Подмяна предни дискове на Витара с вентилирани

[trent]

От: Подмяна предни дискове на Витара с вентилирани

Ти стига си писал по сутрините и нощите, ами вземи ми дигни или ми звънни, че вече си глобен с едно шише Пади

[GunGod]

От: Подмяна предни дискове на Витара с вентилирани

Кое според теб е по-удачно? Да въртиш мотора на 3000 оборота без гориво и натоварване или да запалиш спирачките?

За мен е първото, защото не харчи ресурс. Мотора е разтоварен, няма горене (няма гориво). Износването е нищожно спрямо нормалното каране на мотора. Ако 3000 оборота са много винаги можеш да се качиш на по-горна предавка.

Още по дебелите книги е писано, че спускането на скорост е по-удачно от спускането на спирачка.

Още повече за спускане на асвалтов път с лек наклон (тоя от Витоша надолу за мен е точно такъв). Вкарваш 2ра или 3та и въобще не го мислиш. По-добре да трябва да подаваш малко газ отколкото да седиш на спирачките.

Колега забеляза ли че говориме за автомат ? Точно спускане на витоша на 2 ра и рядко 3-та и на Бояна съм без спирачки и се чувам как спирам от 100 метра а пък джантите не се барат При спускане без предавка положението е доста по добре.

Не удачно, а задължително, особено на опасни наклони със завои!
Даже навремето имаше имаше някакво неписано правило, на която предавка си се изкачил, на същата и да се спускаш.
Ама знам ли дали сега се учат тези неща, или теорията вече не е друга.
Товаа все пак не отменя нуждата от надеждни спирачки, но обективно погледнато и в тази област напредъка е голям.

Определено искам надеждни спирачки, Японката може и да не набира ама трябва да спира!

Незнам какво си намислил и за какво са ти тези вентилирани дискове, кой го казва, баш аз, но на темата. Имай предвид, че предните спирачни апарати на витара 8в са два вида, в зависимост от сглобката-японска или испанска, а при 16в са трети вид, дисковете са еднакви, но самият апарат и диметъра на буталото-не. Успех

Моята е GEO TRACKER, абсолютно си прав погледна ли линка от първия пост ? Ето тези са с еднакви дискове и накладки
http://bremboaftermarket.com/En/Car_...IDMaster=23506 и само апарата би трябвало да е с по отворени челюсти. Моя е японски Токико

Вентилирания диск е по-дебел и трябва спирачния апарат да е за него за да влезе в диска.Би трябвало да стане безпроблемно к-кт от стара дълга база,т.е. 1,6-16v.
Имай на предвид, че 2.0-24v е с по-големи дискове и апарати и трябват 16" джанти,освен това "следата" е по-широка и от там хоризонталното изместване на диска и апарата може да не са като на твоята.
Успех!

И аз така мисля че точно от дyлгата база JLX 16V би трябвало да стане идеално но искам да погледна апарата преди това, ако го купя и не става няма да има какво да ги правя после.
Май ще трябва да ходя да се моля на колегите дето вкарват Витари от Англия за части да ми дадат апарат за проба срещу заплащане.

[Близнаците]

От: Подмяна предни дискове на Витара с вентилирани

Ето как става на задния мост

[brum]

От: Подмяна предни дискове на Витара с вентилирани

Колега забеляза ли че говориме за автомат ? Точно спускане на витоша на 2 ра и рядко 3-та и на Бояна съм без спирачки и се чувам как спирам от 100 метра а пък джантите не се барат При спускане без предавка положението е доста по добре.

Много добре забелязах, че говориш за автомат. Ако смяташ, че спускането без предавка е по-добре - там ти е грешката. Спускаш на 2ра, ако се налага на 1ва предавка. Мотора е това което трябва да те спре. Затова му се казва моторна спирачка.

Иначе за да имаш спирачки дори при горещи дискове ти трябват не вентилирани, а двойновентилирани. Тия дето са надупчени или набраздени по триещата повърхност. Но както казах - не е правилният подход. Имаш мотор - използвай него.

[trent]

От: Подмяна предни дискове на Витара с вентилирани

Ето как става на задния мост
[ATTACH=CONFIG]464623[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]464625[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]464651[/ATTACH]

Евала момчета, най-сетне и вие да пуснете нещо много полезно. Мислех да я правя тази гимнастика, но сега се промени концепцията и при следващата витара може и да го направяПишета-как, защо, кое от къде, коже ли да се направят и китове за други желаещи и т.н.

[Близнаците]

От: Подмяна предни дискове на Витара с вентилирани

При желание могат да се направят и други китове.Но със радост мога да кажа че вече спирането със 35-ците не е проблем

[GunGod]

От: Подмяна предни дискове на Витара с вентилирани

Много добре забелязах, че говориш за автомат. Ако смяташ, че спускането без предавка е по-добре - там ти е грешката. Спускаш на 2ра, ако се налага на 1ва предавка. Мотора е това което трябва да те спре. Затова му се казва моторна спирачка.

Иначе за да имаш спирачки дори при горещи дискове ти трябват не вентилирани, а двойновентилирани. Тия дето са надупчени или набраздени по триещата повърхност. Но както казах - не е правилният подход. Имаш мотор - използвай него.

Кой е казал че искам да спускам без скорост? С моята TH180 нямам никакъв шанс за моторна спирачка, а на 1L товаря повече раздатката. Спирачките са евтини, раздатки и скорости не

Спускания пък на неутрална предавка също не са оферта понеже не е много безопасно (ако имам нужа от ускорение ми е необходима около секунда преди да се включи трансмисията което никак не ми се струва приемливо).

[nippon_brato]

От: Подмяна предни дискове на Витара с вентилирани

Ето как става на задния мост
[ATTACH=CONFIG]464623[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]464625[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]464651[/ATTACH]

Колега дай телефонен номер,имам интерес кън някои части от кит-а за минаване на дискове и отзад,сори ако се счита са спам.
Може и на лични,както ти е удобно,Благодаря предварително!

[Близнаците]

От: Подмяна предни дискове на Витара с вентилирани

Писах ти телефона на лични