Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

[EXALIBUR]

От доста време ме гложди един въпрос , а именно: На моята ОФА съм със хидр.секторна кутия и забелязвам , че когато предните ми колела са опрени във бордюр странично или затънали дълбоко във сняг или кал , при опит да завъртя волана не мога да го направя! Няма сила, а си мислех че хидро усилвателя е имено за тази цел и трябва да има сила да отмести предницата от бордюра или да разбута калта или снега!
Не знам как е положението при моделите със хидр. рейка.
Затова моля да споделите вашите наблюдения по въпроса и да разбера имам ли проблем със усилването или просто то олекотява волана при маневри на място и кормуване!

[maxxx]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

Е ти с хидравликата искаш да къртиш бордюра или да местиш аксиално джипа.В коловоз аналогично.Агрегатът помага доста,но ти го надценяваш.Ако смяташ,че не е достатъчно ефективен-махни ремъка и направи няколко маневри с бавна скорост и почти на място.
п.п.-Владо,допълвам тук да няма ненужни постове.Махни ако обичаш фразата за "угасен двигател и маневри".Да не пробва някой с малък опит и да му се заключи волана в движение.Аз нарочно писах да се махне ремъка.Знаем се,надявам се да не си засегнат.

[Vlado_Ts]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

....
Затова моля да споделите вашите наблюдения по въпроса и да разбера имам ли проблем със усилването или просто то олекотява волана при маневри на място и кормуване!

Ролята на хидроусилвателя е това последното. А за "къртенето на бордюри" съм съгласен с Макса - само да добавя че не е необходимо да се сваля ремъка , просто угаси двигателя и карай по инерция

[fanatic]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

От доста време ме гложди един въпрос , а именно: На моята ОФА съм със хидр.секторна кутия и забелязвам , че когато предните ми колела са опрени във бордюр странично или затънали дълбоко във сняг или кал , при опит да завъртя волана не мога да го направя! Няма сила, а си мислех че хидро усилвателя е имено за тази цел и трябва да има сила да отмести предницата от бордюра или да разбута калта или снега!
Не знам как е положението при моделите със хидр. рейка.
Затова моля да споделите вашите наблюдения по въпроса и да разбера имам ли проблем със усилването или просто то олекотява волана при маневри на място и кормуване!

Преди имах Ауди, беше с рейка като повечето леки коли, като се опре в бордюр избутваше цялата предница. С фронтерата не е така. Не може да мръдне а хидравликата само се мъчи.

[wsi4koznaj]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

Не съм пробвал да бутам предницата от бордюра, но определено на място воланът се върти много леко - очудващо за такова камионче. Преди време карах пасат комби без хидравлика на волана по софийските улички... няма такава мъка.

[druncho]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

Преди имах Ауди, беше с рейка като повечето леки коли, като се опре в бордюр избутваше цялата предница. С фронтерата не е така. Не може да мръдне а хидравликата само се мъчи.

Дали не е от значение, че е със задно предаване?
И моята фронтерка е с рейка, но пак си е трудно по бордюрите.

[maxxx]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

Дали не е от значение, че е със задно предаване?
И моята фронтерка е с рейка, но пак си е трудно по бордюрите.

Предаването не е от значение,а Фронтерата не е била с рейка никога.

[druncho]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

Предаването не е от значение,а Фронтерата не е била с рейка никога.

Въпроса с рейката го обсъдихме в друга тема и мисля стана ясно, че Фронтера Б има рейка.

[maxxx]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

Въпроса с рейката го обсъдихме в друга тема и мисля стана ясно, че Фронтера Б има рейка.

Може,моя грешка,ако втората е с рейка.
Виж теглителната сила в кой мост е насочена за мен не е от значение.Просто Фронтерата е тежка машина и хидравликата на волана е доста удачно изчислена като помощник при управлението й.Маневрите са по-лесни/удобни,отколкото при доста леки автомобили,за преодоляване на бордюри и коловози-ще ползваме други "техники",няма смисъл да вземаме душата на хидравликата.

[kuzdov]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

Да бе, ОФА и междинката само били със секторна кутия, а чистата Б си била само с рейка. И аз бях твърдо убеден, че няма рейка, ама не.... А хидравликата си е перфектна. На Мерцедеса ми е по-тежък волана, а е с къде по-малки кила и гуми. Обаче и моята като опре на бордюр и не може да мръдне.

[Vlado_Ts]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

.... А хидравликата си е перфектна. На Мерцедеса ми е по-тежък волана, а е с къде по-малки кила и гуми. Обаче и моята като опре на бордюр и не може да мръдне.

Аз на старата 190-ка преди време смених хидравлика от "Цар Симеон" за около 80 лв.. Оказа се че старата пома работи на 75 атм. , а тази , която купих - на 95. Олекна осезателно.
По принцип всеки хидравлик на волана се пресмята , но така че да има известно съпротивление. И това не е случайно . Иначе при подхлъзване няма да усетиш как колата ( или камиона) излита на някъде

[isuzo]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

Аз на старата 190-ка преди време смених хидравлика от "Цар Симеон" за около 80 лв.. Оказа се че старата пома работи на 75 атм. , а тази , която купих - на 95. Олекна осезателно.
По принцип всеки хидравлик на волана се пресмята , но така че да има известно съпротивление. И това не е случайно . Иначе при подхлъзване няма да усетиш как колата ( или камиона) излита на някъде

Апсолютно правилно.Сектора е японски ,конструиран за Исузу и помпа Каяба , а немците се опитват да я задвижат със една тяхна масова помпа която измислят за Голфче 1

[maxxx]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

Апсолютно правилно.Сектора е японски ,конструиран за Исузу и помпа Каяба , а немците се опитват да я задвижат със една тяхна масова помпа която измислят за Голфче 1

Това за мечката или Фронтерата се отнася,че ми стана интересно.Ако е за камиончето/така мисля/,как ли би се въртял волана с "Каяба"-та.
Той и сега е "перо",спрямо доста автомобили.

[//Радо//]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

За новобранците като мен:
Ако сте притежатели на фронтерка с луфтче във волана(пък и ЛУФТ може да е ) освен карето на волана може да е и от секторната кутия.При последното ходене при майстор му споменах за проблема и както беше свален радиатора за промивка с лекота ми "обра" луфта.С ключ бъзика секторната кутия но точно къде може да каже само някой от по-запознатите колеги(аз понеже бях в купето и въртях геврека).
Следствие на това ми остана само леко потракване от областта под гумения маншон на кормилния прът.Свалих маншона но нищо повече не направих освен да го омажа яко с грес и пак го затворих.Ако някой е намерил лекарство за проблема да сподели.Доколкото разбирам тая кирия е за да има чупещ(или май чуплив) волан фронтерата-екстра която не ми е трябвала на никоя кола.Ако от двете страни се пъхне нещо метално и се стегне със скоба дали няма да стане номера?Или някой ако е сменял да каже колко струва че щом трака -ще се счупи все някога,а в завой със 120 не е комфортно някак без управление.

[STROIL]

До: Хидравлично усилване на волана при Фронтерите

За новобранците като мен:
Ако сте притежатели на фронтерка с луфтче във волана(пък и ЛУФТ може да е ) освен карето на волана може да е и от секторната кутия.При последното ходене при майстор му споменах за проблема и както беше свален радиатора за промивка с лекота ми "обра" луфта.С ключ бъзика секторната кутия но точно къде може да каже само някой от по-запознатите колеги(аз понеже бях в купето и въртях геврека).
Следствие на това ми остана само леко потракване от областта под гумения маншон на кормилния прът.Свалих маншона но нищо повече не направих освен да го омажа яко с грес и пак го затворих.Ако някой е намерил лекарство за проблема да сподели.Доколкото разбирам тая кирия е за да има чупещ(или май чуплив) волан фронтерата-екстра която не ми е трябвала на никоя кола.Ако от двете страни се пъхне нещо метално и се стегне със скоба дали няма да стане номера?Или някой ако е сменял да каже колко струва че щом трака -ще се счупи все някога,а в завой със 120 не е комфортно някак без управление.

То и моята е с луфт,но не му обръщам внимание!Верно,че вероятноста да се издъни на даден терен или път е голяма.На мен ми обадиха кормилен накрайник за смяна,но още го сменям!Секторната кутия не съм я гледал!