Сузуки Самурай-ладов карбуратор

[srmsvetli]

Здравейте колеги,

Комшията вчера си даде жигулата на вторични и му взех карбуратора.
Карбуратора е ДААЗ 2105 "ОЗОНОВ"

Самурайският карбуратор се скапа,на метан движи горе долу добре не отваря втората клапа
а на бензин няма палене ако не го почерпиш.Доста си играх да го чистя и настройвам но без
резултати.Стигнах до там че махнах всички вакуми и направих смукача ръчен но не става.
Направя ли го да работи на бензин на метан гасне,оправя ли го да работи на метан на бензин
държи 3000 оборота и леко да ги мръдна на долу и гасне.Е стига толкова време е за друг карбуратор!!!

Тук ще споделя подробно как протича работата по присаждането на ладовият карбуратор.

1-почистване на карбуратора:
понеже това вече го свърших ще кажа накратко че го почистих външно и вътрешно издухах жигльорите и смених
гарнитурите.За тези който се питата ремонтен комплект - 4лв.

2-присъединителна(преходна)планка(плочка):
след много умуване реших че най-добрият дизайн според мен е този-

1, 2, 3 и 4 са отворите за ладовият карбуратор
1 и 2 почти съвпадат с отворите на колектора на самурая 5 и 6 са другите два отвора в колектора
7 е малката клапа на ладовият карбуратор и тя съвпада на 99% с тази на санурая
8 е голямата клапа на ладовият карбуратор която за съжаление е по навън и не съвпада точно може би само 50%
Изборът на матерял и дебелина за изработване на плочката е коментиран доста по други теми аз обаче
ще използвам 5мм метална плочка пък ще видим.

След взимането на точните размери следва въвеждането им в компа:
и ето резултата

Следва изрязването и на плазмената резачка(cnc plasma cutter):

Следва продължение.....

[Ивайло Стоянов]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Трябва да приспособиш и държач за жилото на газта както и филтърната кутия другото що годе е разбираемо,отворите за болтовете малко ги пристъргвах както и единия от големите отвори за сместа

[srmsvetli]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Да за жилото на газта съм измислил как ще стане без да режа или преправям оригиналното.
А филтърът като гледам ще стане този от жигулата без проблем но ще видим само да резна планката и да монтирам карбуратора.

[kikimora]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Защо не потърсиш карбуратор от лада/жигула тип вебер , с механично задвижване на клапите , а не с вакум . Озона имаше екстра за принудителен празен ход с електрически клапан и вакум , плюс втора камера на вакум-не ме кефи. Основно ще си я караш и без друго на газ. Механиката си е друго. Минали са ми и двата вида през ръцете , знам за какво говоря. Ако е на газ - максимално просто. Освен това самурая не знам дали ще може да отваря вакумната клапа за втора камера, дали му стига разреждането. Още една идея , с механичния , ако искаш да върви , можеш да му направиш двете дроселни клапи да отварят едновременно или втора камера с леко закъснение. Ефект има, но и разхода се покачва леко, но не е кой знае кво. Вярвам знаеш къде се дупчи карбуратора и се слагат щуцери. Не слагай плочка, основата на карбуратора се измята и ще влезеш в големи филми.
П.П , ако няма да караш на газ и няма да караш през реки и морета, можеш да отрежеш приферията на ламарината за филтъра. Идеята е по- голяма площ за засмукване на въздух, на газ няма да има ефект, но на бензин се усеща.

[Янко Желязков]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Правилното решение е Жигулски карбуратор с механично отваряне на втората клапа!
"Заваряваш" газта до пода и моментално и двете клапи са отворени без каквито и да било вакуумни зависимости.
Ако карбуратора се присади заедно с ВАЗ-2106 /1.6/ мотора или още по-добре като характеристики за джип ВАЗ-21213 /1.7/ става съвсем голям кеф.Освен това на Самурая му държи и трансмисията,защото е доста преоразмерена за разлика от Нивовата,която 1.7 литровия мотор при яко каране я прави на салата.
Двигателите /ВАЗ-класика/ са много яки,с двойноредова верига,изключително прости,държат на високи обороти,прегряване,чарковете около тях-/генератори,стартери/ ги има на всяка морга и са по 20-30лв.

[jimito]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Младежи дръжте се малко , тука е сузуки под форум не е лада ,какви са тези ладови двигатели,след малко да няма,, Вай олеле майко ,кой ме караше да пиша ,,

[Янко Желязков]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Младежи дръжте се малко , тука е сузуки под форум не е лада ,какви са тези ладови двигатели,след малко да няма,, Вай олеле майко ,кой ме караше да пиша ,,

Тоше-то Самураи с техните си мотори почти не останаха бе.
Всеки,който дава сериозно газ слага или Ладов или Омегов мотор.

[srmsvetli]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Момчета какво да правя като жигулката на комши беше от последните и е с вакумен карбуратор,
а и аз самурая си го карам градско и когато ходя на ски така че ще видя когато го сложа как върви
и ако е слабичък не е проблем да взема механичен карбуратор по 25-30лв са.
Иначе карбуратора си е с газова плочка над смукателните отвори(такава дето прилича на осмица),не ми харесва идеята да го дупча.
А и по карбуратора няма никакви електрически гадости,много е странен няма дори и за излишното гориво.
Утре сутрин ще изрежа плочката за присъединяване и ще пиша.
Поздрави

П.П.Когато взех самито преди 3-4 години и карбуратора самурайския си работеше перфектно обръщаше километража и си палеше гумите
и не съм мислил за смяна на двигателя.един приятел имаше 1000 сс и 1300 сс и казваше че хилядато върви повече но съм сигурен че и неговият
1300 не е отварял добре втората клапа.Така че само тестовете ще покажат дали вакумният е задоволителен.

[Ясен]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Темата периодично възниква при Сузукитата.
Според което знам за двигателя на Самурай 1.3 най-добре ще му пасне от ладовите карбуратори 2108 или 21083 - това е Лада Самара, съответно двигатели 1.3 и 1.5. Карбураторът сред лададжиите е известен като "Солекс". Солекси се поставят и на по-късните Ниви, но там са калибрирани другояче и на Самурая ще дойдат неудачни.

Всичките карбуратори от Жигули очакват под себе си един по-бавнооборотен двигател, освен това работят подчертано зле при наклон (това е проблем и в по-ранните Ниви със същите карбуратори). От Вебер и Озон лададжиите предпочитат Вебер, но не защото е по-добър изначално, а защото е по-прост и търпи колхозни настройки.

[srmsvetli]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Сега като казваш се сетих че едно време като ходехме с жигулата на един приятел на риба и покрай реката при друсане и по остър наклон тя започваше да тресе.

Разгледах снимки на карбуратор 2108 и видях една драстична разлика-при моят поплавъкът е един и е изнесен от едната страна а при 2108 поплавъкът
е двоен и е поставен двустранно и с сигурност там е причината за лошата работа на 2105 в наклон.До сега бях готов да се примиря с всички проблеми около
карбуратора 2105 но не мога да се примиря с давенето в наклон.Ще си по играя малко с този карбуратор и после ще търся "СОЛЕКС".

[Pachopacho]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Колега аз съм със самаров карбуратор и съм мн доволен от резултата. Гледам чертежа който си дал обаче нещо не ми се връзва ... плочката като размери ясно но отворите на колектора и тези на карбуратора се разминават и ще трябва да си поиграеш (тук малко пиша наизуст защото не знам как е жигуловия карбуратор). Качвам малко снимки за онагледяване:

[Ясен]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

...отворите на колектора и тези на карбуратора се разминават и ще трябва да си поиграеш (тук малко пиша наизуст защото не знам как е жигуловия карбуратор).

Всички лади имат еднакъв фланец на карбуратора, което е улеснение.

[srmsvetli]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Колеги ето и резултатите,

Колега Pachopacho да твоят вариант е правилният но аз не разполагам с фреза а само с цпу плазма и затова правя такава плочката тънка от метал пък е и значително по евтина
ето я и нея...





След малко пилене и шлайфане вече е готова и монтирана


От долу на колектора си беше залепнала оригиналната гарнитура и затова не съм я сменял а само я мазнах с гресчица.
За сега мисля че е добре ако е необходимо после ще я сменя.
Вижда се че е необходимо да се пили малко по колектора за да се получи варианта като на колегата Pachopacho за да не се получават пречки
и завихряне.Но за сега ще е така.


Нова гарнитура за ладовият карбуратор - 2лв.
Леко модифициране на болтовете за захващане


Прокарване на дупките на карбуратора с бургия 10-ка но само тези двете дето са за шпилките и готово






Готово даже го припалих,пална от раз и се реже здравата но май яде много бензин,понеже го палнах с шише и го смукна за секунди

Сега следва планката за жилото на газта-

Идеята е да прилича на тази от самурайският карбуратор.

Следва продължение...

[Pachopacho]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Моята плочка е правена само на струг, от алуминий е както се вижда. Има един мн тънък момент, заради който плочката се налага да е по дебела - като се отвори дроселовата клапа става перпендикулярно на плочката, т.е. ако отвора под нея не е цилиндър достатъчно дълъг и с по голям радиус от дроселовата клапа, тя няма да може да се отвори! Т.е. ако на този карбуратор клапана се намира на големия отвор и при пълна газ е точно перпендикулярен, ще ти опира в колектора.

[srmsvetli]

От: Сузуки Самурай-ладов карбуратор

Схванах ти мисълта и оттичах да видя но не не опира и се отваря напълно
ето я затворена

ето я отворена