Подготовка на Сузуки Самурай

[derhunter]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Спомнете си трабанта, резервоара му е над двигателя и не му пречи. На всички мотоциклети е над двигателя и бензина се нагрява. Случвало се е да кипне лятото в гората, но без последствия.
Отдушника на автомобилните резервоари мисля, че се слага в наливната тръба, а капачката на резервоара има клапан за недопускането на вакуум. Така няма загуби и не мирише на бензин(което е ВЗРИВООПАСНО).

Сравнявайки несравнимото-включи даже и мотоциклет.Ако си отварял капака на Самурай ,точно където е сложен този резервоар са отворите
за отвод на топлият въздух от двигателя.Се си мисля че онези дръпна-
тите каквито са си практични щяха да намерят на повечето си
автомобили място на резервоара при двигателите.Нали една кола с
колкото по голям багажник е толкова по се продава.Като гледам
колегата как е тръгнал ,в никакъв случай не е лаик така че може
с малко мислене и мерене да намери мястото на резервоара извън
купето.Аз съм успял да наместя 36л.газ и 25 л.бензин.Значи и той ще може.

[derhunter]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Спомнете си трабанта, резервоара му е над двигателя и не му пречи. На всички мотоциклети е над двигателя и бензина се нагрява. Случвало се е да кипне лятото в гората, но без последствия.
Отдушника на автомобилните резервоари мисля, че се слага в наливната тръба, а капачката на резервоара има клапан за недопускането на вакуум. Така няма загуби и не мирише на бензин(което е ВЗРИВООПАСНО).

Сравнявайки несравнимото-включи даже и мотоциклет.Ако си отварял капака на Самурай ,точно където е сложен този резервоар са отворите
за отвод на топлият въздух от двигателя.Се си мисля че онези дръпна-
тите каквито са си практични щяха да намерят на повечето си
автомобили място на резервоара при двигателите.Нали една кола с
колкото по голям багажник е толкова по се продава.Като гледам
колегата как е тръгнал ,в никакъв случай не е лаик така че може
с малко мислене и мерене да намери мястото на резервоара извън
купето.Аз съм успял да наместя 36л.газ и 25 л.бензин.Значи и той ще може.
п.с.И двете не са вътре.

[Jimi]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Място отдолу има за тази бутилка, прав е Хънтъра. Винаги може да се премести. В момента експериментално в него не се държи повече от 3-4литра. Така го направих за да видя дали системата работи добре. Аз имам същите доводи за Трабанта и Моторите и освен това знам за още Самураи с резервоар там. Мисля че технологията с такава бутилка е безопасна, а отдушника ще бъде изкаран нависоко в шноехела скоро. Това не пречи да променя концепцията ако реша
Напрактика единствения довод "против" е температурата в този отсег. Тя по-опасна ли е от удари на камъни,клони,откачен кардан или генерацията? Вие какво мислите?

[derhunter]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Виж за нещо което като мотора си се вентилира естествено няма кво
да говорим.Трабанта, да така е но едва ли е най-безопасната кола/не
че нямам един в колекцията/ ,но си помисли че правиш автомобил за
доста по екстремно каране.Ако се обърнеш например от тази ладова
капачка веднага ще протече.За последствията ...При някакво късо в
двг.отсек или блок предпазители ,които се явявят точно под резервоара
същата история.И още куп доводи имам но ще стане роман.Избора си
е твой разбира се.Газовата бутилка ми е на мястото на резервоара
но за няколкото години откакто е там не съм успял да я ударя.А вярвай
ми че минавам на места където.....Бензиновият е под купето,късал съм кардани/заден поне 5-6 пъти/и той още е здрав.Но като го обърнах на
покрив не ми се мисли ако бензина беше при двг.кво щеше да е.
Поздрави.

[Jimi]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Имаш право! Като дойда за фланците, ще объсядим и това. Явно ще се мести

[Kaskadiora]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Хареса ми идеята ти за резервоара. Има една кухина зад раздатъчната кутия, и резервоар с такъв размер може и да се събере там.
Сериозно се замислям, защото сутрешното палене на ГАЗ ми скъсва нервите и акумулатора. А вече и стартера почна да прави парчета.

[Jimi]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Ето и още малко снимки от завършека на тенекеджййската работа по пода, праговете и задните страници:



Тази цялата грозотия е махната и заменена:









Мястото на ключалката е промено заради новите стопове:



Така изглежда смененото голямо парче и гредичка от горещо валцован винкел:





И последно в багажника:



Отдолу с боди:



И отстрани с боди:



И разбира се още не сме приключили с работата

[Дявол Коледа]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Машината става супер и като я завършиш ще си е едно малко зверче браво.

[Jimi]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Последните месеци се направиха 3 съществени неща по джипа.

Първо му беше свалена скоростната кутия за ревизия.



Състоянието на муфите и зъбните колела е отлично.



Този болт е дефектен за този модел Самурай и се къса често. Лесно става замяната. Скоростния лост вече си седи на мястото и се познава на коя скорост си.



Излъскана и с нова течна гарнитура.





Второ: беше сменено задното окачване.

Със старото окачване.



Нови ресьори.



Лек тунинг на ограничителните тампони, за да влязат новите У-болтове.



Цялото окачване преди качването. Нови тампони и амортисьори.



Естествено ресьорите бяха обилно гресирани.



Ето го сложено.



Резултата - близо 5 см разлика.



Трето : Нова задна броня.

Профилите за захващане на тръбата към рамата са проектирани така, че при удар отзад за се деформират.









Ето я готова.



Понася без проблем цялата тежест на задницата.



След монтажа реших, че може да се прибере с още 3см и пак да може да се вдига с джека, без да пречи резервната гума.



Ето така изглежда.



В завършен вид.





В действие пак.



Също така тя определя и свеса отзад, като по този начин предпазва люлките на ресьора и резервната гума.

[Вико]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Колега, би ли споделил за ресорите допълнителна информация. От какво, от къде ... цена?
И за амовете - същите като старите ли са? цена ..

Много ще съм ти благодарен, защото събирам инфо за окачването на Самурайчето, че вече много клекна.

П.п. Супер се е получило, между другото

[Жоро]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Много е добър Самурая, колега! Между другото и за мен ще е интересно да споделиш какви са ресорите и амортисьорите. И защо само отзад? Или това е преходен етап?

[Jimi]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

За ресорите:

Купувате си два предни и два задни пакета от Трабант (от къде - не мога да ви помогна, защото аз ги намерих от познат), сваляте вашите, разглобявате всичко и съчинявате. Оставят се само оригиналните самурайски основни листи. За отзад евентуално и тях може да ги смените с основни от ГАЗ69.

Амортисьори:

Предни: Деу Ланос - задни

Задни: Чероки - задни

[Jimi]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Дългочакваната предна броня с лебедка!

Специални благодарности на Голди за тръбогиб-а!

















В завършен вид:





А това е новото място, за новия крик. Стойките са изработени така, че да се използват оригиналните места за захващане на задните предпазни колани:

[Вико]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

UNIQUE! Ейй... с голям кеф ти следя темата и правенето на Самурайчето.... Много, много готин! С новата брония още повече, радва!

Евала! Лека, брато.

[player_1]

До: Подготовка на Сузуки Самурай

Предната броня е е получила страхотно.Нещо такова смятам да правя и аз но ме спираха мигачите и габаритите,Ти как смяташ да решиш този проблем?
И ако може кажи от какво са ти стоповете?