Задни пружини Фронтера

[Georginenov]

Колеги, искам да попитам дали има смисъл да сменям пружините отзад /на задния мост/ с такива от Фронтера Дълга База с цел лифт? С две думи- по-дълги ли са пружините на ДБ?
По- дебели и здрави ли са?
И ако дължината ме устройва и сметна че ще получа лифт, дали с тези пружини ще намалее и клатенето на късата база?

[Georginenov]

До: Задни пружини Фронтера

Имам предвид клатенето на колата и посукването и спрямо надлъжната ос? Моята се клати плавно, но немалко дори и с нови предни и задни амортесъори. Разбира се люлеенето е доста по-голямо при задницата...

[kuzdov]

До: Задни пружини Фронтера

Логично би било клатенето да намалее и дори да изчезне напълно, но за сметка на това ще се увеличи друсането ....

[Georginenov]

До: Задни пружини Фронтера

Като дебелина и височина как са пружините? На КБ спрямо ДБ?

[ss7]

До: Задни пружини Фронтера

Какви амортисьори си сложил. Аз мисля, че по принцип оригиналните амортисьори са доста "меки" . Моята се клатеше като лодка (е бяха и за смяна все пак) , но нови Каяба също са много "меки" . Имам един комплект чисто нови предни, които дори са по-меки от оригиналните.

Отзад сложих Монро - много твърди амортисьори. Клатенето изчезна и колата стана много по устойчива, за сметка на по-твърдото возене. Много съм доволен от монро-то

Не знам защо, но всичките фронтери дето съм гледал по автокъщите до една са с меки (изпуснали) задни амортисьори.

За пружините, утре мога да премеря дължината им на дълга база, но мисля, че са еднакви с тези на късата база.

(Вида на ) пружините нямат нищо общо със клатенето. В амортисьорите е проблема.

Имам предвид клатенето на колата и посукването и спрямо надлъжната ос? Моята се клати плавно, но немалко дори и с нови предни и задни амортесъори. Разбира се люлеенето е доста по-голямо при задницата...

[Georginenov]

До: Задни пружини Фронтера

Предварително благодаря.
Искам да поясня- ако пружините на ДБ са по- високи, то ще имам и лифт, което по- важно и остава само да навия торсионите...
А гуми с 10 см. диаметър повече /долу-горе/ от сегашните ще си купя за следващия ловен сезон и газ...
И сега едва опира в коловозите на дърварите, но ако я вдигна още общо с 5 см./земя-диф./ ще съм сигурен съвсем. Но затова трябва да достигна до възможност да си сложа гуми с 10 см. по- високи...

[Georginenov]

До: Задни пружини Фронтера

Амовете са нови- Боге, ама колко истински?... никой не знае. Меки са. За следваща смяна на задните- от УАЗ /даже са с почти 20 мм. по- голям ход/.

[ss7]

До: Задни пружини Фронтера

Пружините на къса и дълга база на фронтера Б са еднакви, или почти еднакви. Не видяхме видима разлика, ако има тя е +/- 1 см , но по скоро мисля, че ако има разлика тя е в твърдостта , а не в дължината.

Съветвам те да обърнеш внимание на клатенето, щото ..... не ми се говори. Задните амове монро почти не можеха да се сгънат с ръка, докато каябата (нови) си ги мандахерцах с два пръста.

[Georginenov]

До: Задни пружини Фронтера

Пружините на къса и дълга база на фронтера Б са еднакви, или почти еднакви. Не видяхме видима разлика, ако има тя е +/- 1 см , но по скоро мисля, че ако има разлика тя е в твърдостта , а не в дължината.

Съветвам те да обърнеш внимание на клатенето, щото ..... не ми се говори. Задните амове монро почти не можеха да се сгънат с ръка, докато каябата (нови) си ги мандахерцах с два пръста.

Не разбрах смисъла на последното изречение. Ако може- по обстойно?

[ss7]

До: Задни пружини Фронтера

Амортисора, когато е свободен се саморазгъва докрай . Монрое-то за да го сгъна обратно, трябваше да натискам с цялата си тежест - 80 и кусур кг. (и двете ръце) за да се събере обратно.

При каябата натисках с два пръста за да го събера.

И двете марки амове бяха чисто нови.

Това е . Просто като взимаш амове ги пробвай с какво усилие се събират . Трябва да е доста сериозно. Ако успяваш лесно да го събереш - например с 10-на кг. натиск - амортисьора не става.

Това се отнася за задните.

За предните не мога да дам мнение, защото имам под ръка само нови каяба и стари оригинали. Всичките ми се струват меки.

[gume]

До: Задни пружини Фронтера

Амортисора, когато е свободен се саморазгъва докрай . Монрое-то за да го сгъна обратно, трябваше да натискам с цялата си тежест - 80 и кусур кг. (и двете ръце) за да се събере обратно.

При каябата натисках с два пръста за да го събера.

И двете марки амове бяха чисто нови.

Това е . Просто като взимаш амове ги пробвай с какво усилие се събират . Трябва да е доста сериозно. Ако успяваш лесно да го събереш - например с 10-на кг. натиск - амортисьора не става.

Това се отнася за задните.

За предните не мога да дам мнение, защото имам под ръка само нови каяба и стари оригинали. Всичките ми се струват меки.

Да не би каябата да са маслени, защото маслените трудно се разпъват и по лесно се свиват, докато газовите се свиват трудно.
От там мисля ти е разликата. А пробвай с два пръста да го събереш бързичко. Поздрави.

[sony bono]

До: Задни пружини Фронтера

Амортисора, когато е свободен се саморазгъва докрай . Монрое-то за да го сгъна обратно, трябваше да натискам с цялата си тежест - 80 и кусур кг. (и двете ръце) за да се събере обратно.

При каябата натисках с два пръста за да го събера.

И двете марки амове бяха чисто нови.

Това е . Просто като взимаш амове ги пробвай с какво усилие се събират . Трябва да е доста сериозно. Ако успяваш лесно да го събереш - например с 10-на кг. натиск - амортисьора не става.

Това се отнася за задните.

За предните не мога да дам мнение, защото имам под ръка само нови каяба и стари оригинали. Всичките ми се струват меки.

Газовите амортисьори се саморазпъват докрай и като ги натискаш на ръка е много трудно да ги събереш. Маслените маже да си ги разпъваш и сгъваш на ръка. Това е разликата, на първо "четене". Маслените още, ако са стояли дълго време неработещи си стоят меки. Като ги раздвижиш няколко пъти ще се втвърдят. Ако са здрави разбира се. Изказвам непрофесионално мнение, а от скромен опит. Професионалистите ще добавят отще доста неща предполагам.

[Vlado_Ts]

До: Задни пружини Фронтера

Газовите амортисьори се саморазпъват докрай и като ги натискаш на ръка е много трудно да ги събереш. Маслените маже да си ги разпъваш и сгъваш на ръка. Това е разликата, на първо "четене". Маслените още, ако са стояли дълго време неработещи си стоят меки. Като ги раздвижиш няколко пъти ще се втвърдят. Ако са здрави разбира се. Изказвам непрофесионално мнение, а от скромен опит. Професионалистите ще добавят отще доста неща предполагам.

Изправни маслени амортисьори не можеш да си ги "мандахерцаш " на ръка . Пък и маслените като изпуснат , просто е видимо - омасляват се отвън . И това е трудно да не го забележиш , щото процеса е разположен във времето .
Ама щом му се клати колата като баба меца , то е ясно ... Все пак като ги свали ще си проличи.

[sony bono]

До: Задни пружини Фронтера

Изправни маслени амортисьори не можеш да си ги "мандахерцаш " на ръка . Пък и маслените като изпуснат , просто е видимо - омасляват се отвън . И това е трудно да не го забележиш , щото процеса е разположен във времето .
Ама щом му се клати колата като баба меца , то е ясно ... Все пак като ги свали ще си проличи.

Прав си. Само да допълня, че и при газовите амортисьори има масло. Могат и те да текат точно като маслените. Пак го казвам от опит Но наистина след като се клати колата значи нещо не е наред. Може и да са тампони на щангите. И даже мека гума или повече меки гуми(при тези балонести гуми), което не вярвам да е. Пък и те се карат на 1.7 атмосфери. Всичко е възможно и трябва да помогнем, ако можем. Даже може и да е тампон на амортисьор, ако е стар, макар че тогава има чукане, а не клатене.