Проблем с газовата уредба

[maxxx]

До: Проблем с газовата уредба

А пък при мен C20NE имах емулатор, и не ми светеше лампата въобще. Да обаче емулатора остаря и не искаше да изключва газовата уредба. На загасен двигател си оставаше да свети зелената лампа на копчето. И съответно отсаваше включена газовата уредба. Изскубване на емулатора и всичко е ок. Само че и смяна на копчето, защото тя го ръководеше. И сега присветва лампата на чека, но по никакъв начин не ми пречи и не натрупва грешка. Симулаторите на дюзите ги оставихми защото още работят.
Да не би да бъркам, но смисъла на емулатора не е ли, не да не свети лампата, а да работи в комбинация със стъпково моторче на изпарителя? Защото при мен беше махнато това моторче и дори да работеше емулатора нормално не виждам ползата му при мотор C20NE и при почти всички опелови бензинови двигатели.

Какво стъпково моторче при изпарителя?
Конвенционалното за ППХ-да,другото ми намирисва на италиански изгъзици и решения-видях един път и не му схванах смисъла/оптимизация на горивния процес,икономия.../.

[kuzdov]

До: Проблем с газовата уредба

Ако е това, за което си мисля, представлява един обикновен шибър, който на празен ход се затваря малко, за да не преобогатява сместа(знаеш как мирише на сурова газ по светофарите). При другите режими е напълно отворен.

[sony bono]

До: Проблем с газовата уредба

Какво стъпково моторче при изпарителя?
Конвенционалното за ППХ-да,другото ми намирисва на италиански изгъзици и решения-видях един път и не му схванах смисъла/оптимизация на горивния процес,икономия.../.

Не мога да ти кажа точно какво представлява, защото като я купих го нямаше. До колкото ми обясняваха било за икономия.
Може би това което казва Куздов да е по-вярното за това така наречено моторче.

[mi666o]

До: Проблем с газовата уредба

Стъпковото ти моторче е част от ламбда-контрол системата която наистина дозира горивото чрез ламбда сондата на колата и икономия има при мен тя е 2л/100,а чека свети и от спрени дюзи което се решава със симулатор за дюзи или с 100ом съпротивление на релето между кабелите с които са спрени дюзите.

[Vlado_Ts]

До: Проблем с газовата уредба

.....другото ми намирисва на италиански изгъзици и решения-видях един път и не му схванах смисъла/оптимизация на горивния процес,икономия.../.

Пламене , ако има поне едно нещо за което жабарите не могат да бъдат упреквани - това е че разбират от газови уредби. И ги монтират грамотно. Изгъзъците са у други хора.
Проблема обаче идва от това че за елементите на АГУ-то , както и за целите автомобили всъщност е валиден израза : " И к*р душа носи." А автомобилната пазарна стратегия по света е тази душа да издържа 5-6 години и после на скрапа . Не са пресмятани за втори живот в Бг.
Аз също имам "такова нещо" - шибър ( както писа Куздов под твоя пост) . От време на време иска регулировка.

[STROIL]

До: Проблем с газовата уредба

Ако е това, за което си мисля, представлява един обикновен шибър, който на празен ход се затваря малко, за да не преобогатява сместа(знаеш как мирише на сурова газ по светофарите). При другите режими е напълно отворен.

..........Аз също имам "такова нещо" - шибър ( както писа Куздов под твоя пост) . От време на време иска регулировка.

Защо ми се струва,че говорите за СтартПетрол?Слагат го предимно при монтажа на пълните инжекции с обикновенно газово!При режим на ниски обороти изпарителя сам си знае работата!Дай те някаква снимка на "такова нещо-шибър".

П.п. Аз какви инженерни изпълнения на Италианската мисъл съм виждъл не е истина!По възможно най-сложния,и объркан вариант!Изключение са големите марки!

[tef4o]

До: Проблем с газовата уредба

...
П.п. Аз какви инженерни изпълнения на Италианската мисъл съм виждъл не е истина!По възможно най-сложния,и объркан вариант!Изключение са големите марки!

И аз съм попадал на бисерни изпълнения по монтаж на газови в Италия. Не изключвам вероятността конкретните "италианци" да са се казвали Хасан приерно, но както и да е.

За емулатора на инжекторите - това са си най-обикновени резистори. В зависимост как е програмиран компютъра, може съвсем без тях, може да е някакво мижаво съпротивление (някои го спомена по-напред в темата), понякога се налага да са си ячки резистори със стойност, съизмерима със съпротивлението на дюзите. не знам на конкретния мотор компа какво търси и дали търси изобщо, но в най-лошия случай въпроса се решава с 4 резистора 12-15 ома/ 5-10 вата, струват около 30 стотинки бройката, единия край на управляващия кабел на дюзата, другите общо, към точката в която се прекъсват дюзите - просто общия край се превключва към дюзите на бензин и към резисторите на газ. Работа за един час с все механичния крепеж (важен момент) и окабеляването.

Ламбда-залъгалките никак не ги уважавам, но то си е мое мнение

[CarTest™]

До: Проблем с газовата уредба

Аз съм попадал на емулатор за дюзи ..... вътре си е с бобинки ..... ...
Почти, като истинска дюза ..... и по съпротивление и индуктивност .....
Знаеш, Т(и) .... сигнала на какво прилича .... те това беше едно към едно ... чак в първия момент се .... .... та се наложи да отварям въпросния емулатор.

[chvora]

До: Проблем с газовата уредба

Здравеите и от мене и аз съм 2.0 бензин 97г .Имах същият проблем като колегата Чека ми светваше като е на газ от там при диагностик , човека ми каза че ми триябва задалжително Симулатор че ланда сондата ставала много ленива като е на газ, по-точно заспивала в някакви си граници които си избере и до там - чека светва.Сложих въпросния емулатор и чека започна да присветква когато си поиска,от там пак при диагностика - почистване на грешки и чека 10 минутки не светкаше след това отново , Та пролемът ми се оправи след като смених Дебитомера - чистене на грешки и всичо си е ОК.

[tef4o]

До: Проблем с газовата уредба

Аз съм попадал на емулатор за дюзи ..... вътре си е с бобинки ..... ...
Почти, като истинска дюза ..... и по съпротивление и индуктивност .....
Знаеш, Т(и) .... сигнала на какво прилича .... те това беше едно към едно ... чак в първия момент се .... .... та се наложи да отварям въпросния емулатор.

хих, това може да отвинти кофти номер, особено, ако не го очакваш
Въпроса обаче е: струва ли си? Все пак начините, по които компа може да се усети има ли дюза или не, не са чак толкова много и обикновено се избира най-простия. Съответно и залъгалката, ако изобщо има нужда от нея.

[stasco]

До: Проблем с газовата уредба

Колега-защо не пробваш да извадиш стъпковия мотор който се управлява от ландата и на негово място да сложиш обикновен двойник с винт за регулиране на газта?така ако е от него ще стане ясно..Може да опиташ и с реле за да прекъснеш сигналния кабел от ландата-обикновенно кислородното съдържание в отработените газове не е в оптимални стойности и компа се шашка..

[todor georgiev]

До: Проблем с газовата уредба

Компютура взима информация и от детонационния датчик.

[fanatic]

До: Проблем с газовата уредба

Компютура взима информация и от детонационния датчик.

Това го казваш във връзка с???
Никой ли не чете цялата тема? а не само последния пост?