Лек лифт на ОФА-КБ.

[sony bono]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Признавам, че и аз не съм видял някой да се е оплакал във форума от фланци. И то за радиално биене. Явно гайките си центрират джантата идеално. Само ме притеснява, че при удар се натоварват само шпилките. Ама и за счупени шпилки или фланец също не съм чувал.

[sony bono]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Торсионите как се натягат? Когато джипката е стъпила с гумата на земята или като е във въздуха и после се пуска долу да се мери дали е равно.

[Георги Стоилов]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Торсионите как се натягат? Когато джипката е стъпила с гумата на земята или като е във въздуха и после се пуска долу да се мери дали е равно.

На земята, но не прекалявай

[Marin Stoyanov]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Торсионите как се натягат? Когато джипката е стъпила с гумата на земята или като е във въздуха и после се пуска долу да се мери дали е равно.

слагаш един крик под предпазната ламарина на двигателя и отлепяш двете предни гуми във въздуха,Навърташ колкото на едната толкова и на другата гума после пускаш и ако ти се вижда малко продължаваш по същият начин

[sony bono]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Получих две противоположни мнения. Ако я вдигна и тогава навивам мисля, че ще ми и по-лесно, но като я пусна ще стои по-високо от нормалното положение след каране. Мисля, че сте забелязали, че след вдигане на крик отпред и пускане винаги стои по-вдигната. Май на земята е по-точно. Ама по-трудно навиването. Или май е най-точно след навиване да се проздвижи за едно кръгче и след това да се мери пак на равно място.
То май този разговор аз му обърках мястото. Трябваше да питам в "Как да си повдигна фронтерата", но се надявам Фанатик да не се сърди. Преместете този и предните три поста, ако е необходимо.

[maxxx]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Получих две противоположни мнения. Ако я вдигна и тогава навивам мисля, че ще ми и по-лесно, но като я пусна ще стои по-високо от нормалното положение след каране. Мисля, че сте забелязали, че след вдигане на крик отпред и пускане винаги стои по-вдигната. Май на земята е по-точно. Ама по-трудно навиването. Или май е най-точно след навиване да се проздвижи за едно кръгче и след това да се мери пак на равно място.
То май този разговор аз му обърках мястото. Трябваше да питам в "Как да си повдигна фронтерата", но се надявам Фанатик да не се сърди. Преместете този и предните три поста, ако е необходимо.

Равен терен,"тръбичка" на тресчотката и равномерно натягане на двата торсиона.После ролетка за реална представа-мериш от веждата до земята.

[sony bono]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Кратко и ясно.
Благодаря.

[Marin Stoyanov]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Като навиеш един оборот на тросиона на крик и един оборот на тросиона когато са стъпили гуми на асвалта,то си остава един оборот.И в двата случая се вдига еднакво.Аз ти казах лесният начин, като искаш да ти е трудно твоя работа

[sony bono]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Не го приемай лично. Явно и в двата случая ще стане, а рано или късно, малко по малко мойта ще трябва да придобива вид на твойта бивша фронтера. Знаеш как е Всички минаваме по един и същи път

[Marin Stoyanov]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Не го приемай лично. Явно и в двата случая ще стане, а рано или късно, малко по малко мойта ще трябва да придобива вид на твойта бивша фронтера. Знаеш как е Всички минаваме по един и същи път

Не го приемам лично изобщоПросто ти казвам лесният начин защото съм го правил и по двата начина.

[sony bono]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

fanatic, можеш ли да ми кажеш какъв е външния диаметър на втулките на обеците, ако помниш. И ако е възможно да ме пратиш да си направя обеци и втулки там където си ги правил и поцинковал, защото много ми харесват.
И мога ли да ползвам старите тампони на ресьорите, ако са здрави. Те по принцип не са ли запресоваини с металните втулки? Или втулките оригинално са заварени за външната обеца и трябва да правя нови? Новите обеци трябва ли да са закалени или по-различни като здравина от обикновен стоманен винкел?
И може ли вместо да се подрязват отпред дъмпстоперите да се прехвърли горния шарнир отдолу на носача и това да компенсира лифта или не е достатъчно?
Трябва ли задължително да слагам по-дълги биелетки при лифт 5 см? Толкова сковано ли става окачването? Имам предвид дали ще има някакви удари със стандартните биелетки?
ЧЕ дойде време за повдигане вече.

[fanatic]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

fanatic, можеш ли да ми кажеш какъв е външния диаметър на втулките на обеците, ако помниш. И ако е възможно да ме пратиш да си направя обеци и втулки там където си ги правил и поцинковал, защото много ми харесват.
И мога ли да ползвам старите тампони на ресьорите, ако са здрави. Те по принцип не са ли запресоваини с металните втулки? Или втулките оригинално са заварени за външната обеца и трябва да правя нови? Новите обеци трябва ли да са закалени или по-различни като здравина от обикновен стоманен винкел?
И може ли вместо да се подрязват отпред дъмпстоперите да се прехвърли горния шарнир отдолу на носача и това да компенсира лифта или не е достатъчно?
Трябва ли задължително да слагам по-дълги биелетки при лифт 5 см? Толкова сковано ли става окачването? Имам предвид дали ще има някакви удари със стандартните биелетки?
ЧЕ дойде време за повдигане вече.

Това са размерите на оригиналния тампон:

Но можеш да си купиш дебелостенна тръба с външен диаметър 17 мм. и да използваш готови тампони от Волга.
Задните тампони на Фронтерата не са с метална втулка и не са запресовани. Задължително ги смени. Обиците си ги правих сам. Купуваш си шина с дебелина 1 см. и си режеш размер по желание. Пробиваш си отвори, после на поцинковане. Ще ти обясня на ЛС че много сложно. Купи си високоякосни болтове 10.9 и си готов. Преместването на горния шарнир отдолу е добро решение но няма нищо общо с подрязването на дъмпстопера той се реже за да имаш по-голям ход. Слагането на шарнира отдолу ще му скъси живота. Ако караш предимно офроуд е добре но за градско не. Можеш да минеш и без по-дълги биалетки, 5 см. не е много.

[sony bono]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Супер си, благодаря! Като съм готов за поцинковане ще те питам на ЛС да ме пратиш.
Последен въпрос. Приблизително колко подрязваш дъмпстопера?

[fanatic]

До: Лек лифт на ОФА-КБ.

Супер си, благодаря! Като съм готов за поцинковане ще те питам на ЛС да ме пратиш.
Последен въпрос. Приблизително колко подрязваш дъмпстопера?

1.5-2 см. горе-долу на око го правих че там е доста неудобно.

[bubolino12310]

От: Лек лифт на ОФА-КБ.

Ще ме светнете ли какви са плюсовете и минусите от повдигането на фруктиерата както някой се изрази?