Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

[balta]

Такааа та значи след инцидента с "Райо" след 40 дни той възкръсна и се прероди в "Бледоликия". Конкретно Сузуки Сантана 1994 година 1.3 къса база кабрио. Вече с опит и отъпкана пътека ще се опитам да направя "бледоликия" машината която би трябвало да бъде без грешките допуснати от преди
Като за начало замяна на мотора 1.3то с 1,6 и монтаж на хидравлика на волана. Следва окачването, гуми с джанти и клетката. Като се има на в предвид зимния сезон смятам да сложа само мотора и хидравликата, а като се пролет пукне ще се довърши започнатото. Поне вече съм наясно какъв размер гуми ще купя и какви джанти а именно 235/85/16 и джанти с ет-40 новички от кашон. А и забравих за бавните дифове 5,12. Снимки ще пусна тези дни че съм се захванал с мотора и хидравликата защото искам да ида за събора с джипа.
За хората които искат 1.6 от витара на самурай да имат на из предвид, съединителя идва на моменти слабичък и намирисва чат пат. Аз реших да пробвам с притискател от голф, феродов диск от витара и маховик от самурай. Утре чакам да ми дойде притискателния диск след модификациите за да стане на самурайския маховик и след тестовете ще пиша дали си заслужава. Като идеята е да се мине от 190мм феродов диск на 200мм. Общо взето това съм замислил да му се случи на "бледоликия". Ще пусна и една две снимки на трансплантацията на мотора и хидравликата.
Следва продължение.......

[balta]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Днес по-оправих малко нещата и всичко лека полека взе да си идва на мястото. Направих новата стойка за хидравличната помпа, преправих маслопровода, преди няколко дни махнах резервоара и мушнахме 50литра бутилка за газ прилежно хваната с ленти за метанова бутилка. Като размери бутилката е 70 см дълга и 31см в диаметър пасва добре и е на височината на резервоара оригинално. Като вариант има да се сложи и 40 литрова която би трябвало да е 60 см дълга и тогава гърнето няма да пречи но на мен такава ми изпадна и нея сложих. Махнах тръбите за бензина и на тяхно място прекарах газовата тръба, а зарядното за газта монтирах на мястото за зареждането на бензин.
За момента е това.....
Чака си новото-старо сърце


Сега и малко снимки по техническата част
Двг G16A вече модерно с хидравлика


Като се има на в предвид че ще се променя окачването на пролет реших да преправя маслопровода и картера зада мога да пусна мотора в коша без да опира картера в моста и речено сторено



За сега е това като има нещо ново ще споделям пак ако някой има въпроси да пита. Телефона ми е в подписа

[Дявол Коледа]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

E това е подозирам в скоро време два големи бледолики Самурайски войни и един чернокож да има за цвят.Браво Гоше това е машината вярвам Райо гледа от горе и се радва за теб и новата ти дружка,още повече част от него тупти в бледоликия.

[gogosi]

Re: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Давай смело и сподели как е с новия съединител като го направиш.

[balta]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Джипа беше успешно събран ама на 50 %
Хидравликата е голяма благинка ако съм знаел по рано да си бях купил не да се набирам на волана. Съединителя буксува - евентуално след шлайфането е станала цялата беля предстои сваляне на скорости и мерене и шлайф на маховика където се слага притискателя.
Двигателния отсег стана като на БМВ 7-ма серия наблъскано доста но какво да се прави. Понеже пуснах мотора к-т с помпата малко опираше по време на монтажа на мотора но всичко после си дойде на място. Утре ще сваля скоростите пък да видим какво ще измисля

[balta]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Добър вечер от мен отново
Миналия ден установих каква грешка съм допуснал с пустия му притискателен диск от пустия му голф3. Свалях пак скорости и направих замерване между оригиналния самурайски и голфов притискател и се оказа че има разлика в дълбочината с 2,6мм. Отнех от маховика 3мм и сега всичко си дойде на мястото но докато открия топлата вода ................
Та в крайна сметка на сузуки самурай може да се сложи феродов диск от сузуки витара 200мм и притискателен диск от VW Golf 3 с леки преработки. Използваната марка на феродовия диск е Exide и притискателен диск на Sachs.

Следваща стъпка са новите диференциали и окачването

Следва продължение................. (почти на пролет)

[balta]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Такааа .........
Пролетта пукна ама ние НЕ
Та през така студените зимно-пролетни дни се ядосах на старите си елементи от запалителната система и съответно от USA си поръчах нови кабели и нови свещи с марка NGK. Като си знаех за 30 и кусур дните за доставка ама си заслужаваше чакането и днес получих така чаканите кабели и свещи


Преди месец купих и нов палец к-т с дистрибуторна капачка с марка Denso и вече знам че скоро няма да имам ядове по запалването.
За момента със старите елементи съм докарал разхода средно 10/100 в града газ което за мен е супер.
На Старозагорската среща се сдобих с така мечтаните бавни дифове а именно 5.12 - 1, и реших така или иначе ще разглабям мостовете да взема да направя отзад освободени полувалове че да е на едно всичко. Речено сторено и тук искам да благодаря на Славин за помоща и информацията която ми даваше по всяко време относно този мой проект, а също така и на Калаша който ме свърза с майстора който помага на Пловдивската група относно зъбонарязване, термични обработки и така нататък. На бързо от репетирах махането на задните барабани и при стругаря направих 2 фланеца на които да закача предните главини



До тук всичко ОК но така или иначе слагам предни главини отзад та ги сложих к-т с дисковете и оборудвах джипката с дискови спирачки отзад. Снимки тук няма поради вече съществуващата информация за инсталацията на дискови спирачки. Лека полека нещата се нареждаха но след инсталацията на главините и дисковете останах без ръчна спирачка пък без нея си е кофти. След лутане и умуване Дявол Коледа показа светлината в тунела - Хидравлична ръчна в далечните USA се продава клапан който да задържи налягането на задните колела след натискането на педала на спирачката ама трябваше да чакам още сумати време и реших да пробвам със сферичен кран който се използва за хидравично масло и е устойчив до около 50-60 бара налягане. За около 2 часа вече имах и хидравлична ръчна която никога неможе да замръзне през зимата Махнах лоста за ръчната и на негово място сложих крана с малко разширяване на отвора



Като цяло ми харесва да минавам по късия път за доусъвършенстването на джипката ми в сравнение с предишния джип.

За момента като обобщение мога да кажа че съм направил:
1. Замяна на мотора 1.3 с 1.6 8V от витара
2. Замяна на бързите дифове 3.9/1 с 5.12/1
3. Направата на нови полувалове и монтаж на освободени полувалове отзад
4. Замяна на барабаните с дискови спирачки
5. Нова хидравлична ръчна спирачка

Не е много но не е и малко поне за мен, лека полека като стават нещата е по сладко.

Утре живот и здраве трябва да си взема новите полувалове и ако всичко е ОК с тях ще има вече подробен снимков матириял като цяло.


Следва продължение......

[gogosi]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Хидравликата си е голяма екстра, и аз сложих и съм много доволен. Трябва само да ти звънна да кажеш за тая хидравлична ръчна, че и аз мисля за нещо такова.

[balta]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Идеята на ръчната е следната: Кръга който е определен да придава спирачно усилие на задните колела го прекъсвам и слагам този кран. По този начин когато крана е отворен спирачната течност си минава както и без него, но когато натиснеш спирачката и затвориш крана създалото се налягане не може да се върне на обратно и така става задържането. При мен на бледоликия ми вървеше една спирачна магистрала, но при райо бяха две. Ако са две ги обединяваш с една тетка и си готов. Само трябва да се внимава с конусите на тръбичките защото има с нормален и обратен конус !!!При мен крана беше на 1/4 и съответно си направих преходници от 1/4 към 10х1 за спирачните тръбички. Това е общо взето като цяло.

По-късно ще пусна снимки и отвътре как изглежда и на полуваловете днес ги взех най-накрая. Първи впечатления изглеждат доста масивни ама доста пък да видим колко ще изкарат.............

[balta]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Старата поговорка да не би мирно стояло да не би чудо видяло си е доста вярна.....
След толкова мерене и зорове за освободените полувалове ми изпаднаха едни мостове от Land Rover Discovery и така се даде началото на нов проект. Като цел е зададено Самурая да стъпи върху тези мостове и да се промени окачването от ресьорно на пружинно. Очакваните резултати - значително по добра возия и доста по добри ходове. Като краен срок на изпълнение няма за момента защото тепърва се пускам в такова приключение но разчитам и на хора минали по този път вече. Днес махнах задния мост и от понеделник започвам да свалям мостовете от диското.

Следва продължение.......

[antiroad]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Какво предавателно число са и ще вземаш ли и носачите/пушките/?Пък за мостовете си спомни ,че ти казах на Лазарово...само дето не са уазови.

[balta]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Предавателното число е 3,54:1 такова било на почти всички с изключение на сериите. Взимам пълен комплект мостове с главини, дискове, спирачни апарати, А-рамо, щангите отзад и отпред. Лошото е само че джипа е с дясна дирекция и сега ми трябва десен шенкел от диско с ляв волан заради кормилната щанга. Според мен няма да имам проблем с мостовете защотото все пак са направени да носят 2 тона а при самурая теглото е на половина. Ще се пробвам да направя нещо що годе прилично окачване пък да видим какво ще се получи. Другото като + на тези мостове е че предния е с горен пиньон и по информация така наречения кастор ъгъл ще се докара по-лесно.

[antiroad]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Идеята е много добра,на Лазарово видяхме окачвания с "пушки" ,които докарваха добри ходове.
Сигурно много трудно ще счупиш мостовете,ама с този мотор ,даже и с бавна раздатка,не знам дали джипа няма да е астматик/при това ПЧ на мостовете/.
А пък ти си се засилил към състезанията...

[targa]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Направо ще е като астматик на Еверест. Трябват си 4,7 от серия.

[abshristov]

От: Прераждането на "Райо" в лицето на "Бледоликия"

Колега, колкото до клапана който си направил на ръчната според мен е много добра идея и почвам на я правя имам 2 бр. електромагнитни клапани и ще ги монтирам на 2 те задни колела така и така стоят свободни и се чудех какво да ги правя