100 ( пак става ) 250-270км с 30л. въпреки това пак е икономично, но за маслото дано да се окажат гумичките на клапаните иначе ЛОШО ( така мисля ).. Да кажа нещо за оффроуд, качвам се на места където приятелите до мене почват да ме псуват , аз такова японско чудо несъм виждал , карал съм фронтера но това е нещо различно, за мене е ТАРЗАН в гората , въпреки че карам с износени зимни гуми !!! Без лифт ауспуха е ГОЛЯМ проблем 3 ремонта и заварки на тоя скапан ауспух, а без него няма мощност

[vitar]

Ако нищо не е счупено, а просто са се разтракали веригите, какво се сменя - само вериги, само обтегачи, и вериги и обтегачи, банани?

Какво се разглобява - перката, ангренажния капак, картера, капака на клапаните, друго?

Често срещан проблем ли е харченето на масло, само с вложки на клапаните какъв е шанса да се оправи? Мисълта ми е като се разхвърля за вериги да се сменят и вложките.

От какво друго страда този мотор?

[petkov_bb]

От: Колебания в избора на гранд витара...

Без да исакм пуснах публикацията, нека да продължа,
, само на прав път за по висока скорост и УСКОРЕНИЕ ! След това почна да ми гори масло 8000км 4л , но мисля че са гумичките на клапаните ( почти съм сигурен ), купих ги , скоро ще ги сменя ! .. леко почна да м пуши от ауспухчето но не винаги и малко, затова клоня че гумичките на клапаните са за смяна,

Ако искате да си карате колата първо направете диагностика. Това което споделяте прилича на прегрят двигател и само с гумички не се лекува.
Има и опция по двигателя да е извършен "търговски ремонт" и след определен пробег да си плаче за качествен.

[ivo929]

За V6- сменя се целия ангренажен комплект-3 вериги,3 обтегача,два банана,и още няколко успокоителя,също(препоръчително)семеринг на колянов вал-преден,гарнитури капаци на главите.Разглобяват се доста неща,няма никакво място,зацепването на трите вериги не е за всеки,има една-две тънкости.Ако не си се занимавал,не препоръчвам.Иначе моторите са добри,не горят масло и вървят.И ги карайте с хубаво масло,5в30,5в40,5в50.

[vitar]

За 2,0L ми беше въпроса, 4 цилиндъра, 128 коня

[diko2233]

Карам от 2 години ГВ 2004 2.0 128кс бензин автомат, като я взех и сложих чисто нов газов инжекцион, човека който ми го монтира е много кадърен и си разбира от работата, абсолютно никаква разлика във вървене, мощност и работа на двигателя на газ и бензин, до сега съм навъртял 20хил.км маслото го сменям на 10хил.км, за този период не ми е пипала и капка, колкото е било на щеката при смяната, толкова е и след 10хил.км. карам я с Кастрол 5/40. Комфортна скорост 120, няма проблем поддържа си ги.

[diko2233]

Ако нищо не е счупено, а просто са се разтракали веригите, какво се сменя - само вериги, само обтегачи, и вериги и обтегачи, банани?

Какво се разглобява - перката, ангренажния капак, картера, капака на клапаните, друго?

Често срещан проблем ли е харченето на масло, само с вложки на клапаните какъв е шанса да се оправи? Мисълта ми е като се разхвърля за вериги да се сменят и вложките.

От какво друго страда този мотор?

Веригата е консуматив, както ремъка при другите двигатели, като се разтрака сменяш ангренажен комплект, който е вериги с два обтегача или верига с двата обтегача и зъбни колела, предлагат се идвата вариянта на магазина, принципно е най-добре да смениш пълния комплект, тъй като зъбните колела и те имат някакво износване, при мене имаше шум смених комплекта без зъбни колела и всичко утихна, освен че изчезна тракането на веригата мотора стана много по-тих от преди!

[vitar]

Благодаря!
Какво се разглобява за веригите?
Газовото има ли " омаслител " за клапаните?

[diko2233]

Благодаря!
Какво се разглобява за веригите?
Газовото има ли " омаслител " за клапаните?

Аз не съм слагал омаслител

[aroren]

Карам от 2 години ГВ 2004 2.0 128кс бензин автомат, като я взех и сложих чисто нов газов инжекцион, човека който ми го монтира е много кадърен и си разбира от работата, абсолютно никаква разлика във вървене, мощност и работа на двигателя на газ и бензин, до сега съм навъртял 20хил.км маслото го сменям на 10хил.км, за този период не ми е пипала и капка, колкото е било на щеката при смяната, толкова е и след 10хил.км. карам я с Кастрол 5/40. Комфортна скорост 120, няма проблем поддържа си ги.

браво . голям късмет имаш . сигурен ли си , че е ГВ 128 . щото те като нови си горят масло по малко 1-2л. на 10000 км. за този мотор е нормално. и още нещо за колегите ,които не знаят . тази кола върви след 4000 об .като ги мине като , че ли някой я ритва отзад . ама кой кара на тези обороти . по магистралата като си ходя до варна я карам до 120. това не икономичната скорост и е като дизел. е и каква динамика търсим до тези 3000 об
и при мен почти не се усеща разлика м/у газ и бензин .
веригата наистина е консуматив . ако някой се заблуждава , че вечна негова работа . все пак не БМВ . и там не вечна . и маслото е 5w-30 .
филма се вериги ,гумички ,сегменти, клапани съм го гледал. не е страшен . все пак съм на 267777км.
НО Е КЪСМЕТ . и го пожелавам на всички ,които се насочват към този модел.
а автомобила е по добра комбинация м/у джип и лек автомобил(дълга база) . а и повече джип след лифт .там където ходя с ГВ сега със старата витара (къса база с лебедка )имах едно на ум.

[Кольо]

Те твоите витари са си лъскачки, какво очакваш Ако Франко беше жив щях да те накарам да ме заведеш да видим къде старите витари виждат зор, а грандовете не се плашат

[aroren]

Те твоите витари са си лъскачки, какво очакваш Ако Франко беше жив щях да те накарам да ме заведеш да видим къде старите витари виждат зор, а грандовете не се плашат

е коле те в моите се возят и мацки и прасета . вече не е токова лъскава . нали има разлика м/у 97 и 128 к.с . по друг начин подскача 128 к.с. . то ФРАНКО витара ли беше?

[vitar]

Сега като знам, че ще ме направите на две стотинки ме е страх да питам: някой пробвал ли е този мотор ( 2,0L четри цилиндъра 128 коня ) да го турбинира? Знам, че тук не е голф-форума, питам от любопитство, знам, че има V6 2,5.

[ivo929]

Тук някой едва ли.Има такива турбинирани.За какво питаш,имаш нещо предвид или ей така...........най вероятно второто.