Малко помощ? Къде е датчика ...

[Румен Николов-sineto]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

Чисто и просто перките ми включват на 102 С и ми се струва висока тази температура , затова искам да сменя датчика с по-ниско температурен .

Ако не се лъжа ,датчика който включва перката ,стои на ози гумен маркуч кйто излиза от термостата и има неприлична цена.Аз също съм наумил да го сменям с по нискотемпературен ,че дъртата охладителна система май вече не понася големи натоварвания откъм температура и налягане.

[KOLEV G]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

Ако не се лъжа ,датчика който включва перката ,стои на ози гумен маркуч кйто излиза от термостата и има неприлична цена.Аз също съм наумил да го сменям с по нискотемпературен ,че дъртата охладителна система май вече не понася големи натоварвания откъм температура и налягане.

Колега същия датчик закупих през м.Април на цена 21лв,засега няма проблеми-работи си.А за намаляне на темп.ДВГ трябва да смениш и термостата

[kiriko]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

Ако не се лъжа ,датчика който включва перката ,стои на ози гумен маркуч кйто излиза от термостата и има неприлична цена.Аз също съм наумил да го сменям с по нискотемпературен ,че дъртата охладителна система май вече не понася големи натоварвания откъм температура и налягане.

Въпросният датчик при Фронтера Б бензин , седи отзад на главата , както го е показал на вторта схема за Екотек ДВГ колегата МАХХХ , а за термостата , колегата Kolev G е прав че трябва и той да се смени , но датчика определя работната температура на двигателя . При мен термостата е на 87 С и при каране на дълго си държи толкова , но в задръстване двигателя достига 102 С и чак тогава се включват перките , като извъртят и температурата пак пада на 87 С . Мисля си че , като сменя датчика с такъв , който да сработва на 90 С ,температурата няма да минава при каквито и да било условия 95 С .

[krumal]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

температурата няма да минава при каквито и да било условия 95 С .

А какъв е проблема при температура над 95 градуса????

[Румен Николов-sineto]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

А какъв е проблема при температура над 95 градуса????

Горещи и поомекнали маркучи ,по високо налягане и като резултат -нещо спукано,напр.маркуч от 110 лв ,оставане в гората,мъкнене на багаж на гръб.

А това се случва ,защото возилата са вехти.То 10 г. са си 10г.

[kiriko]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

Горещи и поомекнали маркучи ,по високо налягане и като резултат -нещо спукано,напр.маркуч от 110 лв ,оставане в гората,мъкнене на багаж на гръб.

А това се случва ,защото возилата са вехти.То 10 г. са си 10г.

Изцяло съм ЗА , според мен 90-95 С е нормалната работна температура на този тип двигатели ;

[krumal]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

Не мисля че разликата в налягането ще е много голяма при температура 95 или 105 градуса, а и колкото е по-ниско налягането в системата, то охлаждащата течност ще кипва при по-ниска температура. Ако проблема е в старите "водни" съединения не е ли по хубаво да се подновят вместо да се сменят датчици, термостат и тн.?

[Румен Николов-sineto]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

Ако вентилатора включва по рано ,изобщо няма да се стига до кипване.

[kiriko]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

Не мисля че разликата в налягането ще е много голяма при температура 95 или 105 градуса, а и колкото е по-ниско налягането в системата, то охлаждащата течност ще кипва при по-ниска температура. Ако проблема е в старите "водни" съединения не е ли по хубаво да се подновят вместо да се сменят датчици, термостат и тн.?

Разликата в налягането при 95С и 105С е доста голяма , а при 95С охлаждащата течност въобще няма да кипва .

[krumal]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

1. Водата кипи при 100 градуса на морското равнище, а на 1500м сигурно ще ври под темп. от 95 градуса
2. Температурата на стените на горивната камера е доста по-висока от споменатите.
3. Всеки може да "тунингова" каквото и както си поиска

[kiriko]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

1.Колега , в София водата също кипи на 100С , а градът е много над морското равнище .
2.Температурата на стените на горивната камера е доста по-висока от споменатите , но охладителната течност преминава от там на скорост .
3.Промяната на дадените възли не е тунинг , а застраховка срещу евентуални повреди .

[KOLEV G]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

.... При мен термостата е на 87 С и при каране на дълго си държи толкова , но в задръстване двигателя достига 102 С и чак тогава се включват перките , като извъртят и температурата пак пада на 87 С . Мисля си че , като сменя датчика с такъв , който да сработва на 90 С ,температурата няма да минава при каквито и да било условия 95 С .

Колеги преди да сменя датчика за перката карах извесно време с постоянно вкл. перка,и според показанията на уреда ДВГ пак достигаше 95-100 С,а на черно и повече.Затова си мисля,че смяната на датчика с по-нискотемпературен няма да помогне.Може би трябва да се промени мястото на което е поставен-примерно на малкото маркучле което излиза от тялото на термостата,или на самото тяло.
Погледнато от друга страна,ако всичко е нормално в ДВГ-то,100-110С за кратко мисля че неса проблем.Все пак охладителните системи работят под налягане точно за да се повиши темп. на кипене на охлад. течност,а прегряването става след кипване(образуване на балончета въздух по стените на двигателя)

[kiriko]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

Колеги преди да сменя датчика за перката карах извесно време с постоянно вкл. перка,и според показанията на уреда ДВГ пак достигаше 95-100 С,а на черно и повече.Затова си мисля,че смяната на датчика с по-нискотемпературен няма да помогне.Може би трябва да се промени мястото на което е поставен-примерно на малкото маркучле което излиза от тялото на термостата,или на самото тяло.
Погледнато от друга страна,ако всичко е нормално в ДВГ-то,100-110С за кратко мисля че неса проблем.Все пак охладителните системи работят под налягане точно за да се повиши темп. на кипене на охлад. течност,а прегряването става след кипване(образуване на балончета въздух по стените на двигателя)

Колега с каква Фронтера си ?

[KOLEV G]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

2.2 бензин х22хе 98 набор

[kiriko]

До: Малко помощ? Къде е датчика ...

Моята е X22SE и има разлика в охладителната система , при мен от тялото на термостата не излиза малко мъркуче , а само големият мъркуч към радиатора , също нямам разширителен съд а само преливник ,който е постоянно отворен . При мен ако перките са постоянно работещи колата не минава 90 С .