Датчик на маслото - проблем

[drjanton]

До: Датчик на маслото - проблем

Неможе при загрял двигател да няма разлика между 10/30 и 15/50.А марката всеки сам си я избира.Аз,под марка на маслото разбирам името му,тоест Кастрол,Арал,БП,Шел и др.Абе както и да е.....не ми се спори.

[engi7d]

До: Датчик на маслото - проблем

Неможе при загрял двигател да няма разлика между 10/30 и 15/50.А марката всеки сам си я избира.Аз,под марка на маслото разбирам името му,тоест Кастрол,Арал,БП,Шел и др.Абе както и да е.....не ми се спори.

Съгласен съм с колегата! Гъстото масло вдига стрелката!

[Vlado_Ts]

Съгласен съм с колегата! Гъстото масло вдига стрелката!

И с колко я вдига ? С колкото ония рекламните хапчета вдигат самолета ?

Неможе при загрял двигател да няма разлика между 10/30 и 15/50.А марката всеки сам си я избира.Аз,под марка на маслото разбирам името му,тоест Кастрол,Арал,БП,Шел и др.Абе както и да е.....не ми се спори.

Не се хващай за думата де. Имах предвид това , за което Макса обясни в ролята на мой адвокат. Разликата във вискозитета се проявява при студен двигател. А като вдигне работна теппература ...ще трябва да поразровиш из форума там където е писано за маслата - за което ти и подсказах по-горе Та преди човек да дава съвети не е лошо да почете ... изключам случаите когато е препатил лично .

[rosssko]

До: Датчик на маслото - проблем

Такаааа
За последните 10-ина дена врътнах 1200км с фронтерката на къси и по дълги растояния и останових че има пряка зависимост между светенето на лампата на маслото и работната Т на двигателя. Като пусна по дълго нанадолно примерно Витиня и оставя колата да по истине лампата гасне........
Мисля си дали ако излъжа двигателя с термостат на по ниски градуси дали няма да спре да свети???

[maxxx]

До: Датчик на маслото - проблем

Такаааа
За последните 10-ина дена врътнах 1200км с фронтерката на къси и по дълги растояния и останових че има пряка зависимост между светенето на лампата на маслото и работната Т на двигателя. Като пусна по дълго нанадолно примерно Витиня и оставя колата да по истине лампата гасне........
Мисля си дали ако излъжа двигателя с термостат на по ниски градуси дали няма да спре да свети???

Тогава ще вкараш на компа инфо за студеничък мотор и ще получиш диаграма от негова страна за обогатяване на сместа.
Не винаги ремонта на мотора е успешен-замери налягането при датчика и не изключвай като вариант писаното от мен.Дано не съм прав.

[kuzdov]

До: Датчик на маслото - проблем

Какъв комп на 2,3 ТДИ?! Ако падне работната температура, вероятно ще спре да свети лампата, но пък не е добре за мотора. Най-добре е да се намери причината, но си е разправия и разход.

[maxxx]

До: Датчик на маслото - проблем

Какъв комп на 2,3 ТДИ?! Ако падне работната температура, вероятно ще спре да свети лампата, но пък не е добре за мотора. Най-добре е да се намери причината, но си е разправия и разход.

"Комп",ЕКУ,-ти пък.Тоя мотор хептен прост дизелов вариант ли е?

[kuzdov]

До: Датчик на маслото - проблем

Ахам! Няма нищо, освен няколко датчика.....

[maxxx]

До: Датчик на маслото - проблем

Ахам! Няма нищо, освен няколко датчика.....

Тях кой им дава наклон на.../кое в такъв случай определя дебита на горивоподаване,спрямо температура или е константна величина/?При бензиновият ясно.

[kuzdov]

До: Датчик на маслото - проблем

Датчик за температурата на водата. Но той едва ли ще окаже значително влияние на разхода, освен ако не я караш хептен студена.

[maxxx]

До: Датчик на маслото - проблем

Хм,в такъв случай карането на по-студен мотор е успокоение за собственика,а не решение за изгасването на "лампичката".В маслото също не мога да намеря причина-сигурно помниш държавните Жигули-таксита с присветваща лампичка по кръстовищата/аз,да/.Те се караха и с М16Д.
За мен или маслена помпа/зъбната двойка/ или основни лагери.По-сгодния финансово вариант е първия.

[rosssko]

До: Датчик на маслото - проблем

Хм,в такъв случай карането на по-студен мотор е успокоение за собственика,а не решение за изгасването на "лампичката".В маслото също не мога да намеря причина-сигурно помниш държавните Жигули-таксита с присветваща лампичка по кръстовищата/аз,да/.Те се караха и с М16Д.
За мен или маслена помпа/зъбната двойка/ или основни лагери.По-сгодния финансово вариант е първия.

Отново да си кажа
Поради скапване на вътрешните шлици на маслената помпа и лампа която не огасваше бяха сменени МАСЛЕНАТА ПОМПА ЛАГЕРИ ОСНОВНИ БИЕЛНИ И ГАРНИТУРИТЕ. та проблема си остана лагерите не бяха мръднали но ги смених така и така беше отворен картера
купих и оригинално масло ОПЕЛ ГМ 15в40 даже И да ти кажа основните лагери са с 6 лв по евтини от зъбната двойка на маслената помпа

[maxxx]

До: Датчик на маслото - проблем

Както и да говорим,налягането на маслото не зависи от сто фактора и детайли.Маслена помпа,основни лагери,чисти отвори в коляновия вал и незапушени магистрали.Аз за друго основно не се сещам.
Смърт без причина няма-дали са некачествени детайли,дали неграмотно сервизиране на мотора-не знам,но че не е от масло съм убеден.Датчик,може би-той е най-лесен за проверка дали вкарва невярна информация.

[rosssko]

До: Датчик на маслото - проблем

Незнам вече карам докато върви и ще разберем при следващата смяна на маслото дали има нещо вярно в моите мисли...

[STROIL]

До: Датчик на маслото - проблем

Незнам вече карам докато върви и ще разберем при следващата смяна на маслото дали има нещо вярно в моите мисли...

Защо не пробваш с една промивка преди смяната?Това масло с което си 15W40-GM,не е ли малко гъстичко?Замръз иде!