Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

[Близнаците]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Автомат на оффроуд (по-специално с двигател 8v автомат) издържа много бой. Нямам лифт или други глезотии, но не съм имал проблем освен, че на последната разходка се наложи помощ от крик чак ме е срам да го кажа


Знам, че е много здрав автомата, но мисълта ми беше, че ако се сложи турбо и съм с 3 степенен автомат, двигателя много ще се тормози, защото няма следваща предавка. А за издръжливост пак ще кажа, че е здрава. Всичко е хидравлика и единствено може да се развали ако няма масло (поне така си мисля, моля да не бъда жестоко критикуван )
В интерес на истината съм замислил да си вземам V6 автомат, но това ще стане като позабогатея малко.
Gen4 ако искаш да си купуваш автомат по-добре е да си купиш направо работеща Витара автомат. Ако купиш само кутията има вероятност да попаднеш на калпава неработеща или работеща, но проблемна. В интерес на истината не съм виждал (но може да има) да предлагат автоматик кутии. Имам познати, които работят по моргите, но шанса да намериш такава кутия е малък.

П.П. Искам да попитам Близнаците нещо: как няма да се промени разхода на гориво (пост 143 и пост 144) Благодаря!

Разхода си остава същия,но пак казвам почваш ли да настъпваш педала е много ясно че ще харчи повече ни си мислете че като има турбо харчи супер много

[Близнаците]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

1.5 е много бе човек няма да го понесе дълго този двигател .
Имам един куп въпроси отностно турбинирането , но мисля че е редно да се пусне нова тема и то от Близнаците

Давай тук

[Близнаците]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Ето и обещаните снимки

[Людмил Кюковски]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Блинаците , тръкни си некое от личните съобщения ,че искам да ти пратя и аз

[gen4]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Днес си смъкнах мощността с 25% и 500мл масло...........................
Както се казва "укотих мотора", а се надявах че съм готов и стегнат за зимата

В поредния ми опит днес за тест на мощността и каране на 5000-6000 оборота нещо изсвистя и издаде звук като на скъсан ремък.
Намалих, мотора все още работеше на тихи обороти но неритмично като на 3 цилиндъра и се чуваше чукане от ДВГ-то.
Изтече и около 0,5 литра масло между ДВГ-то и кожуха на съединителя.
Течността в радиатора беше станала на някакъв ръждив запенен бульон.
Когато изгасих мотора теча намаля и спря. След като я запалихме, започна отново да капе.
Занесох я на майстор и се надявам утре вечер да имам идея какво ме очаква.

До тук чух мнения и се очаква да бъде:
1. Скъсан клапан или водач
2. Счупено бутало

След много мислене и подготвяне от моя страна какво да очаквам реших да разгледам възможностите за нов/второупотребен мотор, като тук вариантите ми са два:
1. Същия като стария 1.6 16V, G16B - от България или внос от Англия
2. Друг - например 1.8 от Балено за който не намерих нито една обява за продажба
3. 8 вентилов оборудван с турбо от Лозен

За сега това са само идеи и докато не отворим да видим какво е станало вътре няма да се хвърлям в по-сериозни мечти, но ако имате информация за продаващи се мотори, с по възможност гарантиран произход моля да споделяте.

Добрата новина е че най-накрая ще спра всички течове (къде по-малки, къде по-големи) от мотора които ме дразнеха адски много.

Мисля си че началото на този развой на нещата започна от влизането ми в "Кольовата локва" край Шумен преди няколко месеца и глътването на вода през въздушния филтър. Мисля че тогава "прецаках" леко клапан или друго в следствие на хидравличния удар, което не даде дефект веднага, но му дойде времето......

Ще видим! То досега само мотора не бях пипал и ........

[Гробаря]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

БРАВО!Най после успя да утрепеш коня....Доста усилия положи но успя!Направо си купи някъде от чужбина тунингован двигател!
УСПЕХ !!

[tef4o]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Съболезнования. Ако се окаже някоя дивотия като клапан, гърбица или бутало, намират ми се единични бройки. Май някъде имам и колянов вал, ама не вярвам да ти трябва

Ако опреш до смяна на мотора и вземеш от някоя морга, НЕ го слагай преди да го отвориш и разгледаш внимателно.

[Янко Желязков]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Днес си смъкнах мощността с 25% и 500мл масло...........................
Както се казва "укотих мотора", а се надявах че съм готов и стегнат за зимата

В поредния ми опит днес за тест на мощността и каране на 5000-6000 оборота нещо изсвистя и издаде звук като на скъсан ремък.
Намалих, мотора все още работеше на тихи обороти но неритмично като на 3 цилиндъра и се чуваше чукане от ДВГ-то.
Изтече и около 0,5 литра масло между ДВГ-то и кожуха на съединителя.
Течността в радиатора беше станала на някакъв ръждив запенен бульон.
Когато изгасих мотора теча намаля и спря. След като я запалихме, започна отново да капе.
Занесох я на майстор и се надявам утре вечер да имам идея какво ме очаква.

До тук чух мнения и се очаква да бъде:
1. Скъсан клапан или водач
2. Счупено бутало

След много мислене и подготвяне от моя страна какво да очаквам реших да разгледам възможностите за нов/второупотребен мотор, като тук вариантите ми са два:
1. Същия като стария 1.6 16V, G16B - от България или внос от Англия
2. Друг - например 1.8 от Балено за който не намерих нито една обява за продажба
3. 8 вентилов оборудван с турбо от Лозен

За сега това са само идеи и докато не отворим да видим какво е станало вътре няма да се хвърлям в по-сериозни мечти, но ако имате информация за продаващи се мотори, с по възможност гарантиран произход моля да споделяте.

Добрата новина е че най-накрая ще спра всички течове (къде по-малки, къде по-големи) от мотора които ме дразнеха адски много.

Мисля си че началото на този развой на нещата започна от влизането ми в "Кольовата локва" край Шумен преди няколко месеца и глътването на вода през въздушния филтър. Мисля че тогава "прецаках" леко клапан или друго в следствие на хидравличния удар, което не даде дефект веднага, но му дойде времето......

Ще видим! То досега само мотора не бях пипал и ........

Явно е станало нещо сериозно.Казваш форсирал си до 5-6000об/мин-това не е проблем за двигателите на Сузуки.Тези обороти са нормални за тях.От другаде е проблема.....ще се разбере при разглобяването.

[5ar]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Ако се стигне до по-сериозен ремонт,свиркай.Един приятел внася доста и от Англия и от Италия и от Австрия и т.н.Има много и ценни неща,но няма времето да се занимава специално с продажби,тъй като е доста зает със сервизната работа с която се занимава.Работи повече като монтьор,но от 91-ва мъкне неща,които се търсят.Само за да добиеш представа,има 160 бензинови помпи!За ВИТАРА има два двигателя,но мисля,че са 8 кл.Моята също е 8кл.,аз тези мотори ги харесвам повече предимно заради здравината.Можеш да комбинираш.Разглобявайки и двата според мен ще е най-добре,но ти си знаш.При интерес пиши,с каквото можем,ще помагаме.Поздрави на всички витараджий!

[Кольо]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Цецооо, казвам ти аз, че не те слуша главата...
Дано да не е вследствие на моята намеса по смяната на съединителя. Не мисля,ч е може да е нещо оттам, но като прочетох поста ти първото което си помислих беше да не би аз да съм прецакал нещо...
После се сетих, че след ремонта ходихме в гората, и всичкоси беше наред...

Съжалявам братко, гадничко си е, дано да не е нещо сериозно.
Аз залагам на нещо по ГРМ. Щото е по-лесно за ремонт
Сега като прочетох пак симтомите-май си строшил главата. Дано да няма поражения по буталата, а смениш само глава.

[fanfanetko]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Здр. имам витара 92г. 1,6 16v. като става на въпрос за скорост когато съм със зимните гуми 195/80/15 повече от 140 км/ч не съм вдигал защото много започва да трепери,но когато съм със летните 215/60/15 съм пълнил километража 160 км/ч и ги поддържа ,как да се израза прилично време за тази година джипи за този двигател.

[gen4]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Цецооо, казвам ти аз, че не те слуша главата...
.

А пък аз да си мисля че ти говориш за моята глава, а не за тази на джипката
С шегите до тук, сега тъжната истина. Всъщност като се замисля виновник е Кольо и неговата локва
Това което установихме и се вижда на снимките по-долу всъщност е започнало с "глътването" на малко количество вода и лек хидравличен удар на 4-ти цилиндър.
От тогава като се замисля започнах да усещам мотора по малко по-различен начин - леко претрепване на тихи обороти, малко по-ниска компресия на 4-ти цилиндър(което не е задължително да е било в следствие на случката), по-малката мощност според мен, и всичко онова което съм описал от началото на темата.

както добре се вижда се скъсва биелата на 4-ти цилиндър и прави подобаващо добра дупка в блока от където изтича и част от маслото. Има нараняване на цилиндъра в долната му част както и леко "протриване" на буталото също в долната част.

С две думи вървя към нов блок, биела/и и евентуално колянов вал.
Утре ще имам информация за състоянието на коляновия вал и шийката на 4-ти цилиндър т.к. след скъсването биелата заклинва странично във вала и има вероятност да има задиране по шийката.

След днешните ми размисли и разговори с колеги от форума TRENT и Kimi77 нещата се въртят към цялостна смяна на мотора. Остава да реша от Балено 1,8 или същия като сегашния мотор.
За момента 3-тия вариант като че ли ми се струва най-бавно изпълним, но пък за сметка на това най-надежден след ремонта може би защото ще знам какво съм сменил и колко качествено е станало.
Все пак ако някой има информация от къде да се сдобия с биели, бутала и блок ще съм задължен.

И както се казва пътя ще бъде трънлив, но ще трябва да го извървя

[Кольо]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

. Всъщност като се замисля виновник е Кольо и неговата локва

Айде сега аз виновен...
Пък и локвата си е на гората, не моята, аз само те заведох дотам.

Мда, 6000 оборота са множко за двигател на обикновена кола, и двигателите не ги обичат. Не, че аз несъм виждал стрелката на оборотомера на моята над 7000, ама е за момент. Има и мотори на които минималните са над нашите максимални, но там става въпрос за съвсем друга технология.

Желая ти успех с ремонта(или подмяната), и ти казвам да си купиш по-малък номер обувки

[Гробаря]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Ехххх таз локва на мен ми излезе има няма 1000 кинта

[Близнаците]

От: Нямам мощност на Витарата или искам прекалено много?

Днес си смъкнах мощността с 25% и 500мл масло...........................
Както се казва "укотих мотора", а се надявах че съм готов и стегнат за зимата

В поредния ми опит днес за тест на мощността и каране на 5000-6000 оборота нещо изсвистя и издаде звук като на скъсан ремък.
Намалих, мотора все още работеше на тихи обороти но неритмично като на 3 цилиндъра и се чуваше чукане от ДВГ-то.
Изтече и около 0,5 литра масло между ДВГ-то и кожуха на съединителя.
Течността в радиатора беше станала на някакъв ръждив запенен бульон.
Когато изгасих мотора теча намаля и спря. След като я запалихме, започна отново да капе.
Занесох я на майстор и се надявам утре вечер да имам идея какво ме очаква.

До тук чух мнения и се очаква да бъде:
1. Скъсан клапан или водач
2. Счупено бутало

След много мислене и подготвяне от моя страна какво да очаквам реших да разгледам възможностите за нов/второупотребен мотор, като тук вариантите ми са два:
1. Същия като стария 1.6 16V, G16B - от България или внос от Англия
2. Друг - например 1.8 от Балено за който не намерих нито една обява за продажба
3. 8 вентилов оборудван с турбо от Лозен

За сега това са само идеи и докато не отворим да видим какво е станало вътре няма да се хвърлям в по-сериозни мечти, но ако имате информация за продаващи се мотори, с по възможност гарантиран произход моля да споделяте.

Добрата новина е че най-накрая ще спра всички течове (къде по-малки, къде по-големи) от мотора които ме дразнеха адски много.

Мисля си че началото на този развой на нещата започна от влизането ми в "Кольовата локва" край Шумен преди няколко месеца и глътването на вода през въздушния филтър. Мисля че тогава "прецаках" леко клапан или друго в следствие на хидравличния удар, което не даде дефект веднага, но му дойде времето......

Ще видим! То досега само мотора не бях пипал и ........

Според мен земи един 8 клапанов или 16 и направо да му се метне турбото