двигател 1000 Самурай

[Николай Колев-64]

От: двигател 1000 Самурай

Има впредвид, че заемеш ли се с мотора да сменяш не е само той от там се почва кардани мостове гуми голями поне 33-ки

Ами или изброените железа или Самурая

[monter_m]

От: двигател 1000 Самурай

Има впредвид, че заемеш ли се с мотора да сменяш не е само той от там се почва кардани мостове гуми голями поне 33-ки

Не виждам смисъл от смяна на кардани и мостове при смяна на мотора

[derhunter]

От: двигател 1000 Самурай

Не виждам смисъл от смяна на кардани и мостове при смяна на мотора

Зависи какъв двг.ще сложи. На 100 коня карданите си отиват за норматив. Мостовете- малко след тях. Вижда се че колегата иска да върти по-големи гуми,а и да има мощност. Миро върти 34-ки но е с бавни дифове. И двата варианта са приложими, въпрос на избор, но и при двата варианта карданите се сменят.

[monter_m]

От: двигател 1000 Самурай

Зависи какъв двг.ще сложи. На 100 коня карданите си отиват за норматив. Мостовете- малко след тях. Вижда се че колегата иска да върти по-големи гуми,а и да има мощност. Миро върти 34-ки но е с бавни дифове. И двата варианта са приложими, въпрос на избор, но и при двата варианта карданите се сменят.

За двигател над 100 коня съм съгласен, но при смяна с Витаров, което е най-безболезнения вариант, мисля че няма да има проблеми за мостовете и карданите (при положение, че ресорите не са върху мостовете).

[Николай Колев-64]

От: двигател 1000 Самурай

Зависи какъв двг.ще сложи. На 100 коня карданите си отиват за норматив. Мостовете- малко след тях. Вижда се че колегата иска да върти по-големи гуми,а и да има мощност. Миро върти 34-ки но е с бавни дифове. И двата варианта са приложими, въпрос на избор, но и при двата варианта карданите се сменят.

Карданите си заминаха , и предния мост искривих,но си мисля че всичко дойде от ресорите дето са отгоре на моста. Съвсем на скоро писах / изкривен преден мост на Самурай/

[Янко Желязков]

От: двигател 1000 Самурай

Карданите си заминаха , и предния мост искривих,но си мисля че всичко дойде от ресорите дето са отгоре на моста. Съвсем на скоро писах / изкривен преден мост на Самурай/

Точно така е Ники-ако Саморая беше в стандартен вид и без фланци нямаше да имаш никакви ядове.

[derhunter]

От: двигател 1000 Самурай

Карданите си заминаха , и предния мост искривих,но си мисля че всичко дойде от ресорите дето са отгоре на моста. Съвсем на скоро писах / изкривен преден мост на Самурай/

Нито едното не е пряко следствие от качването на ресорите отгоре. Ако е направено както трябва разбира се. За карданите се правят фланци, компенсиращи увеличеното разстояние. Изкривяването на мостовете идва най-вече от задкормилното устройство.

[Янко Желязков]

От: двигател 1000 Самурай

Нито едното не е пряко следствие от качването на ресорите отгоре. Ако е направено както трябва разбира се. За карданите се правят фланци, компенсиращи увеличеното разстояние. Изкривяването на мостовете идва най-вече от задкормилното устройство.

Моста се криви и от поставянето на прекалено дебели фланци,съчетано с бързо каране по силно пресечен терен.За карданите си прав,но там пък има известно скъсяване на ресурса на каретата.След качването на ресорите на мостовете работния им ъгъл вече е далеч от стандартния.

[derhunter]

От: двигател 1000 Самурай

Моста се криви и от поставянето на прекалено дебели фланци,съчетано с бързо каране по силно пресечен терен.За карданите си прав,но там пък има известно скъсяване на ресурса на каретата.След качването на ресорите на мостовете работния им ъгъл вече е далеч от стандартния.

Колко прекалено дебели? Аз го карах моя с 30мм. фланци и на 100% обърнати витарови джанти, със 115 кс. двигател 2 год., без да изкривя мост. Изкривих задният след отскачане на задницата около метър, след удар в камък, но това едва ли има връзка с качването на ресорите. Каретата си живеят дълго след правилно завъртане на моста, след качването на ресорите. Тя тази операция не се изчерпва със заварката на 4 планки отгоре, та затова и .." направено както трябва".

[Янко Желязков]

От: двигател 1000 Самурай

Колко прекалено дебели? Аз го карах моя с 30мм. фланци и на 100% обърнати витарови джанти, със 115 кс. двигател 2 год., без да изкривя мост. Изкривих задният след отскачане на задницата около метър, след удар в камък, но това едва ли има връзка с качването на ресорите. Каретата си живеят дълго след правилно завъртане на моста, след качването на ресорите. Тя тази операция не се изчерпва със заварката на 4 планки отгоре, та затова и .." направено както трябва".

Да прав си-не е толкова проста операция качването на ресорите отгоре.

[Николай Колев-64]

От: двигател 1000 Самурай

Нито едното не е пряко следствие от качването на ресорите отгоре. Ако е направено както трябва разбира се. За карданите се правят фланци, компенсиращи увеличеното разстояние. Изкривяването на мостовете идва най-вече от задкормилното устройство.

Колега при карданите със и без фланци ако нямаш централни помощни опори т.е. /щанги/ ги трошиш винаги. Никога не карам безразсъдно, фланците на колелата са ми по 75 мм което съвсем улеснява искривяването,при стандартно окачване си мисля че тези главоболия си ги спестяваш но пък не си проходим

[derhunter]

От: двигател 1000 Самурай

Колега при карданите със и без фланци ако нямаш централни помощни опори т.е. /щанги/ ги трошиш винаги. Никога не карам безразсъдно, фланците на колелата са ми по 75 мм което съвсем улеснява искривяването,при стандартно окачване си мисля че тези главоболия си ги спестяваш но пък не си проходим

Е те това за "..централни помощни опори.." на карданите не го разбрах. Не знам и не съм виждал таквоз животно. Да не би нещо като опорен лагер да е ,ама щанги?????
Аз като сумирам моите 30мм. фланци + обърнатите джанти ми идват май повече от 75мм. И пак си живееха мостовете.

[Николай Колев-64]

От: двигател 1000 Самурай

Е те това за "..централни помощни опори.." на карданите не го разбрах. Не знам и не съм виждал таквоз животно. Да не би нещо като опорен лагер да е ,ама щанги?????
Аз като сумирам моите 30мм. фланци + обърнатите джанти ми идват май повече от 75мм. И пак си живееха мостовете.

Става дума за допълнителния монтаж щанги на задния мост прядотвратяващи усукването му.

[eti]

От: двигател 1000 Самурай

Става дума за допълнителния монтаж щанги на задния мост прядотвратяващи усукването му.

Аз правих такава щанга но и тя не ме спаси,постоянно се късаха болтовете и се усукваха планки и какво ли не

[Николай Колев-64]

От: двигател 1000 Самурай

Аз правих такава щанга но и тя не ме спаси,постоянно се късаха болтовете и се усукваха планки и какво ли не

За това става дума