Първото ми 4x4

[giavol]

До: Първото ми 4x4

Тойота най вероятно

Е Е рано или късно ВСЕКИ маи е там.Въпрос на време?

[neshko]

До: Първото ми 4x4

Честито и от мен колега!Много безаварийни километра

[mishev3006]

До: Първото ми 4x4

Ето и обещаните снимки,какато и причината за разходката
Определено звяра е направен за много повече от моите разбирания за хард разходки.

[Scrapheap]

До: Първото ми 4x4

Колега,добре си решил.При фронтерата само двигателя е на Опел а всичко останало е японско(Исузу)...

Не е баш така. При Фронтерата дифовете и амортисьорите са консуматив, пък Исузуто си живеят безгрижно. Верно че е доста копирана от Исузу, но май индигото се е разместило...
Предимство пред Исузуто е това, че е по-комфортна и НЕ РЪЖДЯСВА толкова. По всички други показатели и най-вече по здравина е доста по-зле.
Което разбира се не я прави лоша кола.
Прост пример - Исузувите шарнири са взаимозаменими с фронтерските. Разликата е, че При японеца има по 2 (две) гресьорки на шарнир. Познайте кои държат повече...
А за двигателите - Лозан разправя, че Исузувите глави изхвърля, че няма търсене, а фронтерските са си разход....
В момента Митко Фулдата качва на фронтера исузуви мостове, защото огигиналния диф вие като трамвай. Исузувите са от моята стара джипка и никога не е имало ядове с тях и ЛСДто си работи перфектно. Фронтерата е на половината на годините и на малка част от километрите на Исузуто от което са взети

[STROIL]

До: Първото ми 4x4

Добре,добре е количката.На последната сминчица сигурно я поливате

[lubomuzzy]

До: Първото ми 4x4

Честито колега,
безаварийни километри и да знаеш, ако се грижиш за нея добре, много ще те изненада със способностите си.