каре и хебел

[tomil]

До: каре и хебел

Да не отварям нова тема,бихте ли ми казали някакъв нискобюджетен вариянт на замяна на паразитния хебел на ОФАКБ с C20NE или X20SE ,не обърнах внимание.Едно приятелче е закъсало и се опитвам да му помогна.

Колега,имам същата фронтера.Един майстор свали хебела,защото имаше луфт,занесе го на Симеоновско шосе до входа на зоолог.градина,рециклираха го и вече година нямам проблеми.Цялата операция ми костваше около 70лв.

[fanatic]

До: каре и хебел

Колега,имам същата фронтера.Един майстор свали хебела,защото имаше луфт,занесе го на Симеоновско шосе до входа на зоолог.градина,рециклираха го и вече година нямам проблеми.Цялата операция ми костваше около 70лв.

Aз не бих рискувал там. Единственото което правят е да пълнят с горещ тефлон който стяга после. Пълна глупост ако искате да си съсипете хебела.... Правилния начин е разглобяване отнемане и втулка.

[ico_levskara]

От: До: каре и хебел

добър стругар-10 лв и вече 70 000 км никакъв проблем

[Vlado_Ts]

От: До: каре и хебел

добър стругар-10 лв и вече 70 000 км никакъв проблем

С какви втулки ?

[Оника]

От: каре и хебел

пробваите с лагери в двата края.

[fanatic]

От: каре и хебел

пробваите с лагери в двата края.

Няма да стане

[ico_levskara]

От: каре и хебел

втулките са от обикновен бронз с много плитък спираловиден канал отвътре за гресиране . между двете втулки съм сложил гресьорка .не че сьм я ползвал де

[gimax]

От: Кой какво направи днес по Фронтерата?

Миналата седмица рециклирах паразитния хебел и да пусна малко инфо-може да е полезно.Отваря се хебела,като от горната страна се резва леко с флекса капачката,със секач се изправят стените и като се фрасне отдолу по оста всичко излиза.Вътре са две втулки,горната е конусна/полиамид/ и държи оста да не се движи надолу и е доста солидна-при мен не беше мръднала,а долната е тип омегат-метална яка втулка в основата и тънка/около 1 мм./ полиамидна върху металната.На практика полиамида се износва и почват луфтовете-абе направена е нарочно така,та да се харчат хебелите-бушон.Закарах основата на фреза да махнем долната/металната/втулка и на нейно място направихме цяла полиамидна,зачистихме оста от ръждата като свалихме няколко десети-на струг,по средата на хебела монтирахме гресьорка,купих нов семеринг,сглобих по обратния ред и мисля,че следващите няколко години няма да го мисля тоя хебел.Пускам чертеж на фтулката и размера на семеринга,както и готовия хебел.

Целата операция ми струваше 25лв.

[gimax]

От: каре и хебел

Ето и разглобен хебел




и втулката-бушон

[Vlado_Ts]

От: каре и хебел

Понеже сме се превърнали едва ли не в ловци на митове в този раздел , след като отпадна митът за невъзможност за движение на ОФА с външна бензинова помпа , то днес категорично мога да развенчая друг мит : Паразитният хебел не е произведен по космическа технология

... най-накрая ( след доста мързелуване ) му видях сметката . Изводите са следните :

1. Въпреки разните мнения по-нагоре в темата , снимките , които е постнал gimax -а в предния пост са от оригинален паразитен хебел . .. по простата причина че като отворих моя , картинката е все едно той е снимал моя . Което пък изключва вероятността за интервенция в два различни автомобила от един и същ майстор , някъде в Жабарско и някъде ... н`ам си къде .
2. Къде ви гонят конусни втулки , пружини и т.н. , така и не разбрах . " Горната " втулка ( от поста на gimax ) си е просто ... лагер . Макар и с пластмасова черупка . При мен също се оказа здрав , та не го счупих да видя какво има в него , но няма особена логика да е "аксиален , самонатягащ " . Но то не е и от значение . По-важното е че външната черупка си е цилиндрична , а задържането от пропадането на шенкела е вследствие не на конус , а на засечка на отвора .
3. Долната полиамидна втулка ( тънка като вестник ) заминава в небитието не в следствие от прекомерно натоварване ( такова в шенкела няма ) , а по простата причина , че вложената пластмаса ....просто старее . Счупих я с отвертката .

Единствената разлика в процедурата от gmax е , че аз долната втулка я изработих от фосфорен бронз . Опростих и процедурата : вместо разстъргване на отвора , престъргахме диаметъра на централната ос - точно в мястото , в което контактува въпросната втулка . Така втулката стана с малко по-дебела стена , което даде възможност за "надраскване" на канал за смазване с грес . Вътрешния диаметър го свалихме на 22 мм. Пък и просто такъв зенкер имах де

Цялата процедура ( демонтаж , стругови операции и монтаж , плюс цигарите и кафето ) отне точно 3 часа . На мен ми излезе безплатно ( условно разбира се ) , щото престъргването го направи моя стругар . Естествено в работно време

[gimax]

От: каре и хебел

Естествено в работно време

Ма той комунизма не си ли отиде? Я, а и гявола не бил толкова черен-браво.

[kuzdov]

От: каре и хебел

Те това е далаверата ти да си шефа... Хебелите са 2 вида доколкото знам и единия се рециклира, а другия (заради който падна голямото чудене) - не.
П.П. Всъщност, големият "проблем" май е да се ремонтира горната втулка-лагер, защото и да се смени само долната, ако горната хлопа ползата е незначителна.

[Vlado_Ts]

От: каре и хебел

Те това е далаверата ти да си шефа... Хебелите са 2 вида доколкото знам и единия се рециклира, а другия (заради който падна голямото чудене) - не.
П.П. Всъщност, големият "проблем" май е да се ремонтира горната втулка-лагер, защото и да се смени само долната, ако горната хлопа ползата е незначителна.

Ако горната беше разбита , просто щях и нея да я кръстя бронзова . С един канал за гресиране . Гресьорката е в средата , така че греста ше маже и нагоре и надолу Конструкцията ще наподобява тази на шенкела ... само дето в паразитния хебел усилията са доста по- незначителни от тези в шенкела , така че проблема е никакъв.

ПС. А за онзи другия вариант - с чуденето ( ако го има де ) , пак ми идва на акъла как да стане номера . И на фреза ще е достатъчно като гледам .

[isuzo]

От: каре и хебел

Паразитният хебел не е произведен по космическа технология ,просто има различни модели .

[kuzdov]

От: каре и хебел

..... А за онзи другия вариант - с чуденето ( ако го има де ) , пак ми идва на акъла как да стане номера . И на фреза ще е достатъчно като гледам .

За конуса ми е минавала идеята дали не може да се изработят 2 черупки от някакъв износоустойчив материал и след като се надянат на оста върху тях да се набие цилиндрична втулка с размерите на външното тяло, която да ги държи събрани... Или пък пак две черупки с точен размер, които като се набият в тялото на шенкела да се държат от него. Ако има кой да го направи, ти си човека.....
П.П. Всъщност този, който е разглобения на снимката мисля, че е Исузовия и той не се разхлопва като Фронтеровия и се ремонтира. Другият е проблемния от снимките на Илийчо на предната страница.