специфичен датчик при 2.2 16V бензин

[batsasho1]

До: специфичен датчик при 2.2 16V бензин

Утре ще я пробвам с изключен дебитомер какво ще направи, но пробвахме друг, същият, от работеща нормално кола и нямаше разлика. Обаче пак ще я тествам насаме .
Проблема го има и студена и топла.

[batsasho1]

До: специфичен датчик при 2.2 16V бензин

Пробвах с изключен дебитомер- изобщо не работи.

[дядо владо]

До: специфичен датчик при 2.2 16V бензин

Това не е добре и ме обърква Принципно като откачиш дебитомера, компа минава в авариен режим - лее гориво от дюзите, пуши, мирише, но върви и те прибира. съответно изчезва и присядането при рязка газ т.е проблем в дебитомера или веригите му до компа.
Колкото до ламбда сондата (заради принципа си на работа) при студен двигател изобщо не играе, а е и с по-малко бързодействие и в уравнението "ритната" газ - притрисане не взема участие (поне теоретично)
В същност какво разбираш под "не върви" - не запали или беше в горния режим. Ако не пали опитай да е запалиш и го махни и тествай.
После ще говорим за онези механични хуйни които ги има по инжекционите-гасители на колебание и регулатор на налягане на горивото

[batsasho1]

До: специфичен датчик при 2.2 16V бензин

Ако откача дебитомера и пробвам да запаля припатква един-два оборота ама супер зле и угасва, на запален мотор като го откача и колата изгасва .

[kuzdov]

До: специфичен датчик при 2.2 16V бензин

Как се подава газта към колектора? Ако имаш възможност да възстановиш връзката, като елиминираш газовата, може да излезе от къде е белята... Съмнявам се, че от някъде пропуска, а и ако няма клапан, който да затваря тръбите между колектора и изпарителя, може от там да ти прави въртели.

[дядо владо]

До: специфичен датчик при 2.2 16V бензин

Добре, остави дебитомера Донеси една кофа вода до колата, извади си пожарогасителя и направи "бай пас" на регулатора на налягането на горивото. Това е едно цилиндрично тяло (около4х6см) с три тръбички, което трябва да седи (обикновенно ) между главата на мотора и купето (гледано отпред - леко в ляво) В него влиза основното гориво, а излизат тръба към дюзите и втора която връща излишното гориво в резервоара. Значи трябва да откачиш входящото гориво и тръбата към дюзите и да ги съединш. Преди да запалиш дай няколко пъти на "контакт" на бензин ( подкачващата помпа би трябвало да се чуе за 1-2 сек. ) и огледай тръбичките които си свързал да не текът ако при откачането и закачането на тръбичките си изцапал с бензин, след като се убедиш че връзките не текат полей бензина (изцапаното) с 0.5-1л вода (така свеждаш вероятноста от пожар до "0" Пали пробвай и кажи

[Ясен]

До: специфичен датчик при 2.2 16V бензин

Ако откача дебитомера и пробвам да запаля припатква един-два оборота ама супер зле и угасва, на запален мотор като го откача и колата изгасва .

Ъ. Значи нещо друго е загинало и компютърът не си събира бройката известни числа, за да си реши уравнението. Има ли MAP сензор тази кола?

[Vlado_Ts]

До: специфичен датчик при 2.2 16V бензин

Колеги, откакто съм я взел фронтерата ми прави един проблем. Като е на бензин и я оставя на обороти и реша да подам газ, веднага забива и припърдява като трактор. Днес бях на елкон и се оказа, че е температурен датчик на двигателя който бил на някакъв обратен принцип и трябвало като покачва температурата на двг-то да си покачва съпротивлението. Казаха ми, че на рено еспейс 2.2 от 90-91 г бил същия датчика. Някой колега да знае магазин в който да има такива "обратни" датчици?

Имах същия проблем с Мерцедес 190 , макар че там инжекцията е механича К-троник. Беше се прецакал един потенциометър на дроселовата клапа . Смених го и работата се оправи ( не казвам каква е цената му , че беше ужасна цифра). Това обаче се установявя единствено на ЕЛКОН ! Ако бъзикаш по инжекциона единствения резултат е тотален срив. Без стенд няма как да се направи диагностика , щото със сигурност става въпросза неработещ датчик , така че най -доре се бръкни с 40-50 кинта на Елкон за да
ти кажат за какво става въпрос . Другото е налучкване...

[batsasho1]

До: специфичен датчик при 2.2 16V бензин

Добре, остави дебитомера Донеси една кофа вода до колата, извади си пожарогасителя и направи "бай пас" на регулатора на налягането на горивото. Това е едно цилиндрично тяло (около4х6см) с три тръбички, което трябва да седи (обикновенно ) между главата на мотора и купето (гледано отпред - леко в ляво) В него влиза основното гориво, а излизат тръба към дюзите и втора която връща излишното гориво в резервоара. Значи трябва да откачиш входящото гориво и тръбата към дюзите и да ги съединш. Преди да запалиш дай няколко пъти на "контакт" на бензин ( подкачващата помпа би трябвало да се чуе за 1-2 сек. ) и огледай тръбичките които си свързал да не текът ако при откачането и закачането на тръбичките си изцапал с бензин, след като се убедиш че връзките не текат полей бензина (изцапаното) с 0.5-1л вода (така свеждаш вероятноста от пожар до "0" Пали пробвай и кажи

Ей сега от гаража идвам, една тръба влиза в рейката с дюзите а друга излиза, такъв регулатор не видях.

[дядо владо]

До: специфичен датчик при 2.2 16V бензин

Предавам се!!!! От клавиатурата на компа толкова! има една тема в "мерцедес" -"има ли нещо гнило в тази обява". там "главния герой" е събиран с лопата в чувал, после полят с лепило, боядисан и на пазара. В много постове пиша "....да видя...." понеже 99% от колите които сме купили и караме са с "леки " отклонениот оргинала.
Последно - в друга тема "MAXX" предложи махане на акумулатора за кафе време и закачане (това нулира всички запомнени от компа грешки и отклонения и връщане към заводските настройки) след това мероприятие щастливият собственик написа "РАБОТИ НОРМАЛНО" направи го, дано и при теб е така! ако не, пиши! аз или друг, все някой ще се сети правилният отговор